Nu har Tesla endnu engang valgt at foretage en præstationsmæssig begræsning på allerede solgte biler. Denne gang er det begrænsning i batterikapacitet, hvilket Tesla har bekræftet overfor electrek. Tidligere har det været begræsning i acceleration på performance bilerne og begræsning i supercharger ladehastighed på visse modeller.
Det kedelige i måden Tesla gør disse ting på er at de først og fremmeste ikke fortæller ejerne at de gør det. Bevæggrunden er hver gang at bilens komponenter skal beskyttes.
Det er jo rart at Tesla er proaktive og ønsker at beskytte kundernes biler mod slitage så meget som muligt, MEN samtidig så får ejerne jo ikke hvad de har betalt for. Tesla har fx solgt en vis rækkevidde, og når de efterfølgende går ind og begrænser denne rækkevidde (mens bilen stadig er under garanti) så har Tesla jo reelt oversolgt bilens præstationer.
Dette er en gråzone rent juridisk, da det ikke tidligere har været muligt at foretage disse ændringer uden ejerens viden eller nødvendigheden for at være fysisk ved bilen.