overvejelser om opgradering... | Tesla Forum

Citat fra NT_nogas

@MKRCPH - tror sgu min 70RWD skal ned af bakke i medvind for at komme op på det forbrug du har der. Selv ved 80/90kmt er jeg oppe på 170-190wh/km og på motorvej er jeg omkring de 210wh/km ved nogenlunde pæn kørsel. Hvordan presser du den ned på det forbrug?

 Nedenstående er fra LinkMyTesla.dk, for min 70D  i Juli 2016 ved rimelig konstant hastighed fra Hanstholm til Rødekro:

Distance km, W/km  Gennemsnit km/h

44,19  168,14 66,71
117,49  212,35 99,41
71,77  223,42 115,23
59,77  197,59 95,41

Så min 70D matcher din, ved 115 km/t er forbrug 223 Wh/km, ved 100 km/t er forbrug 212 Wh/km, ved 95 km/t er forbrug 198 Wh/km, ved 67 km/t er forbrug 168 Wh/km..

mvh

jens
 

giver mere mening - passer også meget godt med min P85D

Citat fra FreePower Det var en fejl med prisen

en 90D med det km-tal ville nok have kostet 799tkr og ikke 699tk

Citat fra NT_nogas

en 90D med det km-tal ville nok have kostet 799tkr og ikke 699tk

ja, 799 for en 90D er nok i overkanten når du kan hente en P85D for mindre. Det er i hvertfald mange penge for teoretiske 6% længere rækkevidde. I det hele taget virker brugtmarkedet meget stillestående og der er en del meget urealistiske annoncer

85D'er kan findes til fra 690tkr, men km tallet er så omkring de 50tkm, hvilket også vil have betydning for 4års garanti/80.000km fra Teslas side. 

Hvis man skal have en 85D der er kørt under 10tkm ligger de omkring de 730tkr, hvis man er villig til at gå på kompromis med udstyrsniveauet. Men P85D ligger ikke meget dyrere end 85D. Det der ikke giver mening er at 90D er prissat i samme niveau som P85D

Ikke-P modellerne er vist billigere i forsikring, måske dette har en betydning.

Hvis det er tilfældet, så er det ikke meget mere end et par tusind kroner, så det burde ikke have indflydelse på prisen. Tesla er det eneste bilmærke, hvor du kan have stort set samme driftsomkostninger på deres basismodel og deres topmodel, nu når det er blevet muligt at få flat fee opladning.

Brugt markedet forvirres nok også af uvidenhed i begge retninger. Tag denne artikel hvor de skriver at man kan få en brugt Model S til halv pris - 500.000 kr. Her taler de om en 85, men jeg har aldrig hørt om at en 85'er kostede 1.000.000 fra ny

http://bil-sitet.dk/bilnyheder/2016/09/tonsvis-at-spare-paa-elbil-lige-nu/?ref=eblistermest

Her er en P85+ som stort set fås til halv nypris. 525 mod 975. Om den så kan handles til under 500k som artiklen siger, det ved jeg ikke.

De 975 er så vist med forudbetalt service etc. Men okay, vi er da ved at være tæt på. 

http:///...signature-5d/2990831

Ja - den bliver også 4 år nu, og den er blevet marginaliseret af 85D/90D med autopilot som var betydeligt billigere og med samme performance + AWD, samt en P85D som også var billigere ved lancering - det koster på brugtprisen

@P85DK

Enig, og det skal presses til grænsen for at få artiklens tal til at gå op.

Så vidt jeg kan se, så fyldte den 3 år for et par dage siden, første registrering 16/9/2013. Men vildt der er 5 års service med alle sliddele udover dæk (hvad er det præcist? Væsker og bremser?):

http://www.nummerplade.net/soeg/?regnr=ag85573

8 år og ja det er med bremser etc.

Men el kan have store afskrivninger i både kroner og øre og i %. Se fx denne Renault Twizy, som jo er noget nær en perfekt tredje/sommerhus bil. Den bliver dog 'dræbt' af små 500 kr./md i batterileje for op til 7.500 km/året

http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/renault/twizy/13-kw-urban/2937287

5 års resterende service med i købet har vel ikke en helt ubetydelig værdi. Det vil vel koste i omegn af en 20 - 30.000 hos Tesla? En 2013 model Signature har nok bare en del børnesygdomme som kan være irriterende at slås med.

Generelt synes jeg Tesla holder sin pris flot, især i forhold til at kursen steg og prisen hævet i 15. Der er nogle biler som er købt i starten af 15 kan sælges uden tab, der var en som skrev at han havde tjent 5.000 på at eje en 70D, købt til 570k som demo vogn og solgt til 575k her for et par mdr siden, så sat på spidsen kan han jo skrive en artiklen om at det er gratis eller penge at tjene på at køre Tesla :P

Twizy har vel ikke haft stor afskrivning i kr. Den kostede vist omkring 68.000 fra ny, selvom den er 50% :)

Men ja, batterileje er totalt plat på sådan en.

Her er også en Leaf fra 11/2014, den har vist også taget en rimelig stor afskrivning. Ikke helt 50%

http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/nissan/leaf/80-kw-visia/2297246

Men taber biler generelt ikke omegn af 50% af nypris på 3 år?

ja, 50% i løbet af de første 3 år er meget normalt. Hvis Twizy var i rent køb, så stod der en i mit sommerhus i morgen :-)

Der er flere som har kørt næsten gratis eller tjent en lille sjat ved at køre Tesla, der har været nogle gunstige tidspunkter at sælge på - men man har skulle time det perfekt

Men hvis enhedslisten får denne igennem, så står der nogle X-ejere med håret i postkassen:

https://ing.dk/artikel/enhedslisten-vil-fjerne-afgift-paa-elbiler-tre-aar-186905