Den taxa er jo kun en S60. Der er ingen S85D der er produceret.
Der er massere af tråde hvor folk skriver hvor langt de kan køre. Alt fra 360 km til ca. 410 km. i en 85 udgave. Afhængig af vejr og vind.
Jeg kan godt læse, så det behøver du ikke fortælle mig ;-) Min kommentar var blot til trådstarter, som evt. kunne tage kontakt til taxa vognmanden og høre hvad han har af erfaringer med bilen generelt. Plads m.m. er jo den samme, uanset batteristørrelse. og da Nicom netop nævner bagsædepladsen, vil det være ideelt, at kunne trække på ovenstående vognmands erfaringer, uanset om det så kun er en S60.
Hvis du er bosiddende i enten København eller Århus kan det nok betale sig, Dine pauser kommer du så nok til at holde ude ved Tesla på Amager eller ved Tesla i Tilst da de begge vil have en SuC stående til hurtig opladning.
Som Taxa tror jeg ikke man skal forvente over 300km på en rækkevidde. Der er jo også den detalje at der ikke er nogen afgift at frikøre vognen på, så den bliver en del dyrere at anskaffe end en tilsvarende Mercedes E-klasse.
Som Nicom også skriver, så er bagsædekomforten ikke på højde med en Mercedes, men så ringe er den dog heller ikke at den ikke kan bruges.
/Martin
S85D (med 19" hjul) er den mest effektive model = bedst driftsøkonomi og størst rækkevidde, så det er et fint valg.
Hvis man kører så langt næsten hver dag må der være en kæmpe besparelse på "brændstof" - ikke mindst hvis den nuværende 1 kr / kWh rabat fortsætter og det meste af opladningen kan ske på egen lader.
Tesla har en Supercharger omkring Esbjerg på planen for 2015.
Jeg vil bestemt ikke forvente en rækkevidde omkring de 400km hvis du oplader til 90% dagligt, jeg tror stadig det vil ligge omkring de 300km.
Men med en dobbeltlader og 22KW ladestation kan du lade med små 100km/t, men det vil betyde at bilen formodentlig vil holde stille mindst et par timer i dagligdagen, med mindre du kører en tur til enten Randers, Hjørring eller Esbjerg, så kan det nok passes ind med en kortere frokostpause.
Husk på at Vestjylland er lidt tyndt befolket med Superchargere, og der nok heller ikke skal forventes flere, med mindre der kommer et kæmpe rykind af nordmænd til sommerhusområderne ;-)
Kører du ude på landevejene burde du nok kunne holde en 225wh/km og dermed vil du kunne spare et sted mellem 30 og 50% på brændstofregningen i forhold til en Mercedes E-klasse.
Men en 5 år gammel Mercedes der har kørt som hyrevogn er vel også mere eller mindre færdig efter så lang tid som taxa?
Her kan som du selv skriver garantien på de 8 år på batteri og drivlinie være ganske intressant, du skal jo også regne med en degradering af batteriet over tid. Jeg har selv mistet lidt over 20km i rækkevidde set over et halvt år og 32.000km.
/Martin
Kiefer, har du balanceret batteriet for nyligt? Jeg har rundet de 30.000km og ligger på 348 typical efter 90%, hvad ligger du på?
Nej jeg har endnu ikke forsøgt at balancere batteriet, tror jeg tager en snak med Tesla på mandag omkring emnet, det er nemlig tid til at få skifte driveunit...
Jeg ligger nu på 342km ved 90% typical og har i dag rundet 33.000km og 7500kWh med et snit på 227wh/km, de to tal kom noget nær samtidig :-)
Så det har kostet mig 7500 kroner at køre de 33.000km, det er en km pris på lige under 23 øre pr km, det er faktisk rimelig ok, og det er godt nok noget af en besparelse fra de 1,5-2kr pr km jeg kom fra i min gamle Mercedes.
/Martin
Du skal også huske at der ikke er service i Århus endnu, så der er en del nedetid ved servicebesøg. Heldigvis skal den principielt kun til service for at få skiftet bremsevæske hver andet år.
Eventuelt pladearbejde kan ikke udføres af din lokale pladesmed, for det er aluminium. Nogen der ved hvem der laver Teslas pladearbejde i Jylland? Eller bliver alt sendt til DAS?
Hej Kiefer, Du skriver at din gamle MB ML kostede kr. 1,50 - 2,00 og du nu er nede på 0,23, hvorfor skriver du så til Noes72, at han kan forvente besparelse 30 og 50% på brændstofregningen i forhold til en Mercedes E-klasse - kører E-klassen så meget længere end ML?
Heh, næe du, min gamle Mercedes var en W221 S-klasse benziner til et sted mellem 7-8km/l, ikke noget med diesel og langt på literen her :-)
Konens ML'er kører fint en 10-12km/l diesel, jeg vil mene at en spritny MB E-klasse burde kunne klare et sted mellem 20 og 25km/l, og så er besparelsen jo trods alt markant mindre. Hendes ML'er får dog ikke lov til at køre mange lange ture længere, da den jo gerne skulle kunne holde en 10-11 måneder endnu inden hendes Model X kommer ind i husstanden.
/Martin
Bianco: Det er sådan set korrekt at der endnu ikke er et servicecenter i Århus endnu, men jeg vil formode at, hvis man bestiller en ny Model S nu, så bliver den leveret omkring marts måned, og med de udmeldinger der er kommet fra Tesla DK de seneste dage at Århus åbner i december, så vil jeg meget kraftigt antage at der er et servicecenter i Århus til marts.
/Martin