Spændende hvordan markedet ser ud om nogle år.
Tænker her på GDS-folket og mulighederne for små værksteder i fremtiden.
Hvilke muligheder får de for OEM dele, og hvad vil der være af brugte dele at finde i Danmark eller vores nabolande?
Hvad sker der med de (forhåbentlig) få biler der totalskades i Danmark?
Skulle I mangle en DC/DC lader, så er den her til en god pris. Sælger tror det er en dyppekoger :-)
Edit: Sikkert en fejl med foto - sælger har en anden DCDC til "rigtig" pris :-(
Mest udbredt er pt Teslamotorsclub køb og salgs sektion for reservedele.
Der er en del private der har kløjs i totalskadede opkøb til genopbygning, samt flere prof. junkyards der 'sælger ud / parting'.
Jeg har stadig svært ved at gennemskue hvad Tesla EU gør med Totalskader ift dekomissionering/genbrug af dele, men der dukker nogle op hist og her i ny og næ.
Hvis softwaren til at opsætte bilen ikke bliver tilgængelig i et eller anet format, så bliver det besværligt at sætte nye dele i. Softwaren findes, og har set et par sider der sælger den, men bilen skal nok være ude af garanti, og man skal nok kappe VPN tilbage til Tesla før man begynder sådanne lege. Tesla får alerts hvis man begynder at connecte til det indbyggede LAN i bilen, og giver dig et opkald og/eller afkobler muligheden for at servicere bilen over porten.
Jeg fandt her en video af en der skiftede en sikring i den indbyggede lader, som Tesla ellers ville skifte til jeg mener det var 2000USD, komponenten der var istykker koster næsten ingenting.
Der er meget spændende i denne også:
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/repairing-a-flooded-tesla-model-s-how-to.60987/
Jeg ville nok ikke turde det, hold da op et projekt.
En skræk video på side 60.
https://youtu.be/6ueDN3PLcJ8
Der er en 'ingenier' der hjælper til, han opkøber smadrede Teslaer og genbygger dem, og så sælger ham dem på eBay. Efter eget udsagn er han en af dem der ved mest om Tesla som ikke arbejder for Tesla.
https://teslamotorsclub.com/tmc/members/ingineer.10186/
En skræk video på side 60.
https://youtu.be/6ueDN3PLcJ8
Er det kameraføringen som du mener er et skrækeksempel ;-)
Det er da ellers pænt overskueligt
Ingineer kører også en server med opkoblede teslaer der ikke længere er på Teslas servere.
Der er også nok at få ondt i maven over her, tjek evt. den hvor han åbner batteriet:
https://www.youtube.com/channel/UCfV0_wbjG8KJADuZT2ct4SA
specifikt
Prøv at læs #35, ifølge Ingenier dør skærmene grundet for meget logning, og det vil formentlig ske på alle Teslaerne, hvis de ikke toner logningen ned. Jeg arbejder med embedded Linux, og man skal passe på sin flash når man lover f.eks. 20 års levetid, hvis det er sandt, det Ingenier skriver, er det rent amatør arbejde fra Teslas side.
@mbk, "skræmmende" læsning egentlig. Jeg troede først det var SD kortet du mente, for det kan vel skiftes relativt billigt, men det er det åbenbart ikke. Vi må da håbe version 8.1 (eller anden fremtidig version) reducerer logging betydeligt, og at Tesla overhovedet er klar over at der er et potentielt problem her?
Det er i en eMMC som er loddet fast. AFAIK sidder det på dette processorkort:
http://teslatap.com/undocumented/model-s-processors-count/
Når ham Ingenier bare stopper logningerne i de biler han fikser, så kan det jo ikke være helt vildt behov for det..
Der er vel 2 problemer i at skifte det selv:
1. Tesla vil ikke sælge reservedelen
2. Der kører et Linux system derpå med bilens personlighed, og hvordan flytter man den, når hukommelsen måske allerede er smadret.
Ham Ingenier skriver at han måske kan skifte eMMC på print, det ville jo være fantastisk, men det bliver ikke nødvendigvis nemt at flytte systemet over.
Nu er vi jo bevist om det, så kan vi jo kræve at Tesla kun skifter processorkortet, og man ikke skal betale for hele midterkonsolen, eller får dem til at indrømme det er en design fejl (som det jo er) og så bytte enten uden omkostninger eller til deres kost. 4900USD lyder i hvert fald voldsomt, og han ville ikke engang få den gamle reservedel som standard.
Ifølge denne, burde cost prisen for sådan et bræt være 100 USD:
https://technology.ihs.com/506272/teardown-tesla-2013-model-s-premium-media-control-unit-100477700c
Selvom så Tesla ville sælge reservedelen, så er det nok bøvlet at skifte den..
Måske det er samme kort der sidder i en Audi. Måske det er nemmere at få delen den vej rundt :)
http://nvidianews.nvidia.com/news/nvidia-tegra-3-processor-to-power-audi-s-next-gen-infotainment-and-digital-instrument-clusters
Skulle I mangle en DC/DC lader, så er den her til en god pris. Sælger tror det er en dyppekoger :-)
Edit: Sikkert en fejl med foto - sælger har en anden DCDC til "rigtig" pris :-(
Jeg har købt "dyppekogeren" (jeg ved godt det er en DC-DC converter) og sælger har skrevet dette til mig, efter han sendte den:
Yeah, you really got me on that one. But it was my mistake.
