Tesla Model S Batteri & Opladning | Tesla Forum
Har bestilt med dobbelt lader, men har efterhånden rigtig svært ved at se hvornår de kan udnyttes.
Ved CEE stik 32 A, 400 v så er det vel stadig nok bare med enkelt lader i bilen?
Er det ikke kun ved tesla væg lader, at dobbelt kan udnyttes?
Har I andre bestilt med dobbelt lader i bilen?
Jeg har bestilt S85 med Twin Charger, til de længere roadtrips og hurtig opladning i kælderen.
Til når der så virkelig skal lades (der ikke lige er SuperChargers i nærheden) har jeg købt en af disse mobile 22 kw mobilladere. http://www.wallb-e.com/shop/ Den har indbygget elmåler så det bliver rimeligt nemt at afregne strøm hvis jeg har lånt nogens CEE32 stik et par timer for fuld knald :)
Kig efter: "Wandladestation wallb-e to go"
CEE32 er det et 400v 32A stik?
Er det ikke korrekt at Tesla mobil lader, max tager 400 V, 16 amp? Har selv 2 x 400 v 16 A som jeg tænker at slå sammen til en 400, 32 A. Eller måske forsøge at få sat en 50A sikring i, og så en tesla væg lader.
400 V 32 A burde tage ca 8 timer at lade batteri fra 0-100% ikke? (hmm, burde tesla mobil oplader forhåbentlig klare så..)
Jeg har også bestilt Twin Charger. Som jeg har forstået det kan det medfølgende kabel (UMC) kun klare 16A. Det kræver et tykkere kabel at lade med 32A og også en Type 2 ladebox som kan kommunikere med bilen om hvor meget strøm der kan trækkes. Hjemme får jeg et alm. rødt CEE 3x400V/16A stik som kan bruges med UMC kablet og lade med 11KW svarende til ca 8 timer for en fuld opladning af 85KWh batteriet. Med 32A, Twin Charger og Type 2 kan der lades med 22KW ~ 4,5 time for fuld opladning. Der findes en del 22KW ladestationer i Europa så der vil jeg bruge Twin laderen når vi er på langfart og selvfølgelig Superchargers når de kommer.
Pris pr. mdr. ca. 150 kr. - og fordelagtigt hvis man på et tidspunkt vil købe den.
Der ud over gir Danskelbilsupport.dk god service og information.
Den omtale ladeboks fra Dansk Elbil Support/crOhm i abonnementsform koster kr. 300 om måneden. Dertil kommer et oprettelsesgebyr på kr. 3.000. Man får kr. 90,5 øre per kWh retur af elafgifen. Installation tilpasses individuelt med en el-installatør (11 eller 22 kW). Man får ca. 2.250 kr. tilbage halvårligt, hvis der lades hjemme for 25.000 km/år. Ladeboksen kan købes til en aftalt nedskrevet pris ved opsigelse. Nedskrivningen er hele oprettelsesgebyret og 2/3 af det løbende abonnement.
Husk at købe et ladekabel til. Det er det samme, som bruges på offentligt tilgængelige ladestandere.
Et alternativ, kunne være en 11 kW eller 22 kW ladeboks fra Dansk Elbil Support/Ratio Electric BV til kr. 200 per måned og kr. 2.000 i oprettelse. Det smarte er at ladekablet sidder på ladeboksen, så tilslutning til ladning foregår i et greb. Rart ikke at rode så meget med kabler. Kan også købes nedskrevet ved opsigelse.
Boksen er solid, men ikke med design som den fra crOhm.
Ovenstående fra Dansk Elbil Support kan kombineres med strøm fra alle el-leverandører. Desuden kan man tilvælge et ladekort til de offentlige ladestandere ved Clever og nu også E.ON.
Tesla Motors leverer kun Model S med et ladekabel med en styreboks, der kan sættes til et rødt 3 faset CEE stik, eller med adapter til al mulig anden strøm. Det er egentlig genialt. Men opladning er med max. 11 kW, lidt mere besværlig og uden mulighed for tilbagebetaling af elafgift.
Man kan købe ladekabler på 4 meter her til 2700 plus fragt: (hvor jeg også købte min mobile ladeboks)
http://www.wallb-e.com/shop/
Hej Bluecoffee.
CLEVER leverer 32A Mennekes kabel til Tesla til 1895 inkl. Moms. Du kan bestille det via vores hjemmeside, eller skrive til vores kundeservice på kundeservice@clever.dk
Mvh
Michael CLEVER
Tak for svarene. Ved nærmere eftertanke er 4 m kablet måske for kort. Bilen er jo i sig selv 5 meter, og medmindre man bakker ind, kan det ikke nå hen til en ladestander. @MF01: Jeg har checket Clevers hjemmeside, men kunne ikke umiddelbart finde vej til kabelbestillingen. Nå, men så kan jeg jo skrive til kundeservice. Findes der et 6 eller 8 m kabel hos jer, og hvad koster det i så fald?
