@P85DK
Når tyskerne kommer med deres elbiler med fantastiske luksus kabiner, 7 år efter Model S, hvor er Tesla så? Igang med deres 5. Generation? Tyskerne er lost. De har ikke batteri produktion, de tager de første spadestik til deres batteri fabrik nu. Hvem skal de få nogle af? LG Chem? GM kan ikke få en aftale der gør at de kan sælge en kedelig hatchback uden tab.
Model S får opdateret kabine i efteråret, en relativ enkel disciplin at kopiere i forhold til hvad tyskerne mangler.
Tyskerne har så vidt jeg ved aftaler med batteri producenter.
Om det er nok ved jeg ikke
Men lur mig om de ikke IGEN har styr på det.
VW har jo lavet elbiler i en del år nu :-)
Du glemmer skalaen af elbil produktion, det har VW ikke haft.
Første spadestik:
https://arstechnica.com/cars/2017/05/daimler-begins-construction-on-a-562-million-lithium-ion-battery-in-germany/
Som sagt, hvis GM ikke kan lave en ordenlig aftale med LG Chem, hvorfor skulle tyskerne så kunne?
http://insideevs.com/lg-chem-ticked-gm-disclosing-145kwh-battery-cell-pricing-video/
https://electrek.co/2016/11/30/gm-chevy-bolt-ev-loss-before-zev-credit/
LG Chem kan måske komme op på 3GWh om 3 år fra 2015 i artiklen:
http:///...rges-in-battery-race
Tesla skal producere 50GWh i 2020 på deres Gigafactory.
Hvis Tesla leverer 100.000stk Model S + X om året af lad os sige (75+100)/2 = 88 kWh (75 er så blevet til 85kWh imellemtiden) så Panasonic producerer 8.8GWh i år for Tesla, før Tesla energy og Model 3..