Rækkevidde i praksis - Tesla siger 350-450km hvad siger I? | Tesla Forum

Hmm 250wh/km på de ca. 75kwh der er over nul giver ca. 300km range, så 285wh/km giver ca. 265km range. Så kryds fingre for Falster SuC inden turen, eller let speederfoden lidt:-)

Der er reelt ca. 79 kWh til rådighed over 0 km i en 85ér. Afprøvede det for noget tid siden. Ladede fra 0 km til 100% og endte med at fylde 79 kWh på batterierne.

RMS og jeg testede i går ladning fra 0% SOC - vi kørte bilen helt ned til 0 km, og 500 meter efter landede på SuC Køge, hvor vores observationer er disse:

Beregnet 100% ladning er 79 kWh

Men vi kan konkludere at Tesla igen har oversolgt med hensyn til ladetider. Over 50% på mindre end 20 minutter.. Og andre steder 80% på 40 minutter

I forhold til dette ligger ladetiden 20-25% over hvad der er lovet.

Det skal for god ordens skyld nævnes at bilen havde driftstemperatur - batterierne var varmet op og der var kørt meget forsigtigt de sidste 20 km - her råbte den Charge Now!!. Udendørs temperaturen lå på omkring 14 grader, og det var næsten vindstille, men ret fugtigt i vejret, altså ideelt når der skal køles.

Lige et lille link, det er helt frisk.. det er Bjørn Nyland der køre 63 km med 200 km/t han bruger 490 wh pr km.. så det er 30 kWh.. så i under de forhold kan han køre 135 km med den hastighed.. det er sku da ok https://www.youtube.com/watch?v=0tfZZNIv0Po ;

Kørte selv samme tur i lørdags fra Amsterdam over Bremen mod Hamborg ingen trafik og kørte over en strækning på ca 25 km med 180 km i timen. Forbruget var 395 wt pr km. Nedsatte herefter igen hastigheden til ca 135 km i timen da højere hastigheder på grund af det øgede forbrug medfører længere ladetid ved SuC, således at den samlede rejsetid bliver længere.

det er da ikke hastigheden, men mængden af kWh der bestemmer lade hastighed.. jo mindre du har på, jo hurtigere kommer der noget på..

Citat fra Kristian70k

det er da ikke hastigheden, men mængden af kWh der bestemmer lade hastighed.. jo mindre du har på, jo hurtigere kommer der noget på..

Den tid du sparer på at køre hurtigt, og komme hurtigere frem til næste supercharge'er, den har kostet dig mere i øget forbrug = øget ladetid end du sparede, hvis du kører over 160 km/t (og 110 - 160 giver stort set samme rejsetid)

 

Tesla Bjørn har testet at man faktisk sparer en smule tid ved at give den god gas, til trods for at man skal holde og oplade lidt længere tid. Men i praksis var forskellen så lille at det personligt ikke er noget jeg ville spekulere i...  https://youtu.be/8VpNTIphZUE?t=6m50s

https://steinbuch.wordpress.com/2015/05/20/tesla-model-s-after-50000-km-and-a-2nd-holiday-trip/

@Buanco: hvor kommer den graf fra?

 

 

Jeg ladede i dag op til 100%. Da jeg nåede 50% tilbage på batteriet havde jeg forbrugt 36,5 kWh. Altså vil jeg ved 0% have brugt 73 kWh.

Dvs. jeg kun har 73 kWh til rådighed ud af de 85 kWh batteri som jeg har betalt for. Er det normalen for jer andre også?

 

@Claus. Du har ca. 79 kWh til rådighed (over 0%). Af den energi du har brugt idag er de 36,5 kWh gået til kørsel og resten ( 3 kWh) til alt muligt andet såsom aircon, sædevarme, musik og andet der bruger strøm så vidt jeg forstår det.

@Gustavsfar1

Temp. sat til 19 grader, så ingen aircon eller sædevarme. Men ja tillod mig at høre lidt lav musik.

Synes 6 kWh på en tur på ca. 154 km (2 timer) lyder højt. Tør da næsten ikke tænke på hvad forbruget bliver en vinterdag eller varm sommerdag.

@Claus8930 du skal tage den den anden vej,... du skal køre den helt i bund (batteriet :)) og så lade den lade op til 100% helst på SUC.. så kan du se hvor meget strøm den kan lade på.. 

Ja netop. Det er i øvrigt "kun" 3 kWh der er brugt på din tur i dag på alt andet end fremdrift.

6 kr. for at høre musik i 2 timer, det er da billigt!

:-)

@Gustavsfar

79-73=6 i min bog, men måske du har haft en anden regnebog end mig :P

Er det ikke 75.9 kWh vi tror der er fra 0-100 %? Mener at have set en estimeret tegning på dette. Derudover reserve på x kWh (under 0%) og nogle kWh reserveret til beskyttelse af batteriet.

En 100% ladning er lige over 79 kWh - ihvertfald rapporteret på displayet. RMS og undertegnede lavede testen i sidste uge. Fra 0-100 på lang tid.. For lang tid. Se tråden herom.