Elbiler fortsat fritaget | Tesla Forum

Det lader til der er en aftale i hus - og som ganske smart blev serveret over i det røde flertal med garanti for noget andet (hvad det så end bliver). Spørgsmålet er så hvordan modellen kommer til at se ud for "luksus" segmentet - altså de biler der kan transportere en familie over mere end 100 km!. 

Og her er den så fra skatteministeriet: http://www.skm.dk/...ny-aftale-om-elbiler

Det betyder der kommer mere afgift på Tesla end på de små elbiler fr aog med næste år......

Det ser nu ud til, at man er blevet enige om en gradvis indfasning over 5 år af afgift på el biler.

Det fremgår af DR:

http:///...l-biler-er-paa-plads

Såfremt der ikke indføres specielle regler gælder dagens praksis: indregistreringsdatoen.

Det bliver spændende at se de næste linjer i Martin Lidegaards fortrolige notat, som han har lækket på Twitter. Der mangler lige &-satserne for 16.

Og Ole Krohn, hvis du læser med her, så har du ret: Du må op og kritisere forskelsbehandlingen, når nu Teslaen er den eneste elbil, som erhvervslivet reelt kan bruge i hverdagen.

Deacon, er det ikke i tabellen på side 3 af aftalen?
http://www.skm.dk/...aletekst_elbiler.pdf

Der er priseksempler. En S70D vil stige fra 589k til 739k i 2016 (31% stigning) og en P85D stiger fra 875k til 1,5 mio (81% stigning). 2016-priserne tager også udgangspunkt i at Tesla's priser falder pga. "teknologisk prisfald".

Ja, det ordvalgt man konsekvent har knyttet til Tesla'en har klart været for at kunne differentiere den fra alle de el-potter kommunerne har købt. Luxuslimousine, Sportsvogn og lignende har skulle gøre et indgreb spiseligt blandt ved at slå på middelmådigheden i danskeren.

Ud over at erhvervslivet kan bruge Tesla'en, selv for deres sælgere (man skal jo have et ret begrænset salgsområde, hvis man skal leve af samlet 120-150km i distance - for eksempel være hjemmehjælper), ligesom der er utallige beviser i mange lande at Tesla fungerer glimrende som Taxa også, så er Tesla'en jo reelt den eneste el-bil private familier har taget til sig som et reelt transportmiddel.

Hvad mening er der i at snakke om en el-bil som familiens nummer-2 bil og lignende? Skal kloden have glæde af el-drift i forhold til fossildrift, så er det jo et reelt køretøj der tæller. I mine øjne er der kun et enkelt sted hvor en model S ikke så godt som fuldt ud opfylder danskeres kørselsbehov og det er når "Pruste skal til stævne" (her tænker jeg ikke på en kandidat til et Julemærkehjem, men familiens pony, hest, krikke eller hvad det tunge firbenede nu betegnes). Selv turen til Tyskland efter øl og vin kan jo klares selvom hele familien skal med på tyren.

Men ja, lad os forherlige småligheden, og lægge fuld skat på den der dyre luxuslimousine af en Tesla og så skide være med at den for tiden er det eneste brugbare alternativ - gud ved hvad de gør når Porsche, Mercedes og Audi om en tre-fire år er klar med deres rene brugbare el-biler?

De skal vel også brandbeskattes i retfærdighedens hellige navn, og så kan vi snart udråbe os selv som et af de Europæiske lande, med den mest forurenende bilpark :-)

Så ligger afgiften fast, Ser ud til Deacon i det mindste får sin X

Nogle når at slippe for afgiftsmæk

 Nogle elbiler når lige akkurat at slippe for afgiftsmæk.

 "Elbiler, hvor der er underskrevet bindende købsaftale senest den 8. okt. 2015, og som indregistreres senest den 1. juli 2016, vil være fritaget for registreringsafgift efter de hidtidige regler," skriver ministeriet.

God nyt for dem som har bestilt model X, hvis deres bestilling betragtes som bindende: 

Partierne er enige om, at elbiler, hvor der er underskrevet bindende købsaftale senest den 8. okt. 2015 og indregistreres senest den 1. juli 2016, vil være fritaget for registreringsafgift efter de hidtidige regler. 

Ikke for at være lyseslukker, men en reservation er vel ikke en bindende aftale? Begge parter kan træde ud af reservationen uden omkostninger, jf. betingelserne fra Tesla (hvis jeg husker rigtigt). Jeg håber selvfølgelig at det er en bindende aftale - det kunne jeg virkelig godt unde dem der har ventet på X'eren så længe. Jeg er selv mega skuffet og overvejer kraftigt at emigrere til SE eller NO ;-)

Så en P85D der i går kostede 875.000 kr., koster i dag 1.522.000 kr. :-(

Du kan nå at købe den brugt ;-)

Nu håber jeg virkelig at indbetaling af depositum er at betragte som bindende aftale.

Burde Tesla egentlig ikke opdatere deres priser inde på deres hjemmeside? Hvis man bestiller til de priser der står derinde (stadig "gamle" priser), er de så forpligtet til at levere til de priser?

@Climber 

Ahhh... ja du har ret :-) Dvs. at hvis man bestiller i dag til de "gamle" priser og at forslaget bliver vedtaget, så skal man betale ved afgift-kasse 1 når bilen leveres?