Loadindeks til 245/40-20 ? | Tesla Forum

De dæk du lister fås alle i LI-99 udgaver.
Køb CSC5-P 99Y eller CSC5 SUV 99Y.

Ellers er Michelin Super Sport også tilgængelig i den klasse. Ikke just et regnvejrs dæk, men sikkert Super godt i andre henseender :)

Hmm irriterende hvis ikke GP24 har loadindeks 99 udgaverne, undtagen "alternativ #1"-dækket.  Ville helst have købt det hele samlet så det blev leveret monteret også, så jeg bare skal skifte til foråret...

Er der mærkbar forskel på loadindeks 99 og 95, når højden på dækket kun er "40" ?

En tesla er en meget tung bil, derfor bliver de leveret med min loadindex 102, så en 95 vil jeg ikke tro er lovlige

Hvorfor går du forresten efter 40 fremfor 45? Er det normalt på 20" ?

Forskellen på originale dæk på 19" og 21" er 245/45 og 245/35.

Dvs der er 45% hhv 35% dækside i forhold til dæk bredden på 245. Det er for at hjulet har den samme omkreds. (det er lovgivningen der sætter grænser.)

Dækside størrelsen er en del af radius på hjulet.

Så går man kun en enkelt tomme op i fælg størrelse, går man kun 5% og ikke 10 % ned i dækside.

Hullet er 20" i diameter, så 1 tomme større i diameter. Svarer til 25,42 mm (ca)

10% af bredden 245 er også 1 ", 24,5 mm.

Men de 10% skal deles med 5% på hver side af hullet, så radius i dækket (dæksiden) er på begge sider af fælgen, som har sit mål opgivet i diameter.

Håber det ikke blev for knudret.

Jeg tror det som DeaconwP prøver at fortælle, er at man kan indtaste dækmålene i bunden af denne side, og så får man forskellene frem :-)
http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

Forskellen på 245/45-19 og 245/40-20 er på 0,1%, så det passer jo ret godt. Hvorimod hvis man tog 45 i 20", ville forskellen være på 3,6%. 

At loadindeks 95 er ulovligt på Tesla'en overrasker mig, så burde GP24.dk jo ikke vise dem som mulighed til netop dén bil.  Jeg ser lige hvad der ellers kommer af feedback i denne tråd og ellers må jeg kontakte GP24.dk og spørge hvaaaaa' foregår der?

Ifølge registreringsatest har en tesla et max akseltryk på 1500 kg delt med 2 = 750 og det opfylder en loadindex på 690 jo ikke

Det kan du have ret i. Jeg sender lige en besked til GP24 og hører deres forklaring, så vi ikke risikerer andre uvidende bare køber dæk derfra, fordi de lister at de passer til Tesla'en.

Både mine Continental SportContact 5 ContiSilent og PIRELLI WINTER SOTTOZERO 3 er med load index 96W (710 kg). Begge er 245/35-21 og monteret standard fra Tesla. Så jeg kan da ikke forestille mig, at det er forkert.

GP24.dk har bekræftet at jeg skal op i minimum loadindeks 98.

Mon der er noget "tolerance" så, siden Tesla leverer henrik_dk's bil med LI-96 kun, eller findes der en formel for at reducere LI jo lavere profil (35 i dette tilfælde) der er på dækket?

Load Index er dækkets last evne under normale driftsforhold. Hvilke sikkerhedsfaktorer der er indregnet er ikke til at vide. Model S har en maks lastevne man ikke burde overstige, omend det jo hurtigt kan ske når man grænsehandler eller har fodbolddrengene (5x110kg) med.

 

Total Lastevnen er 2690? så vidt jeg husker. Last evnen variere lidt fra bil til bil 70/90D, men ca. 450kg må der lastes. Nu med 690kg load rating på dækkene er det jo nok til at holde til maks. lastevnen, 4x 690= 2760kg. Jeg ved dog at jeg kan komme over tilladt totalvægt i ny og næ. Hvorfor så stå med den risiko at dit dæk eksplodere?

Køb et ordentligt dæk med en last evne der kan klare at du tar vennerne med.

LI-99,100 eller 102 er en rigtig god idé at købe når det nu ikke koster noget ekstra.

- R

Jeg har valgt 102 til vinterdækkene. Standard helårsdækkene er kun 98 og virker lidt sejlende at køre på.

Både mine vinterdæk pirrelli og sommerdæk Michelin leveret af tesla har lasteevne 102 på 19" fælge