Vi har ikke så billige kabler, men 32 A type 2 til type 2 kan fås i 4 m, 6 m og 8 meter.
8 meter koster kr. 3.750.
http://www.elbilsupport.dk/side.asp?Id=139707
Her er sidste nyt om Tesla superladere i Danmark
Ifølge artiklen fra Jyllandsposten kommer den første op i Jylland i år og senere Odense og en på Sjælland
http://jyllands-posten.dk/motor/ECE6064398/super-el-tankstationer-pa-vej/
Test af Tesla også i Jyllandsposten d.d. lægges ind i det rette forum
@Flemming. Hvor har du læst den første kommer i år? Ud fra artiklen står der 2014.
Det står i rammen til venstre for artiklen.
Ja det bliver spændende at se hvor de bliver blaceret.
Men fra Nordsjælland hvor jeg bor vil Danmark for mit vedkommende været dækket med
En i Odense, og en ved Århus.
Jeg var i butikken i fredags og fik en længere snak omkring bilen, der fik jeg afvide at når jeg kun har købt 11 kwh opladeren, kan jeg ikke udnytte 22 kwh opladerne fra de forskellige udbydere, er det rigtigt?
Du burde godt kunne anvende dem - blot med maks 11 kw, hvis du køber en Tesla uden "dobbelt" lader kan du lade bilen med maks 11 Kw når dette sker fra et alm kraftstik eller fra en "fremmed" lade stander.
sidst jeg snakkede med Betterplace og Clever (i foråret 2013) oplyste de begge at langt de fleste af deres ladestandere var 1 fasede med maks 16 amp - jeg grinte lidt da dette giver en lade hastighed på 16 km per time - det er kun deres større ladestandee som kan lade med 22 kw - forestil dig at du skal køre 5 km ud og 5 km tilbage fra din route for at lade - det svare til at den føste times ladning bruges på at dække denne omvej ind - og at du herefter blot før 16 km per time.....det dur ikke
Du kan lade med 90-120 Kw i Teslas egne Super ladere forudsat at din Model S er låst op for dette (60kw modelen skal SW låses op mod en pris) - disse lader med jævnstrøm og går uden om bilens indbyggede lader.
Med mindre du har brug for at lade bilen op flere gange om dagen (+350 km daglig kørsel) får du IKKE brug for en opgraderet lader - 11 Kw ladning kan lade et TOMT batteri op til fuldt på ca 8-9 timer - i langt de fleste tilfælde formoder jeg at du ikke har tømt "tanken" og derfor er din bil ladet op hurtigere. Har du kørt 200 km i løbet af dagen, vil du have ca. 200 km tilbage i tanken når du kommer hjem. her vil din Tesla efter 2 timers opladning have ca. 300 km og efter 4-5 timer være fuld igen - dette med en 11 Kw lader og ganske alm. rødt CEE kraft stik..
Uanset hvilken oplader din bil har (11 eller 22 kw) vil du på langture kunne lade op hurtigt i Teslas egne SC (Rygtet siger der kommer 2-3 stykker strategisk placeret rundt om i dk i 2014) - det er kun hvis du skal anvende "fremmede" opladere mens du er på farten at du evt. kan have brug for en opgraderet lader (22KW)
de 11 Kw svare til at du kan lade ca. 50 km på 1 time og trækker 3x13 amp.
de 22 Kw svare til at du kan lade 100 km på 1 time og trækker 3x26 amp
- uanset hvad tror jeg ikke du skal satse på denne teknik til at lade mens du er på farten - det kræver SC som lader med op til 120 Kw - hvilket svare til over 1000 km per time - her vil du på 20 minutter få fyld tilstrækkeligt op til at du kan fortsætte.
Selv har jeg det helt fint med et rødt CEE stik til min ganske almindelige husholdnings installation - Tesla trækker så maks 3x13 amp om aftenen/natten - hvilket jeg i min vildeste fantasi ikke kan forstille mig går. et rød CEE stik koster i øvrigt kun 150 kr. Staten får lov at beholde sin afgift penge - de laver det alligevel om så snart der er kommet et par tusinde elbiler på vejene.
@Flemming. Takker. Det viste siden blot ikke når man så artiklen via mobil browser.
Mon ikke det bliver ved Århus de ligger den første. Så en ved kolding, en midt på fyn. En oppe ved ålborg, og så en et sted på Sjælland.
En aden tanke på grunden til at vælge dobbelt lader:
Tesla har meldt ud at de arbejder på at have et 1000 km batteri klar om ca. 5 år.
Hvis dette kan monteres monteres på de nuværende Tesla S (vil være logisk hvis Tesla lod dette lade sig gøre), så vil ladetiden med en enkelt lader, være omkring 16 timer, og dobbelt lader vil have større berettigelse.
Det er naturligvis noget ude i fremtiden, og hvis det bliver muligt med større batteri, kan man bare eftermontere dobbelt lader, til den større pris, men alligevel :)
