Ref: Hver gang vi i Danmark betaler 1 krone for el, er de 57 ører heraf afgifter". elafgift alene er 88,51 ører, hvor får du 57 ører fra? - See more at: http://www.teslaforum.dk/forum/topic/4079?&page=2#sthash.pTSSnblA.dpuf
57 øre af hver krone betyder at 57% af salgsprisen er afgifter, det forhindrer jo ikke en speciel afgift per kWh i at være 88,51 øre, når en kWh koster 2,36 kr. Mine nøjagtige tal for Dong er:
Elselskab:
Betaling for el: 23,88 øre/kWh
Betaling for transport:48,47 øre/kWh
Afgifter:
PSO-afgift: 24,70 øre/kWh
El-afgift: 88,50 øre/kWh
Moms (25,00 pct.): 46,39 øre/kWh
Samlet betaling : 231,94 øre/kWh
Elafgift + Moms / Samlet Betaling = 0,587 == 58,7% Så lidt afgiftsdyrere nu end da jeg købte Tesla'en:-)
mvh
jens
En micro bil er nu også stort set afgiftsfri. Der er måske 25k til moms og 15k til afgift på sådan en knap 100k spand, så igen, her drillerier afgiftreglerne når man sammenligner i det segment.
For 50-70% af samtlige danske biler gælder at de ALDRIG kører over 100 km/dagen, hvorfor deres behov er rigeligt dækket, men de køber ikke, selvom de får betydelige skatterabatter.Hov. Nu er det jo bil nummer 2 vi taler om. Vi har skiftet vores bil nummer 1 ud med en Tesla. Og det er de færreste der vil kunne skifte bil nummer et ud med en anden elbil (med mindre vi er ude i, at man normalt lejer en bil for at køre på ferie).
Hvis du derimod havde skrevet "NÆSTEN ALDRIG" istedet for "ALDRIG" var jeg enig. Men derfor er man jo stadig hæmmet at en begrænset radius, i de "næsten aldrig" situationer.
JensK2: "Hver gang vi i Danmark betaler 1 krone for el, er de 57 ører heraf afgifter"
Ja, du har ret, jeg læste ikke din tekst ordentlig :-(