Så kom den nye Model 3 Performance | Tesla Forum

Top Gear first drive: https://youtu.be/Srx6VvuKU7c?si=Yc37zQFtoWRyenzh

og model 2 ser ud til at blive til noget

Er USA'ske heste lidt sløvere end vores heste?  US = 510 HK, DK = 460 HK 

Jeg er med på at 0-100 kmt er = 0-62 mph og ikke 0-60 mph men alligevel underligt med 2,9s vs 3,1 ...

Er der nogen der har en ide om hvad det vil være i rigtige tal, uden "med rollout fratrukket"?

De 0,2 s i forskel passer fint med forskellen på 0-60 og 0-100 km/t

Årsagen til forskellen i effekt skyldes at HK udregnes forskelligt i USA og i Europa. Amerikanerne bruger SAE og vi bruger DIN, så det rigtige ville være at oplyse det i kW, men det forstår den enkelte bruger ikke.

Når alt det er sagt, så er den amerikanske HK mindre end den europæiske, men slet ikke med så meget. Du skal dividere DIN HP med 1,0139 for at få SAE HP.

Fx var P85D oplyst til at have 691 SAE HP og 700 DIN HP.

Så de 510 SAE HP vil være 517 DIN HP - så de 460 kommer måske fra en marketing skuffe?

Og nej, det er ikke de rigtige tal. Tesla bruger roll out på deres performance biler, så læg ca. 0,2-0,3s til for at få de rigtige tider uden roll out.

.

Jeg synes man får meget for 440.000 kr. i den nye Performance. Det ville være sjovt hvis Tesla lod sig lidt inspirere af Hyundai og lavede en race series for Model 3

Det bliver ikke cybertruck eller model 3 P der skal forbedre Tesla image og salg.

De skal snart tage sig sammen, ellers bliver de overhalet.

Jeg tænker ikke på at det skal forbedre Teslas image, jeg tænker på det ville være en fed ting

Citat fra cth

Det bliver ikke cybertruck eller model 3 P der skal forbedre Tesla image og salg.

De skal snart tage sig sammen, ellers bliver de overhalet.

Det ville forbedre Teslas image at fyre CEO'en...

Det ser ud til at man kan efterbestille træk til den: https://x.com/eivissacopter/status/1783376722810769648

Dog kun 500kg.

460 HK er tilsyneladende max hvad der kan trækkes ud af det batteri der kommer i de kinesisk producerede 3 P'er. Batteriet er også lidt mindre end det de sætter i den amerikansk producerede version: 79 kWh vs 82 kWh. (ref. til en der ref. et rygte... https://www.youtube.com/watch?v=6QJ2xMtqmHg )

Citat fra jramskov

Det ser ud til at man kan efterbestille træk til den: https://x.com/eivissacopter/status/1783376722810769648

Dog kun 500kg.

Er det med 500 kg et gæt eller står det et eller andet officielt sted?

Det kan også være den Performance stadig ikke er godkendt til andet end cykelhænger og lign...  

Simuleret gearskift og lyd for de stædige

@HrMogensen: Det var en af admins på facebook gruppen for den officielle danske Tesla forening der skrev det.

@P85DK: Virker til at være godt lavet, men ikke noget jeg nogensinde ville bruge penge på :)

Citat fra jramskov

@P85DK: Virker til at være godt lavet, men ikke noget jeg nogensinde ville bruge penge på :)

Det er sjovere end pruttelyde, men at begrænse effekten for at simulere gearskifte og hvilket gear / omdrejninger udstiller jo egentlig bare ineffektiviteten på ICE

Jeg er ikke helt gammel nok endnu til min hørelse svigter. Derfor vælger jeg hellere en der ikke larmer og er hurtigere til 25% mindre i pris.

Hvis man sammenligner med andre mærkers range til 320'ish tusinde. Så kunne man sagtens lave en 3'er med 40-45 kWh batteri pakke og levere de samme 320 km range eller mere. Den kunne vel også nøjes med at koste 250-270k. Med vægtbesparelsen er det vel lige ved man kunne lave en 3'er med 35 kWh batteripakke og få 320 km ud af den, som åbenbart er standarden for e-C3, Renault 5, VW ID.4 etc.

Vægtbesparelsen på et halvt batteri vil kun give ca. 3-4% lavere forbrug, så det er ikke noget, der giver vildt meget ekstra rækkevidde.