Hmm... den har jeg haft i et par måneder nu - glæd dig ikke fortidligt - den retter ikke meget tværtimod. Kører en strækining på Fyn og Midtjylland - især landeveje fejler med forkert hastighed som var korrekt før.
Men måske går det bedre for dig :-)
Ja, dem har jeg også fået for et godt stykke tid siden. Er heller ikke videre imponeret, desværre. Det er faktisk virkeligt skuffende at Tesla ikke kan finde ud af det.
Tesla bruger kun skærmbilledet fra Google Maps. Ruteplanlægning er noget Tesla selv har udviklet og det er også Tesla der har ansvaret for de mange forkerte hastigheder.
Det er pludseligt blevet populært med 70 kmt skilte på landeveje med undertavle om at det kun gælder biler med trailer, lastbiler etc. Hvilket er et rent nonsense skilt eftersom at de fleste af disse køretøjer i forvejen er begrænset til 70 kmt på landevej. Desværre fortolker Tesla det som en generel 70 kmt begrænsning (de læser ikke undertavlen). Mega irriterende at man er tvunget til at deaktivere autopilot på disse strækninger.
Mega irriterende at man er tvunget til at deaktivere autopilot på disse strækninger.
Du mener den autopilot der er i beta som kun må bruges på veje uden tvær eller modkørende trafik?
Du mener den autopilot der er i beta som kun må bruges på veje uden tvær eller modkørende trafik?
Og hvordan har du forestillet dig at "Trafiklys- og stopskiltkontrol" skal fungere på nævnte veje? Eller siger du at Tesla har solgt et produkt der ikke må anvendes?
Det er noget vrøvl, selvfølgelig må vognbaneassistenten anvendes på landevej, ligesom vognbaneassistenten fra andre bilmærker også kan anvendes på landevej. Tesla kan ikke skrive sig ud af at de har lavet funktioner, der er beregnet til brug på landevej og bykørsel (trafiklys). Hvis ikke vi skal bruge disse funktioner, så deaktiverer de dem på de vejtyper - præcis som de har gjort med de funktioner, som de reelt ikke mener skal bruges (automatisk vognbaneskift, navigate on autopilot).
Kunne man så bare sætte dum fartpilot til, så var det da til at leve med.
Man kan godt sætte farten højere end skiltningen så længe man kun kører med fartpilot. Man kan også manuelt accelerere til højere hastighed med speederen samtidig med at autopilot er sat til. Du kan altså vælge om bilen automatisk holder hastigheden eller om bilen automatisk holder vejbanen, men ikke begge dele samtidig :-)
@Baldur, rigtigt, fik vist lige en lokal blødning........ However når eks solen står lavt, der er sne på radar etc., så er der nul fartpilot, hverken dum eller smart. Det var nok nærmere den tanke jeg ikke kunne komme ud over.
Tesla bruger kun skærmbilledet fra Google Maps. Ruteplanlægning er noget Tesla selv har udviklet og det er også Tesla der har ansvaret for de mange forkerte hastigheder.
Det er pludseligt blevet populært med 70 kmt skilte på landeveje med undertavle om at det kun gælder biler med trailer, lastbiler etc. Hvilket er et rent nonsense skilt eftersom at de fleste af disse køretøjer i forvejen er begrænset til 70 kmt på landevej. Desværre fortolker Tesla det som en generel 70 kmt begrænsning (de læser ikke undertavlen). Mega irriterende at man er tvunget til at deaktivere autopilot på disse strækninger
Det er faktisk ikke nonsens.
Alle disse køretøjer fik hævet den generelle hastighed i 2020, hvorfor disse skilte er kommet.
https://www.sikkertrafik.dk//raad-og-viden/lastbil(bus,lastbiler%20f%C3%B8lge%20den%20lokale%20hastighedsgr%C3%A6nse.
Det er faktisk ikke nonsens.Alle disse køretøjer fik hævet den generelle hastighed i 2020, hvorfor disse skilte er kommet.
Det viste jeg ikke. Jeg kan se at det også gælder trailer på personbil. Vil det sige at jeg har holdt alle tilbage unødigt med mine 70 km/t? Damn jeg har fået blød hat på.