En lille advarsel til P85D'ere | Tesla Forum

Sikker på du ikke har semi slicks monteret :D :D Spøg til side, man skal aldrig overvurderer egne evner og jeg ved ikke hvor avanceret Tesla'ens 4-hjulstræk i bunden er, sammenlignet med f.eks. Audi's Quattro og lign.

@larsendk: De var ikke slicks for en uge siden..

Min erfaring med 4-hjulstrækket er at den har en lille tildens til overstyring ved at give gas i bløde kurver, altså trække snuden ind i svinget, ganske ligesom jeg kar oplevet at Audi'er gør det - Tesla'en gør det måske en smule mere, men de kan jo justere det ved at ændre lidt på softwaren..

;-)

Det kan være du har så meget torque på baghjulene, at det I praksis virker som differentialespærre :)

/Ulrik 

Jeg prøvede en P85D i Køge her forleden dag, jeg syntes den meget hurtigt mistede vejgrebet på våd vej, kan det passe?

Altså når jeg ved 0km/t trykkede speederen helt i bund ;-)

/Martin

Citat fra KenSeitzberg

@larsendk: De var ikke slicks for en uge siden..

Min erfaring med 4-hjulstrækket er at den har en lille tildens til overstyring ved at give gas i bløde kurver, altså trække snuden ind i svinget, ganske ligesom jeg kar oplevet at Audi'er gør det - Tesla'en gør det måske en smule mere, men de kan jo justere det ved at ændre lidt på softwaren..

Ellers har jeg et par MPSC dæk du kan overtage, hvis du vil køre på rigtige semi slicks ;-) Dog kun 19" desværre.

Arg okay, hvis den overstyrer, så er 4-hjulstrækket formenlig i samme kaliber som det min Audi har. Så er jeg efterhånden vant til det :-) Men det ville være smart, hvis man selv kunne indstille hvor vild den skulle være i valet-mode, praktisk når svigerfar eller lign. skal låne den og ikke ved hvad han trykker på :-)

Dejlig prosa Ken :-D

Kære venner. Den har 700 Hestekræfter hvad hulen havde i forestillet jer. Pas nu på, lær bilen godt at kende inden i giver den guf.

Og så håber jeg at møde alle 85D på sjællandsringen en dag :)

Apropos Sjællands ringen. De afholder en event over i Sverige på deres racer bane hvor der bla bliver kørt drift. Her kan man medbringe sin egen bil for at teste hvad den kan og presse den og lære den at kende. (Også selvom det ikke er en drift bil ) De kører med 1/2 times mellem rum. Først almindelige biler og bagefter drift og så skiftes de.
Koster ca 1000 dkr at deltage men så har man også banen hele dagen

@Forum i P85D er vægtforskydningen voldsom og den løfter snuden næsten lige så meget som en Porsche 911Turbo. Så fuld rorudslag giver følger som Ken oplevede. Har der været snak om træning på Sjællandsringen??

Mon ikke jeres oplevelser skyldes at Model S oprindeligt er designet som baghjulstrukket køretøj. Tesla har lavet en quick fix for at adressere kundernes ønsker til forhjulstræk, derfor har i udfordringen med forkert vægtfordeling. Sagt med andre ord, bilen skal igennem en omfattende omgang redesign for at blive en ægte 4-hjuls trækker. Mon ikke model X bliver den ægte fornemmelse af det?

Er der overhovedet nogen serieproducerede 700+ hp biler, hvor det er fornuftigt at lave et 90 graders sving med fuld power?

 

bjarni. Ja hvis bare 90 graders svinget er stort og langt nok :)

Jeg antager stærkt at vi snakker om et typisk 90 graders sving i et vejkryds ud fra det Ken beskriver øverst oppe ;-)

Kunne også få min 600 HK Nissan GT-R til at drifte med alle 4 hjul når den stod på race mode :-)