Hej,
Jeg vakler lidt mellem at købe en ny 85D eller en brugt P85. Mit spørgsmål er derfor - hvilke forbedringer er der sket siden marts sidste år - gerne hvornår de skete?
Jeg synes jeg har hørt om andre bagsæder (ikke next-gen), men forbedret, støj ved A-stolpen fjernet, bedre finish generelt osv.
Jeg er med på at der er kommet autopilot, men det tror jeg godt jeg kan leve uden :-)
Tak,
Jacob
Hej Jacob. Jeg stod lidt i samme situation som dig. Jeg endte op med at vælge en "gammel" fra 7/2014 P85er til ca. 700K med 14.000km på tælleren, der har taget en god afskrivning fra ca. 950K. Den har meget mere udstyr end jeg selv ville konfigurere en ny 85D‘er med. Samtidig synes jeg den intelligente autopilot er noget opreklameret. Det virker på dette forum som en verdensrevolution, men Mercedes har altså haft distronic på deres topmodeller i en hel del år nu. Jeg ved godt, at Teslaen på sigt får en række "hent-selv"/bring-selv/kør-selv" funktioner, men det falder jeg ikke på halen over og det tiltaler mig ikke. Jeg kunne ikke finde penge til P85D, som jeg ellers ville have taget. Så står du mellem en P85 eller en 85D, så har du rigtige gode odds på hænderne til at presse de brugte P85ere i pris der står til salg nu. Jeg var selv noget optaget af de "børnesygdomme" jeg kan læse om her på nettet mht de gamle modeller. Jeg har verdens fedeste bil i min P85. Super sæder, ingen problemer med soltag eller træk fra sidevindue og den mest lydsvage bil jeg nogensinde har kørt. Mvh. Thomas
Vi har kun haft nogle meget små problemer i det år vi har haft Teslaen som er fra marts 2014. En skæv crom liste og en lampe der lyste for manglende kølervæske, som vi fik anvisning på, så vi selv kunne efterfylde. Derfor ingen servicebehov de første 20.000 km - nu venter vi bare på at værkstedet åbner i Århus, så vi kan komme til det første planlagte serviceeftersyn, da vi har tegnet serviceaftale. Fik skiftet dashboardet foran rattet, da en enkelt anden i DK havde oplevet et svigt på det. Det klarede Tesla med rangerservice hvor de kom hjem til os og skiftede det - fin service. Ingen problemer med soltag, træk ved vindue eller andre ting.
@JL, jeg har haft min siden 3/2014 og frem til okt/nov, hvor bilerne blev leveret med ny HW til autonomi, har der været få synlige ændringer:
- 2. gen. bagsæde, hvor nakkestøtter er forhøjede
- mere opstramning i forstole
Herudover ikke noget der kan ses.Tesla kan have forbedret på noget lydisolering, men det ser vi først når vi snart skiller den første "nye" ad.
Som tidligere P85 ejer ville jeg ikke lægge så meget i de "små" forbedringer. jeg havde en fra 2013 og i forhold til de aktuelle demo biler er der sket forbedringer, men ikke noget jeg ville vægte som "vigtige".
Sæder var en anelse fastere i de nye demo biler, måske, og så måske ikke, i hverfald så lidt at jeg var i tvivl om der var sket en ændring. - til gengæld er nakkestøtter højere og blokere udsyn bagud.
Speedometer har fået et par pixel mere. men kun noget du ser hvis du kigger nøje efter - ikke i daglig brug..
Bagdøre åbner lidt længere ud i hængslerne så døren kan åbnes mere - næppe noget som betyder meget med mindre du har helt små børn hvor du/din kone skal spænde selen for dem.
Finish syntes jeg ikke var blevet anderledes - ja måske have sparekniven muligvis været forbi i de nye udgaver - mener min "gamle" beklædning var mere blød og syninger pænere.
Lydisolering som nogle nævner har aldrig generet mig, hverken ved A stolpe eller andet - måske jeg har været heldig - min havde heller aldrig nogle af de fejl som omtales rundt omkring (alt virkede som det skulle og have aldrig fejlet)
Bemærk venligst at jeg HAR solgt tilbage i November og har således ingen grund til at skamrose en "ældre" P85 med 6-10 mdr på bagen.
