Dual Motor i snekaos | Tesla Forum

@Sithfury - har du spurgt på 21", mener de har dem

MWN har fat i det helt rigtige. Det er i sne forholdvis let at komme igang og op i fart, selvom det går noget langsommere end normalt, men skal man bremse så går det galt. Sne giver nogle helt utrolige lange bremselængder med en så tung bil som Teslaen. Derfor: MONTER NU DE VINTERDÆK. Ikke bare for din egen og din families skyld, men også for vi andres skyld.

Vinterdæk ophæver ikke naturlovene. Teslaen er stadig en tung bil med brede sutter til at håndtere de mange hestekræfter. Hvis den skulle optimeres til at køre i sne taler vi om smalle pigdæk.

Kør forsigtigt og tro ikke at vinterdæk er den gyldne løsning, som betyder, at man kan køre som man plejer selvom der er sne og is på vejen.

@Jevi - det er ikke rigtigt i dag. Der anbefales større og brede vinterdæk i dag, da teknologien i dag understøtter og udnytter den større kontaktflade. Selvfølgelig forudsat at du vælger gode vinterdæk.

Pigdæk er no go på ALT andet end is

Som P85DK skriver.

5.Smalle vinterdæk er bedre end brede til snekørsel (Falsk)

Nej, så simpelt kan det ikke siges. Når vi taler om vintervejgreb taler vi egentlig om 3 forskellige mekanismer – kombinationen af disse er præcis afgørende for det berømte kompromis i dækdesign – f.eks. vil et dæk der er godt på is have stort gummiareal, mange lameller, men få riller – til gengæld vil det dæk være dårligt i løs eller blød sne og på våd vej:

a. Evnen til at pakke/komprimere sne – mønsterets kapacitet til at komprimere løs sne (som ikke giver nogen trækkraft overhovedet) så man kan overføre kræfter og skabe fremdrift eller bremse bilen. Et smallere dæk vil have mindre kapacitet til at komprimere sne.

b. Kant effekt – greb fra kanter (blokke/lameller) der bider ned i overfladen – jo hårdere overfladen bliver, jo vigtigere er denne del – ved kompakt sne og is er denne del afgørende.

c. Overfladefriktion – gummis friktion mod jævn overflade – vigtig på ren is.

 

http://blog.bilbasen.dk/9-myter-om-vinterdaek-335/

Yes, FDM har tidligere testet og meldt dette ud og vi kan ligeledes attestere dette fra vinterkurserne på Sj. ringen.

Kan det passe at rallykørere helt har misforstået hvad vinterdæk går ud på ?

Se vedhæftede foto.

:-) måske eller der er måske mere is på strækningen - her er et billede fra Swedish Rally 2015 og ikke et fra 1985

Men nu er de veje vel heller ikke helt repræsentative for vinterkørsel i DK, eller?