På min tidligere model S fik jeg to gange skiftet en dæktrykssensor over de første 3 år af bilens levetid. Så det er ikke nødvendigvis den nye softwares skyld, hvis I oplever en defekt sensor.
Det skete også begge gange, når jeg havde skiftet fra vinterdæk til sommerdæk, at en af de originale sensorer på sommerhjulene, så ikke ville dukke ordentligt op med dæktryk, og til sidst måtte udskiftes.
Iøvrigt et problem der er kommet med V10, så KimT måske din bil er nyere, dine sensorer nyere eller ikke har skiftet til vinterdæk og fået problemet.
Min bil er fra sep. '15, og fik skiftet til vinterdæk i går uden problemer.
Lige en hurtig opdatering - det var den ene dæktrykssensor der var stået af, da den blev skiftet så virkede det fint (så nu kan jeg sende bilen til syn)
Hørte i samme forbindelse, at der var flere, der havde brug for at smutte forbi Tesla for at få dem til at lave et reset, så bilen kunne "se" sensorerne.
Fik også fejlmelding på dæktrykssensor. Gik ud fra at de var løbet tør for batteri, da bilen er fra 2014. Skiftede til nedenstående TPMS på alle hjul, da flere anmeldelser af dem skrev, at de virkede fint.
Fortsat fejlmelding. Kørte forbi Tesla for at få dem til at kode TPMS, men de konstaterede blot, at den version ikke virkede med bilens system og, at det ville koste 4000,- at fixe!!
Er der nogen der har lignende erfaringer, eller kan anbefale hvad man kan stille op - udover at smide 4000,- for at kunne se sit dæktryk?
Hvorledes kan man teste de gamle sensorer, når de ikke dukker op af sig selv, og der ikke længere er en funktion til at registrere hjulene ifm. hjulskifte?
Uorginale TPMS: Prøv lige at ring til en dækmand - der er muligvis noget med at selve sensoren skal indstilles / aktiveres el. lign.
Peak 1725.
Tesla biler fra før der kom AP hardware i bilerne har et andet system, end dem der sidder i Tesla biler i dag.
Det færste system hedder Baolong, eller noget i den retning.
Det nyere system hedder noget med Continental.
De kan ikke snakke sammen.
Da Tesla manden siger, t du kan få det til at virke, så tror jeg, at du har en bil fra før der kom AP hardware i, og du så har købt ventiler til det nyere system. Og så kan Tesla udskifte set system, der sidder i bilen, for den pris de tilbyder. Så elektronikken i bilen skal skiftes til dine nye TPMS, eller du skal sælge dine nye TPMS ventiler, og købe nogle af den rigtige type..
Med det nye system får du en valgmulighed med dit instrument kluster, hvor du så kan se værdierne på dæktrykket i de enkelte dæk.
Så hvad er korrekt her? Har du en bil uden AP Hardware? Den kendes på, at speedometeret er det gamle runde, med pile der drejer rundt i det efter kørestilen.
Peak 1725.
Tesla biler fra før der kom AP hardware i bilerne har et andet system, end dem der sidder i Tesla biler i dag.
Det færste system hedder Baolong, eller noget i den retning.
Det nyere system hedder noget med Continental.
De kan ikke snakke sammen.
Da Tesla manden siger, t du kan få det til at virke, så tror jeg, at du har en bil fra før der kom AP hardware i, og du så har købt ventiler til det nyere system. Og så kan Tesla udskifte set system, der sidder i bilen, for den pris de tilbyder. Så elektronikken i bilen skal skiftes til dine nye TPMS, eller du skal sælge dine nye TPMS ventiler, og købe nogle af den rigtige type..
Med det nye system får du en valgmulighed med dit instrument kluster, hvor du så kan se værdierne på dæktrykket i de enkelte dæk.
Så hvad er korrekt her? Har du en bil uden AP Hardware? Den kendes på, at speedometeret er det gamle runde, med pile der drejer rundt i det efter kørestilen.
Bilen er fra 2014 og uden AP, så ja, den gamle udgave med 'rundt' speedometer.
Jeg har umiddelbart ikke noget behov for at kunne se dæktryk på hver enkelt hjul, så jeg vil bare gerne have det til at virke uden at det kommer til at koste en formue.
Jeg troede egentlig, at de ventiler jeg købte fungerede til min årgang bil. Så er konklusionen, at jeg skal have rykket alle dækkene af igen for så at købe og montere nye 'gamle' version 1 ventiler? Eller er det muligt at kode de nuværende, så de kan fungere?
Og er der nogen der ved, om det er muligt at teste de gamle afmonterede TPMS'er?
