"Driften af det ubemandede tankanlæg og vaskehal samt Tesla ladestation for elbiler kommer jeg dog selv til at stå for......."
"Driften af det ubemandede tankanlæg og vaskehal samt Tesla ladestation for elbiler kommer jeg dog selv til at stå for......."
Måske er 15. december 2017 noget optimistisk, men det ligger vel mere eller mindre fast at det bliver Haverslev, selvom vi er nogle der helst så at det blev Svenstrup. Se vedhæftede artikel fra i dag: https://nordjyske.dk/...ee-a0c8-8413acd6e362
Kigger man skarpt på dette link så ser man faktisk at den tæller ned til åbning
32 dage fra og med i dag
så det er ikke helt ved siden af med en 15 dec.
https://supercharge.info/
@JCBX: De 32 dage er tid passeret siden dens status skiftede til 'Construction' :-)
Ved nogen noget om planerne for supercharger i Holstebro, udover af er planlagt åbnet inden udgangen af 2017?
Lidt nyt om anlægsarbejdet i Haverslev, men ikke noget konkret om hvornår SC forventes etableret.
https://nordjyske.dk/...ee-a0c8-8413acd6e362
Jeg var en tur i Aars i fredags. Der er intet spor af en SuC at se på byggepladsen endnu.
De behøver jo ikke være indbyrdes afhængige. Når først asfalt, og strøm er etableret plejer Tesla ikke at være specielt langsomme med etableringen. Men nu er foråret jo også lige om hjørnet :-)
/Martin
Som ast skriver er der intet at se - ingen strøm/fundament/trafo.
Den parkeringsplads som er etableret ifm. Sunset er ikke stor nok til en SuC - man må gå ud fra at de nye SuC som bliver etableret (til Nordmændene....) bliver på mere en 8 ladepladser.
Jeg kunne godt forestille mig den bliver magen til den de lavede ved Sunset i Hedensted nu det er ved Sunset i forvejen.
/Martin
For mig at se er Haverslev en dårlig placering af SuC.
Fornuftige argumenter. Men fornuftig placering, rent vejmæssigt virker ikke til at være den vigtige markør for Teslas Supercharger team.
vh, Erik
Om man skal via Haverslev for at tage viborgvejen, betyder vel kun en omvej på 3-5 km, og kun hvis man ønsker at benytte viborgvej.
Skal man vest på til eks. Skive, Struer, Oddesund, Thyborøn eller lignende, er der muligvis km til forskel, men tidsmæssigt er det nærmest ligegyldigt om man tager Viborgvej, eller kører til Hobro S og drejer af mod Skive. Det er et spørgsmål om du havner bag en lastbil eller 2, og så er det hurtigere med motorvejen end Viborgvejen.(og så er der større sandsynlighed for at møde fotografen på VIborgvej)
Kører selv turen i egen eller firmaets ICE 40-60 gange om året.
. Men fornuftig placering, rent vejmæssigt virker ikke til at være den vigtige markør for Teslas Supercharger team.
Mon ikke det er "det muliges kunst" for Tesla når de anlægger nye SuC's. De har nok en god idé om hvor der burde ligge én, men derfra og så til at have en byggegrund/aftale på plads, er der et stykke vej. Der er nok både lokalplaner, godkendelser, aftaler med evt. eksisterende fastfood-kæde eller indgåelse af aftale med ny fastfood kæde mm.
Eksempelvis SuC i Hedensted ligger heller ikke optimalt ift at skulle vestover mod Herning, her kræver det kørsel ad de små veje ca 8 km før man kan komme på motorvejen mod Herning/Ringkøbing. Der ville en placering længere mod syd lige nord for Vejle have været bedre, så man blot kunne tage udgreningen mod Herning fra E45. Men igen, det var nok det der var muligt.
Og så længe de udvider SuC-nettet, er der ingen sure miner fra mig :-)
Jeg har lige været en tur i Aars igen. Ikke noget at se endnu - ud over at det så ud som om der lå et rimelig tykt elkabel på marken som skulle graves ned.