Inputs til overvejelserne | Tesla Forum

Hej Thor.

Velkommen til forum og held og lykke med at finde en brugt Tesla.

Ja der er en del Teslaer at vælge imellem især i Norge. Mht. den første som du linker til så kan den ikke opgraderes til autopilot da den ikke har hardwaren der kræves til autopilot.  På danske plader lander den på ca. 660K. 

Mht den tyske mener jeg godt at pakken kan overføres og ladestikket er det samme i hele EU.

@Thor ... Du kan ikke tilkøbe autopilot pakke på en bil som ikke fra fødslen har de rette sensorer.

Hvad angår medfølgende lade-boks, så må Tyske biler være præcis som danske bortset fra at de får en anden 230V 1-fase adapter med. Norge har til gengæld et ret specielt el-system. Her skal nok lige lidt konkret erfaring på banen med et svar.

Med hensyn til distance er der nok lidt mere at hente ved at køre 19" hjul i forhold til 21" end der er ved at køre 85D i forhold til 85.

Kortopdateringer og SIM kort bør ikke været noget problem.

 

 

 

Tak til jer begge. Jeg var ikke klar over, at den norske udgave ikke kunne opdateres.

Egentlig vil jeg gerne have en model med "automat pilot" pakken. Det giver jo også mere værdi for bilen. Og så er det en rar ting at have.

Derudover, hvis ladesystemet er anderledes, så skal man jo også tage hensyn til det.
Men ellers er det bare måske at købe et ladekabel i Danmark?

Jeg kan ikke helt finde ud af hvad distancen er på en 85S med 382HK ? 
Hvis en 85D / 422 HK giver 528km (Deres tal) så må en 85S / 385 vel give ca 450-470km tænker jeg? Det kan jo ikke helt gøres op i tal, for det er jo meget anderledes end øvrige biler. Men mere så jeg har en idé om hvad de opgivne tal er. :)

Og god tanke mht mindre fælge. Det er måske også kun en fordel, når den bedre halvdel skal køre i den også. ;) Hvis det bliver aktuelt med den fra Tyskland, så kan jeg altid høre om man få 19" på i stedet. Eller købe et par herhjemme. Jeg har også godt hørt om problematikken ved service, hvis der er uoriginale fælger.

At der ikke er next gen sæder i den tyske udgave tror jeg nok jeg ville overleve.

Ahh jeg beklager jeg skriver så meget! 

Her er et link til en dansk udgave, som minder meget om den tyske.

http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/tesla/model-s/85/2639834

Men den har bare lidt mindre udstyr, og koster kun 5000kr mindre ca.
Hvis man ser på det på den måde, så kan det i hvert fald godt betale sig, at tage til Tyskland for at hente den anden udgave. Jeg er ret hooked på den fra Tyskland, men man skal jo ikke altid slå til i første omgang. Så jeg afventer nok for, at se hvad der ellers dukker op. Jeg kan dog være uheldig, at priserne vil stige, som jeg har læst omkring herinde.

Udbud vs efterspørgsmål - ret klassisk, og her kan man jo ende med, at have et rigtig godt eksempel.

Hvis du vil have en bil med Autopilothardware skal du kigge foran på den nederste grill. På dem med hardwaren ses en firkant som er radaren. Den du linker til på bilbasen har derfor heller ikke denne hardware. Alle biler registreret efter 10. måned 2o15 har denne hardware samt bedre sæder og er bedre støjisoleret end tidligere modeller.

Hej Thor,

Du skal lige være opmærksom på, at den danske du linker til er fra 1/2014 og har derfor ikke hardware til autopiloten.

Mht. rækkevidde for en 85S, mener jeg den var opgivet til ca. 500 km. Men ligesom en ICE opgives til at køre e.g. 27 km/l, så er det ikke realistisk i dagligdagen.

Opgivet (NEDC) rækkevidde for 85D er p.t. 528 km og 502 for en alm. 85'er. 

@Gustavfar & @Tusla - det betyder vel, at den fra Tyskland måske kun så har normal cruisecontrol. Og ikke den pakke (autopilot komfortfunktioner ) som de nye biler i Danmark har. Den er jo fra 12/2014.
Sæderne overlever jeg, det er jeg sikker på.
Hvor slemt er det med støjen? Jeg prøvekørte en på Kirstinehøj, og her var det selvfølgelig den udgave med meget lir. Så bliver man jo lidt hooked.

