Loading...
dk

CO2 udledning fra kørsel i TMS - ikke over 50g/km | Tesla Forum

webercarbmann
webercarbmann Mar 2 '16
Hej alle. 

Jeg faldt lige over denne artikel på ing.dk der beretter om at elektricitet solgt i dk i 2015 for 75% vedkommende var produceret ved hjælp af vind, vand, sol, biomasse og A-kraft.  

Der var også tal for den gennemsnitlige CO2 udledning pr Kwh som er nede på ca 200g/Kwh.   Et vinterforbrug i en TMS på 250Wh/km giver altså en udledning på 50g/km og et sommerforbrug på 200wh/km giver et forbrug på 40g/km. 

De reelle tal endda nok lidt bedre, da de fleste af of lader op om natten hvor der er endnu mere vedvarende energi i stikkontakten. 

Kender beslutningstagerne på borgen mon disse tal? 


http://ing.dk/artikel/rekordlav-co2-udledning-fra-el-sidste-aar-182577


Dieselosaurus
Dieselosaurus Mar 2 '16
Tak for beregningen - og for os med solceller skulle det endda gerne blive endnu lavere henover de kommende måneder :-)


Citat fra webercarbmann

Kender beslutningstagerne på borgen mon disse tal? 


Jeg har desværre i den grad mistet troen på at beslutningstagerne agerer klogt og engageret i denne her sag. 


Det er grotesk og forstemmende, at det skal være flere gange dyrere i 'grønne afgifter' at udlede et kg CO2 fra en elbil end fra en NOX- og partikel- udledende dieselbil.


P85DK
P85DK Mar 2 '16

Citat fra webercarbmann 

Kender beslutningstagerne på borgen mon disse tal? 


http://ing.dk/artikel/rekordlav-co2-udledning-fra-el-sidste-aar-182577


Svaret må være entydigt nej.

Den nye Audi Q7 E-tron er opgivet til at udlede 50 gram CO2/km, men det er uden at tage de teoretiske 310 Wh/km fra elmotoren ind i regnskabet som teoretisk gør det muligt at køre mere end 50 km/l.

Den reelle udledning fra en Audi Q7 E-tron på landevejen er nok nærmere de 200g/km, men kender man reglerne så kan man fremstille det således at en Audi Q7 E-tron er lige så ren som en Tesla - imponerende
Forummets indlæg er redigeret af P85DK Mar 2 '16
Hilbert
Hilbert Mar 2 '16

Igen kunne de danske politikere lære af Norge – iflg. Norges Nationale Transportplan 2018-29 :

 

Alle nye biler, bybusser og lette varebiler skal i 2025 skal være fossilfri («nuludslipsbiler»). Det betyder i praksis elbiler eller brintbiler.

 

Fra 2018 til 2025 skal benzin- og dieselbilene som sælges være ladbare (plug-in) hybrider og i størst mulig grad kunne bruge biodrivstoff.

 

http://www.side3.no/motor/ntp-na-kommer-elbil-bakrusen/3423197581.html

Dieselosaurus
Dieselosaurus Mar 2 '16
Det er dejligt at nordmændene tør tage fremsynede beslutninger. Hvis bare hele EU var tilsvarende ambitiøse, så ville det i den grad fremskynde udviklingen af fossilfri biler og hurtigere føre til en selvforstærkende god cyklus...
Hilbert
Hilbert Mar 2 '16
Akkurat - men det vil den tyske billobby nok forhindre.

Men hvis blot nogle ikke bilproducerende lande (f.eks. DK) fulgte Norge, ville det nok rykke gevaldigt, når fossilkørerne skulle til at lede efter tankstationerne i visse lande.

DavidS90D
DavidS90D Mar 2 '16
Hvor skal pengene så komme fra, til at dække for SKATs tilfældig omgang med andres penge ? 


Hilbert
Hilbert Mar 3 '16
Forstår vist ikke dit skriv, David. Elbiler vil give flere penge i statskassen og der er langt større afgift på el end diesel og benzin. Så det må du vist forklare nærmere.
DavidS90D
DavidS90D Mar 3 '16
@Hilbert - Det fremgår måske ikke så tydeligt (pga. min type humor!) men det var sandelig også et spørgsmål med retorisk/ironisk/sarkastisk indhold.


Jeg så gerne man forsøgte mere offensivt at omlægge måden vi driver et samfund på.

Det lyder stort og visionært, og helt urealistisk. På samme måde som Tesla og SpaceX....

Men vi kan se når man brænder nok for noget, så lykkedes det ofte....ikke altid.


Vi har en begrænset fantasi i Danmark (janteloven) som sammen med et betændt skatte- og afgiftsystem fastlåser politikere og beslutningstagere på et "neutralt" niveau. Pænt sagt. Pladen kører i den samme rille.


Jeg har ikke politisk indsigt eller interesser i den retning men forholder mig udelukkende til det jeg ser og hører. Og det jeg hører er at staten skal bruge penge for at holde samfundet igang. Det er helt fint med mig, bare det så blev gjort troværdigt.

Men det jeg ser, er at det ikke virker fornuftigt eller forståeligt for de fleste.

Den måde vi ser grøn og smartere (læs: billigere) transport tabe terræn pga. manglende vilje til at prøve nyt, er simpelthen frustrerende. 


Elafgifter ? Få nu indført incitament til at bruge VE strøm når den er i overskud. 

Bilafgifter ? Den kender vi vist alle. Har endnu ikke fundet en fornuftig forklaring. 

IC4 tog ?? Jamen for hel.... ! Smid dem ud og prøv at lave en strækning med batteritog.


Og man kunne blive ved.


Som du skriver Hilbert, vil der måske komme flere penge i kassen med flere elbiler på vejene. Hvorfor er det så det man modarbejder fra politisk side?  






Hilbert
Hilbert Mar 3 '16

@DavidS90D – Tak for fyldestgørende forklaring.

Jeg har også vanskeligt ved at forstå grunden til regeringens reaktionære holdning.

Uvidenhed, dumhed, stædighed, frygt for alt nyt - kunne være nogle bud.

 

Lige siden de borgerliges nederlag i atomkraftdebatten for mange år siden, har de kategorisk nægtet og modarbejdet alle initiativer i klima- og miljøpolitik – akkurat som deres holdning til dansk landbrug, hvor de heller ikke har fattet at Danmark i mange år ikke har været et naturligt landbrugsland, men et land hvor industrilandbruget kun overlever vha. enorm støtte, som i stedet burde være brugt til f.eks. forskning og uddannelse.

 

Undersøgelser viser, at et flertal af danskerne faktisk ønsker mere grøn omstilling:

http://www.dkvind.dk/fakta/M6.pdf

men da klima og miljø slet ikke har været på dagsordenen ved de sidste tre valg har vælgerne sikkert stemt ud fra andre dagsordener.


Derfor håber jeg at klima og miljø kommer mere på dagsordenen ved næste valg, for så går jeg ud fra at vi får en anden og mere miljøbevidst fordeling i folketinget.