LFP batteri i US-modeller ? | Tesla Forum

LFP bliver kun produceret i Kina - så nej

Citat fra KimT

LFP bliver kun produceret i Kina - så nej

Super  tak for info

Har bestilt en performance model 3 til levering i marts kommer den med LFP batteri ???

Har ingen kendskab til det er det meget skidt med et LFP , hvad drejer det sig om ???

Langsommere ladning ved lave temperaturer samt reduceret ydelse i koldt vejr ved lav soc så vidt som jeg forstår det.

Hvis der havde været en kendt batteri temperatur, kunne langt hovedparten af ulemperne ved LFP sikkert undgåes eller forståes.

Citat fra pa

Har bestilt en performance model 3 til levering i marts kommer den med LFP batteri ???

Har ingen kendskab til det er det meget skidt med et LFP , hvad drejer det sig om ???

Nej, du kan være helt sikker på, at din Performance ikke har LFP-batteri (lithium-iron-phosphate). LFP har mindre energitæthed end alternativerne. Det giver altså et tungere batteri, der har mindre energikapacitet og dermed kortere rækkevidde. Til gengæld er det billigt. Det er altså umiddelbart velegnet i SR+ modellerne, hvor der ikke stilles samme krav til rækkevidde og performance.

SR+ modellerne, som er fremstillet i Kina, har LFP-batterier i modsætning til dem, der er produceret i USA. LFP-batterierne har fået kritik for at have problemer med urimeligt langsom opladning, specielt i koldt vejr. Der er også problemer med kalibreringen, så det kan være meget usikkert, hvor meget batteriet er ladet op. Det skyldes, at spændingskurven som funktion af SoC (State of Charge) er meget flad, hvilket gør det vanskeligt at estimere SoC. Forhåbentlig kan Tesla forbedre disse forhold via en softwareopdatering, for som det fungerer p.t., er det altså uacceptabelt.

LR og Performance har NCA-batterier (lithium-nickel-cobalt-aluminum), der har væsentligt højere energitæthed.

Tak for svar :-)