Ja, det er jo en rigtig fin undervog du har der Christopher - måske lige kommer fra undervognsvask :-)
Jeg vil prøve at de om jeg kan gøre kunsten efter! Men ellers har jeg klart samme fornemmelse som MOS. Det er blevet langsommere - starter fint, men går hurtigere nedad. Det har jeg fået bekræftet i dag hvor jeg er kørt til Gøteborg.
Jeg startede dagen hos Tesla service på Amager. Her var forklaringen hårdnakket at der ikke er sket reduktion, men kun at algoritmen for beregning af hvor mange Km der kan køres er ændret. Men jeg kan sagtens køre de samme km som jeg tidligere har kunnet. Jeg forlangte en test af batteriet, men kunne først få en tid slut Aug. Men der er jeg ude at rejse i et par mdr. Så jeg sagde at jeg ville teste rækkevidde på min tur til Gøteborg og vende tilbage på Mandag.
Jeg startede med 90% opladning - nu 302 km typical. Jeg kørte til den Suc hvor jeg kunne får den mindste soc, Falkenberg. Jeg kørte 227,6 km med 6% (19 km typical) tilbage og med et gennemsnits forbrug på 219 Wh/km eller ialr 49,9 Kwh. Det er mindre end jeg har kunnet køre før! Jeg slukkede bevidst Aircon (det var sgu varmt idag) for at få en så ren beregning som muligt.
Derefter ladede jeg op på et par alene for at checke lade hastigheden på Suc'en igen. Jeg fik bekræftet at den nu ikke når op over 20% før den er under 90Kw.
Men hvad egentlig skræmmer mig mere er at det der kan komme på batteriet. Jeg lod den lade op til 90% og der kom 57 Kw på. Dvs. Jeg forbruger ifl. bilens informationer ca. 50 Kwh for at køre fra 90% til 6 % og der fyldes 57 Kwh på for at lade fra 6% til 90%. Men hvis vi så tager de 57 kwh der er fyldt på som udtryk for de 84% der er tanket op kommer vi til en 100% kapacitet på 67,85 Kwh. Da jeg udlæste før opgraderingen var 'Usable Full Pack' 69,6 Kwh. Jeg ved ikke præcist hvilken degradering det er udtryk for, da jeg ikke kende denne parameter fra ny. Men hvis vi tager udgangspunkt i Typical range kommer vi frem til 10,07% (407 og 366). Men nu er den så faldet overnight 1,75 Kwh eller 2,5%. Bedre end de 8% jeg har kalkuleret på basis af typical km. ved 100% (366 - 332).
Så for mig ser det ud til at der er problemer med både deres 'nye' range algoritme og den faktiske brugbare størrelse af batteriet.
Det må der jo gøres noget ved!
PS. Jeg kører den anden vej i morgen og vil så checke hvad 100% nu giver af Typical