@MOS Ja det plejer vi også at gøre da vi kørte ICE til Italien, Men spørgsmålet går på hvor meget kø man kan risikere når nu der er solgt så mange TM3 og rigtig mange fra især Holland og Danmark skal gennem Tyskland? Er der sat tilstrækkelig mange flere ladestandere op?
Det er nok svært at svare på. Der er ganske rigtigt kommet mange flere Teslaer på vejene. Men Tesla har også bygget flere SuC og mange SuC er blevet udvidet med flere standere. Hvis man har CCS, er der også kommet mange hurtigladere som alternativ/supplement til Teslas SuC-netværk.
Afhængigt af, hvordan coronasituationen udvikler sig, kan det gå begge veje. Hvis der stadig er delvis nedlukning, så lægger det nok en dæmper på antallet af ferieturister. Omvendt kan det også være, at mange vil foretrække bilen frem for flyrejse for at nedbringe smitterisiko og fordi elbilen kan være en mere fleksibel og spontan rejsemulighed end at satse på, at man kan få flybilletter i sidste øjeblik, hvis coronasituationen/vaccinationer ellers tillader det.
Og så kommer det nok også meget an på, om man lige rammer det travleste tidpunkt på dagen/ugen/året. Hvis man er bekymret for kø, kan man jo satse på at køre om natten eller på en af de dage, der ikke er det vildeste ferietræk. Jeg ville nok bare tage det, som det kommer. I værste fald bliver turen måske et par timer længere. Men det kunne jo også ske på en flyrejse.
De gange, hvor jeg har været på bilferie sydpå med Teslaen (før corona), har der aldrig været kø. Der har dog været et par ladestop, hvor jeg måtte dele et ladepar, da der var mere end 50% belægning. Men fleste gange har der været tomt eller kun få biler.
Eneste gang, jeg har stået i kø, var i Middelfart en helt almindelig fredag eftermiddag i myldretiden. Det var før Hedensted og Slagelse SuC blev åbnet og det var før Middelfart blev udvidet fra 8 til 12 standere. Jeg ventede måske 10 min., ladede ca. 5 min. og humpede straks videre, så andre med større behov kunne komme til.