@sjensen - Det med rækkevidden lyder ikke ved siden af - det vil også dække mine behov. Jeg synes rækkevidden på 70D bliver lige i underkanten. Men det er muligt, at jeg kan finde på at gå på kompromis, hvis den rette dukker op.

jeg synes det er fedt, at I er så hurtige (og gode) til at give respons. Tak for det. :-)

Hvis du kigger rigtig godt efter på den du linker til på goo.gl/8AszAL kan du se noget interessant på billed 7 og 11.

På siden af bilen, forende og bagende, kan du se nogle små runde cirkler, som er "parkerings sensorer" som sidder på siden, henholdsvis lige foran og bagved hjulene.

Disse knapper er endnu en indikation for, om der er Autopilot Hardware monteret på bilen. Knapper er lig med hardware monteret, inden knapper, ingen hardware til Autopilot.

EDIT: Under Fahrzeugbeschreibung i linie 3 står der det er en S85, med Techpaket autopilot Model2015.

Så både billederne og teksten siger, at den er med den nye hardware, og at der er betalt for komfort funktionerne.

Garvede brugere siger, at selvom de har fået biler af nyere dato (de havde gamle før), så er der stadig meget at hente ved at montere ekstra lyddæmpning. Så der er nogen der påstår, at forbedringerne med hensyn til støj i nyere biler ikke er ret store.

Du behøver ikke andre ladekabler, end hvis du havde købt bilen her i Danmark, uanset om du køber den i Tyskland eller Norge. I alle tre lande leveres Tesla'en med den røde CEE adaptor, så den kan altid bruges.

Det danske stik koster vist omkring 400+ kr ved Tesla..

Det er kun, hvis du vil lade fra en 230 volt stikkontakt, at du skal bruge et af de stik, som leveres i Danmark. Men hvis du får dig en vane med, at du altid lader det røde stik sidde på Teslaens ladekabel, så kan du bare lave adaptorer fra et hvilket som helst stik til et CEE 16A hun stik. Også fra danske, tyske, norske og sydeuropæiske stik varianter.

Ja selv det gamle komfurstik kan du med et stykke ledning forbinde til et rødt CEE hun stik.

Så kan du altid klare dig. Men pas på, du får nemt lavet for mange adaptorer, og får dem nok aldrig brugt

Jeg er sikker på, at Gustavfar1 mener 10/2014. Og da den er fra 12/2014 og da den (som DeacinWP skriver) i følge beskrivelsen har Techpaket Autopilot Modell 2015, så burde den side af sagen være ok.

Selv har jeg de normale sæder og ikke NextGen - og jeg er helt tilfreds med sæderne.

Mht. støj, så synes jeg ikke den støjer, Men som andre også siger: når man har mindre støj, så vil man have endnu mindre.

Ja selvfølglig; undskyld; jeg mener oktober 2014 :-)

@DeaconWP - det er meget skarpt observeret! :) Jeg havde ikke selv set det i teksten, da jeg havde stirret mig lidt blind på selve indholdet lidt længere nede. Og tak for opklaring mht stik. Det er rart, at I herinde er så meget inde i det, og lynhurtigt spotter de små ting. Jeg har læst meget her på foraet, men det er selvfølgelig svært, at få alt med.

@Tusla - Jeg kører i en helt anden bil nu, og jeg tror absolut heller ikke sæderne ville blive et issue. Hvis man skal være keeeedelig og argumentere imod læder sæder, så bliver de jo også rigtig varme om sommeren. (Et eller andet skal man sige nu, hvor den ikke er med lædersæder haha.)

Helt generelt: De biler jeg har fundet i Danmark til nogenlunde samme pris, har slet ikke ligeså meget udstyr. Den her jo vel alt - mere eller mindre:

Autopilot komfort
Soltag
Tech Pakke (jeg er lidt usikker på, hvad den præcis indeholder kontra pakkerne i dag.)
Smart luftaffjedring
Premier Interiør og belysning.
Hifi Lydsystem
Double lader / Supercharger (Google Translate siger godt nok at ordet AUSLEGUNG = Fortolkning?)
4 års service
Mettallak
21" tommer fælge, som alligevel koster en slat i Danmark.

Så hvis alt er så godt som det lyder, så er det i hvert fald den med mest indhold, til den bedste pris jeg har fundet. Også i henhold til antal km, som måske ikke betyder så meget igen.

Umiddelbart, hvis jeg konfigurere den valgte model på Tesla, så ender prisen på 836.000, hvis den valgte fælge kostede det samme i 2014. Og at priserne er nogenlunde de samme.

Tesla fortalte mig, at de har indkøbt x antal biler (mener det var nogen hundrede) for at sælge dem. Så kan man ikke selv konfigurere dem. Men jeg tror jeg vil tjekke det ud også.