Jeg har ikke oplevet/mærket/aflæst forskel på min 85D (128000, nov 2015), det er formegentlig også tydeligere på performance-modeller.
Hvorfor skulle det være tydeligere på P-modeller? Er det fordi du antager, at hårde accelerationer eller frisk kørsel slider hårdere på batteriet og det bruges som et kriterium for at softwarebegrænse range? Jeg mener, at batteriet på P-modeller er helt magen til batteriet på ikke-P-modeller, så eneste forskel er inverteren og motorerne, der giver mulighed for at trække mere strøm. Men hvis de er kørt pænt, burde der vel ikke ses nogen forskel?
Du har en pointe, som altid - og ja, jeg tog for givet at eventuelle begrænsninger ville ramme de biler mest som blev kørt 'hårdest' - derfor P-modellerne.