Hej,
Jeg har standard 19" fælge, som jeg ønsker at sætte nogle vinterdæk på. Det er vist ved at være sæson. Udover at det skal være R19 dæk, er der så nogle begrænsninger i bredde eller diameter på hvilke dæk man kan vælge ? Eller er det bare bedst med 245x45xR19 ?? Vil 235x35xR19 evt kunne anvendes, evt med fordel i rullemodstand og går lidt dybere i sne/sjap end 245 i bredden ?
Kan 255x35xR19 være der i bredden ?
Gør du dem bredere, risikere du at de skraber på, når du drejer, så 255?? tja.
245/45 er standard størrelsen, men de er sikkert svære at finde. og dyrere end 235/45.
Hold dem i 45, hvis du går over til 235. Du sparer en del penge her, og de skulle være til at skaffe.
Og 100% ja til den sidste linje.
Dvs 235x35xR19 burde osse være ok ? eller hvorfor burde det blive i 45 profilhøjde ?? er de mere komfortable og mindre rullemodstand ... altså generelt set.
Hvis du går ned i profil højde, får du en mindre radius, og derved en mindre omkreds. Et dæks rulle omkreds må kun afvige en vis størrelse, fra det bilen er godkendt med.
245/45 har 45 % dækside højde i forhold til dækkets bredde. 110,25 mm
235/35 har 35 % dækside højde i forhold til dækkets bredde. 82,25 mm
Men et 235/45 har en dækside højde på 105,75 mm.
Nu har jeg ikke tænkt mig at udregne hvor stor rulle omkredsen er, men jeg vil tro, at den bliver for lille med 235/35. Der er andre på forum der ved mere om det end mig.
Men 28 mm mindre radius giver også en lavere bil, da navet kommer de samme 28 mm tættere på jorden.
Så nej, jeg tror ikke at 235/35 kan bruges lovligt, men det kan en anden lige finde svar på.
19 " er 48,260 cm så med et dæk 245/45 er den totale diameter + 2 X 110,25mm = 70,31 cm
Men et 235/35 dæk er diameteren 48,26 + 2 x 8,225 cm = 64,71 cm
Forskellen i Diameter er 5,6 cm. Og det er 7,96 % mindre end originalt. Og jeg mener at kunne huske, at den kun må være 5 % forskellig fra originalt. Uden at jeg garanterer for korrektheden af det. Men det er de principper der skal regnes ud fra.
Så umiddelbart vil jeg mene, at et 235/35 - 19 dæk ikke må bruges, men det må et 235/45-19 godt.
Det er ikke en fordel at dækkene er tyndere når det kommer til vinterkørsel. Det var det engang men sådan er det ikke længere. Den har været oppe her på forumet før.
Hvis ikke Tesla snart leverer de bestilte Tesla + Pirelli vinterhjul, køber jeg selv 235/45R19, så bilen kan komme ud at køre igen:-( Selvom 245/45R19 e mere 'korrekt', er de pt urimeligt dyre, specielt når leverandører mener at de skal være W mærket aht. topfart. Men et vinterdæk bliver jo ikke bedre af OGSÅ at skulle opfylde et unødvendigt krav til høj hastighed og det er fuldt ud lovligt at gå ned i hastighedskode ved vinterdæk. Radius på 19" + 245/45 er 347,75 mm og 235/45R19 har radius 343,25, så ned gearingen er blot 1.3%. Fuldt ud lovligt og det 10 mm smallere dæk har sikkert tilstrækkeligt lavere rullemodstand, til at modsvare energi tabet fra ned gearingen.
@jensk2: Kan du ikke spørge Tesla om de ikke bare har dækkene og så få sat dem på dine eksisterende fælge...? Det havde de da jeg spurgte d. 21 dec. og fik en tid dagen efter kl. 8:00 d. 22 dec. til dækskifte, således jeg nu har 4 stk. sommerdæk liggende uden fælge og vinterdæk på de medleverede fælge - og så påregner jeg at Tesla har mine 19" std. fælge her til forårret.
Kører med 235/45R19 Dunlop wintersport, ingen nævneværdi forskel i speedometervisning, kanongreb i sne og sjap til 623 euro..
http://www.reifenversand.com/235-45r19-99-v-dunlop-sp-winter-sport-3d-aoe-rof-xl-tl.html
UPDATE:
Nu er Dunlop pludselig blevet rigtig dyre, så nu kan det måske bedre betale sig med:
http://www.reifenversand.com/235-45r19-99-w-continental-ts-830-p-ao-fr-xl.html
eller måske
http://www.reifenversand.com/245-45r19-102-v-nokian-wr-a3-xl.html ..de er endda i den rigtige størrelse
Nu spørger jeg måske lidt dumt.. men de dæk du linker til, skulle det ikke være 235-45-r19-102-w, for at de skulle være lovlige at køre med ???? har en S85D
Er det hastigheden på 240 km/t du hentyder til?
Selvom at en P85D kan køre 250 km/t er der helt lovligt her i Danmark at påmontere vinterdæk med laver hastighedsangivelse. Du skal bare holde dig til den "lave" hastighed :-)
@krumling: Nu spørger jeg måske dumt, men hvordan skulle du kunne registrere en forskel i speedometer visningen...? Tænker ikke man kan mærke en forskel i den reelle fart inde fra bilen på under 5%... Eller har du haft den på rullefelt før og efter...?
Du skal gå ud fra største akseltryk som er 1500 kg (S85D), hvilket her giver 750 kg pr. dæk.
FDM skriver bla: ...En bil skal være udstyret med dæk med et loadindex, der svare til det enkelte hjuls maksimalt tilladte akseltryk.
Det betyder at mindste tilladte loadindex for en Tesla S85D er 98. Der er dog en del der har erfaring med at den køre bedre med dæk der har loadindex på 102.
Folk snakker om alt fra 2,9 til 3,1 i dæktryk til 21 tommer...
Hvad er rigtigt?
Jeg har både 21 tommer turbine til sommer med 265 bag og 21 tommer turbine til vinter med 245 bag. Er der forskal på dæktrykket i forhold til temperatur?
@krumling: Nu spørger jeg måske dumt, men hvordan skulle du kunne registrere en forskel i speedometer visningen...? Tænker ikke man kan mærke en forskel i den reelle fart inde fra bilen på under 5%... Eller har du haft den på rullefelt før og efter...?
Jo, måske du gør :-) ..selvfølgelig sammenlignet med GPS, der er en svag optimisme i speedometeret på 3-4 km/t
..og mon ikke det er bedst (for fabrikanten) hvis speedo viser lidt for meget, rent juridisk.
/kenneth
Det er et EU lovkrav at speedometeret skal indikere enten den rigtige hastighed eller indikere lidt for meget. Det må ikke indikere for lidt.
