Enig, og det er dejligt at mbk lavet så grundig research før et bilkøb - det er jeg faktisk ret imponeret over, men man sidder tilbage med et indtryk om at hele lortet er ved at gå istykker om ørerne på een. Og det er langt fra det indtryk jeg har ude i virkeligheden. Men ok, tiden gør mig måske klogere. Måske :)
Model S er en super bil, lavet af aluminium og ruster ikke etc, ophæng ser ud til at være lavet skide stærkt etc. Nu er formålet i tråden jo at finde de ømme punkter, og flere af dem har sikkert billige fikses når Tesla tager penge. Om man så skal købe et 12V batteri en gang om året gør jo ikke bilen skod, mon ikke også de ligger en ny firmware på DC/DC controlleren en dag, og hvis de lige fikser det logging niveau, så er det jo også fint. De har jo incitament til at gøre det.
Det er helt sikkert at DU havde nogle svage punkter til at starte med, men mon ikke de begynder at have godt styr på dem. Der er også forskel på mekanisk nedbrud og hyle tone, såvidt jeg kan læse skriver Ingenier at hyle tonen ikke har nogen betydning for levetid, og han arbejder på en DIY løsning. Han arbejder også på en billig eMMC løsning.