Alt i alt har forbedringer i mit tilfælde vægtet ganske lidt mens 4WD, flere HK,og autopilot har betydet en del.
En P85 har 400 HK som sparker røv - men bedst når den køre lige ud og vejen er tør. Hvis du svinger lidt med rattet kan du kun give 50-80% gas, for mere mærkes med det samme som baghjul skrider (hvilket føles FUN). samme gør sig gældende hvis der er lidt efterårs fugtigt på vejene.
måske kommer jeg ovnikøbet til at savne baghjulstrukken 2WD af samme grund - det var ærligt talt skide skægt at svinge rundt med røven med et let swiip på speederen.
I en del tilfælde når jeg holdt for rødt og gav pedal måtte jeg holde igen for at beholde vejgreb - specielt i det split sekund man køre over de hvide fodgænger striber - de har mindre vejgreb (kørte på org. dæk)
Den ny S85D trækker på alle 4 hjul og jeg vil mene at i praksis vil den være lige så hurtigt i optræk i rigtig mange situationer.
mht. autopilot vil jeg have en tendens til at give dig ret i at den kan undværes. Hvis du pendler hver dag i kø kan det dog være en stor fordel da TAAC holder øje med de andre biler (sikkerhed).
Grunden til at jeg skiftede var summen af det hele holdt sammen med udskiftnings prisen.
Her er hvad jeg spurgte mig selv om og så på det som "optioner" på linje med alle andre optioner man kan vælge til sin Model S - jeg fik bare endnu en chance for at vælge optioner til min P85 - en slags upgrade.
Forbedringer (inkl nex gen sæder):35 tkr
4wd: 35 tkr
300 HK mere: 45 tkr
Autopilot: 20 tkr
Fjernelse af 1 år naturlig slid: 20 tkr
Bilka bule: 5 tkr
ialt 160 tkr - og ja jeg syntes ikke de enkelte priser var urimelige, så derfor sprang jeg til. køberen kunne spare 160 tkr. hvis disse punkter var uden betydning for ham - en win-win.
Først tak for jeres meget fyldestgørende svar - præcis det jeg var ude efter. Jeg kan helt sikkert godt leve uden autopilot og de relativ få forbedringer i har nævnt. Så jeg hælder nok stadig mest til en brugt P85'er. Jeg tror primært det skyldes, at jeg føler jeg får mere for pengene og får en bil der allerede har taget ca. 200.000 i afskrivninger. For hvis jeg kigger på forskellene mellem en brugt P'er og en ny 85D, så er der plusser på begge sider:
P85: Flere kræfter, carbon spoiler (synes jeg ikke er super pæn), røde kalibre (kan man selv lave) og udstyr, som jeg normalt ikke ville tilvælge pga. prisen, f.eks. Udvidet HI-FI, dobbeltlader, interiørpakke osv.
85D: 4WD, HW til autopilot og de mindre forbedringer i nævner
@Niels - lyder sjovt med baghjulstræk, så ikke noget der trækker ned. Jeg kan stadig huske min første bil, en Ford Escort MKII - den var også sjov om vinteren :-) Egentlig også en god måde du opdeler opgraderingen - så bliver det mere spiseligt. Specielt 300HK for 45tkr. - det er dælme billigt :-)
Jeg må ud og se på nogle brugte P85'ere - det har jeg ikke været endnu og så prøve en 85D, når de kommer som demo.
Mange tak for godt input,
Jacob
De første biler med TACC rullede ud fra d. 16. september 2014 - så du skal finde en bil som er nyere end dette. Jeg tror bestemt at evt. sælgere ville understrege TACC i en annonce.
....OG jeg tror du skal lede meget længe efter sådan en - MEN der er da en enkelt på BB der leveres her snart....;-)
@Michael, der er en P85D på Bilbasen til salg der leveres her snart (det er ikke min) - dette er den eneste med ny HW og TACC der er til salg i DK pt (selvom den altså ikke er her)
