Hvilken garanti har vi for udbredelsen af SuperCharger stationer? | Tesla Forum

Den eneste garanti du har er at Elon Musk bakker firmaet op med hele sin personlige formue. Hvis du ikke har tillid til ham personligt, så mener jeg ikke at du skal investere over 500.000 kr. i en af hans biler.

Jeg har kun fulgt ham og Tesla i lidt over et år (hentede min Model S på amager i går :D), og min personlige opfattelse er at han er meget dedikeret til sine selskaber; herunder Space X som sender forsyninger til den internationale rumstation!!! Ok det kan den kinesiske stat også... Men vi snakker en privatperson. Det er helt uhørt.

Det korte svar er, at alt hvad Elon Musk har lovet hidtil har han holdt. Men hvis Tesla Motors af en eller anden grund går konkurs, så kommer der nok ikke specielt mange Superchargers op i Europa.

Mht. aktiekursen, så er den drevet mere af spekulation, end af faktiske resultater, så den skal du ikke basere dit eventuelle køb på.

Bilen er for fed. Prøv den. Tesla har ikke brugt 1 dollar på marketing endnu. De har solgt 20.000 biler ved mund til mund.

Hvis du er i tvivl, så vent på Gen III. Så er det hele lidt mere gennemprøvet. Men så er det 3 år mere med olie og benzin (eller endnu værre: diesel).

Mht. afskrivning, så har Tesla (Elon Musk) i Nordamerika garanteret at Tesla vil købe bilerne tilbage efter 3 år med samme afskrivning som tilsvarende biler (A6, BMW5, Mercedes S-klasse) Dette forudsætter kun at man har finansieret bilen gennem Tesla. Der er pt, ikke noget tilsvarende i Europa. Men igen hvis Tesla (og Elon Musk) lukker og slukker, så er den garanti nok ikke så meget værd. Men det giver i hvert fald en indikation af hvad Teslas egen forventning til værditabet er.

Det var en lang smøre. Jeg er ikke helt uvildig :-)

Heller ikke jeg er helt uvildig (da jeg har bestilt), men jeg tror fuldt og fast på at El-revolutionen nu tager fart. Endelig en bil der ligner noget man gider køre i. Alt andet pånær lige et par modeller på det seneste ligner noget kun få byboende bohemer gider køre i. De store er igang med at kopiere sig frem og de næste 3-5 år vil se revolutionen blomstre.

Der er ingen tvivl om, at det ikke vil være en fordel at være "first mover", men Danmark er jo et sært land hvor der hele tiden skal penge i kassen, så en lille Elbil til 300.000 om 3 år kan hurtigt komme til at koste det dobbelte, når hullet fra tabte afgifter skal stoppes til. Så en brugt model S tror jeg næppe på bliver noget man kan få for en slik. Så der er jeg ikke så bange.

Hele BetterPlace ideen var dømt til at være et risikoforetagende fra starten, Derimod vil du aldrig være afhængig af Teslas SC stationer, da der er masser af optioner. Og så glæder jeg mig også til at spendere 100K på et nyt batteri med dobbelt eller 3 dobbelt kapacitet om en 5-8 år - for udviklingen går den vej og den går stærkt. 

Og batterigarantien er i øvrigt ubegrænset km/8 år for 85KW batteriet.

Mht Garanti, reservedele, mener jeg at have læst, at for at få godkendt en bil i Danmark/europa skal der stilles en garanti for at det er muligt at få reservedele til bilen X antal år frem (mener det er 10 år) evt via et eksternt firma. Men kan ikke huske detaljerne.

Det korte svar er: igen garanti men hensigts erklæringer.

Der er nu lavet ialt 8 stk i Norge/Holland som er de lande med flest Tesla'er. - danmark ligger midt mellem disse, så vil være naturligt at forbinde dem hurtigst muligt.

Deres eget kort viser dog at de laver udbredningen syd på først, før de forbinder op igennem dk

http://www.teslamotors.com/da_DK/supercharger

mht. gratis strøm, skal du nok tage det med et forbehold - dels vil den ikke være gratis "forever" hvis Tesla går konkurs, eller forsøger at undgå en konkurs - her vil det nok være klogt at hive stikket for gratis strøm før en evt. konkurs. - Endelig ligger der for DK's vedkommende en joker mht. afgifter på strøm - pt. tror jeg ikke det er at problem da de kan få afgiften refunderet ind til 2015.

Netop afgiften kan vel gøre at Tesla ikke ser dk som et interessant land at lave gratis optankning i - de skal så at sige smide flere kr efter hver kw i dk end i andre lande (uden at jeg kender de andre landes afgifts nivauer)

Mig bekendt placeres SC væk fra større byer for at undgå daglig opladning på dem - de skal primært bruges når man er på farten og har behov for længere range - personlig syntes jeg Tesla skulle sætte en limit for gratis optankning - f.eks. 10 stk/ md eller noget i den stil for at forhindre misbrug.