Skiferie i Tesla | Tesla Forum

@SuneH , det var lige den kombination jeg var sikker på virker. Altså Schuko blå -blå rød - UMC hvor går det galt? Det virker da herhjemme!

/Poul Erik

Poul Erik, problemet er ikke ledningerne - de er garanteret korrekt samlet :-) Det er den norske jordforbindelse som efter sigende skulle være dårlig/anderledes end i DK. Og det ændrer dine kabler ikke på :-)

Måske Hilbert eller andre med norsk erfaring kan uddybe problematikken omkring norsk jord?

Sune , måske det kunne være en løsning at medbringe jordspyd - men det ikke helt kompatibelt med klipper og årstiden :-)
/ Poul Erik

Hej, jeg har netop opladet med en hjemmelavet adapter fra Rød CEE til Blå CEE til Schuko uden problemer i Oslo :-) Dog lyste Tesla UMC'en rødt men da jeg vente Schuko stikket om virkede det fint(Den skal vist ha fasen i den rigtige side) :-) 14-16 km/t ikke vildt hurtigt men skal man holde der længe er det super :-)

Jeg var klar over dette og prøvede derfor at "vende Schuko'en begge veje" på de stik jeg prøvede. Du må have ramt en med en god jordforbindelse :-)

Men super at det virkede for dig, og man skal da klart gøre forsøget når nu man har alle adaptere og kabler :-)

Ragster , Sune , takker , 2 løsninger så kan det ikke gå helt galt :-) , 1. Vend stikket 180grader 2. Find bedre jordforbindelse.

/Poul Erik

Vil det sige, at hvis man anskaffer sig et norsk UMC-kabel til at have liggende i bilen, så er man også her i landet sikret imod destinationer med dårlig eller ingen jordforbindelse og derfor fri for at medbringe jordspyd?

Gyhrs, i nødstilfælde må man kunne "emulere" en dansk installation.
Det vil kræve en polsøger ( som forhåbentlig også virker i Norge) , ekstra ledning , skruetrækker og bidetang samt en god jordforbindelse.
Mens jeg skriver det kan jeg uden at være eletriker godt fornemme at løsningen nok ikke er fuldt lovlig at lave. Men hvis man er strandet i Norge i koldt vejr i Norge uden meget strøm i en 70D , tror jeg nok at hobbyelektrikeren i en kan vågne op, og blive kreativ.
Om det vil virke kan jeg ikke lige gennemskue.
/Poul Erik

Min Tesla er fra Norge og den UMC jeg fik med kan lade helt uden jord forbindelse.. Om det er smart at gøre kan man diskutere - men den kan.

vh, Erik

Nogen der har kørt turen Göteborg-Lindvallen? Vi skal på skiferie i uge 5, og spekulerer lidt på om det kan blive et problem at køre de 250 km fra Karlstad til Lindvallen i et hug, hvis der er hård frost i Sverige på det tidspunkt. Er det lige til grænsen, eller bliver det klaret uden nervøse miner.. :-) Kører S85D

Gronkjaaer - har ikke selv kørt turen men det bør ikke være noget problem hvis du lader bilen næsten helt op på den sidste supercharger. Du bør undersøge om du kan få sat bilen til at lade med det samme når du kommer frem. Vi skal til Sælen i uge 7 og der er en gratis 11KW type 2 lader. Vh Peter

Jamen jeg er sikker på at der alm. 220v stik ved hytterne, til de gamle volvo motorvarmere..:-)  ellers er der jo 11kw. type2 lader ved sæltorvet...

Husk en adapter til tysk/svensk schuko. Kan købes her på siden under brugtkøb af et andet medlem.
Har selv ladet på denne måde i Isaberg.

Har selv lavet alle adaptere.. Men tak for rådet!..

Håber der kommer en ind i tråden som har kørt turen, det er den jeg er mest nervøs for. Altså om man kan tage karlstad til Lindvallen i et hug. Tænker på worst case tilfældet. -20gr. lidt vind, sne på vejene osv.

Overvejer selvflg. også at køre Göteborg via trysil til Lindvallen. Selvflg. også en mulighed, men lidt mere bøvlet, men så er man ihvertfald sikker på at kunne nå frem.

Der ligger en Clever lader lidt før Karlstadt med Type to og Chademo.
Du kan på en fuld ladning kører med 280 i forbrug, så det kan blive kniberi i snestorm og modvind.

Kører til branäs ugen før dig, det lige i nabolaget.
Det er min plan at køre Helsingborg - Uddevalle lige under 300km, i et stræk.
Et stop i Karlstad, og så afsted.

Har egentlig gode erfaringer med snekørsel, det skal være virkeligt slemt hvis man ikke kan holde den under 280wh/km.

Jeg ville ikke være videre nervøs for turen derop. Men er man nervøs anlagt er en 100% ladning i karlstad nok at foretrække.
På http://uppladdning.nu/Map.aspx vil du kunne se flere ladestandere på din vej til Sälen.

 

Køre du med Tagboks?

Overvejer at låne en boks til turen.
Så er der nogen der vil udleje, smid gerne en ny post op et sted.
Jeg låner gerne mine tagbøjler ud til andres vintertur.

- R

Jeg kører uden boks.. ligger det ene bagsæde ned.

Jeg har en tagboks, som jeg lejer ud. Jeg skal kun selv bruge den i uge 7 :-)

 

Jeg bor lidt nord for København.

 

http://www.dba.dk/annonce/1028040446/kvittering/?ft=ryi

 

Har også en tagboks. Skal ikke bruge den i uge 7

Jeg er forholdsvis ny Tesla ejer. Fik bilen I sommers (85D) og er rigtig rigtig tilfreds MEN jeg må indrømme at det kolde vejr har taget mere på forbruget end jeg havde forventet.

Vi står og planlægger skiferie som I år går til Østrig - det tættere vi kommer på afrejse det mere bekymret bliver jeg - kan jeg komme langt nok til at kunne klare mig med de tilgængelige SUC langs motorvejen, hvor tit skal jeg ind og lade – hvor meget ekstra tid kan jeg forvente turen vil tage ift. at tage diesel bilen osv osv.

Det bliver spændende - så hvis en af jer har erfaringer med turen igennem tyskland I det kolde vejr og evt. nogle gode råd til evt. kabler jeg burde medbringe eller noget jeg slet ikke har tænkt på høre jeg meget gerne fra jer.