Den kan nu bestilles, er der nogle der skal have en?
Den kan køre fra en X75D:
https://electrek.co/2018/03/01/jaguar-i-pace-tesla-model-x-drag-race-video/
Synes det er en fin elbil, lækkert med flere valg.
0-100: 4.8s
90kWh
DC ladning ved 100kW på CCS hvis du kan finde en lader
AC ladning med 7.2kW som betyder 3.7kW i DK.
Jeg er nok for glad for min 85D til bare at skifte, udover pengene selvfølgelig. Men, den ser interessant ud og skal da 100% sikkert prøves asap. Så mangler vi bare at Teslas SuC'er bliver solgt fra og bliver del af et netværk af superladere til alle el-biler. Det skal nok komme.
Det er godt nok tyk manipulation, det Jaguar laver med den video. Først vinder I-PACE over en X75D, men så siger Tesla-køreren: "Stik mig en P100D". Næste klip viser så en 100D (uden P), som også bliver slået.
Jeg synes heller ikke, de reklamerer særlig tydeligt med den langsomme AC-ladeeffekt. Først efter en lille halv times surfen rundt på deres hjemmeside, fandt jeg endelig det, der stod med småt på side 7 i deres prisliste: "7kW single phase on-board charger". Det er nok de færreste husstande, der umiddelbart kan levere mere end 16 A på én fase, så i praksis betyder det en maksimal AC-ladehastighed på 3,7 kW. Det holder jo ikke, for så vil det tage langt over et døgn at lade den helt op! Jeg forstår ikke, at de ikke som minimum tilbyder den med 3-faset 11 kW on-board charger.
Men ellers ser den da pæn ud. Det er naturligvis subjektivt, men jeg synes, den er flottere end Model X.
Den rammer nok meget godt deres segment med hensyn til design og indeni ser den også ganske fornuftig ud. Single phase indikerer jo ret krafigt at det er det amerikanske marked den kommer til først og nok nærmere bestemt Californien. Det er jo med op til 70a, hvilket vi jo ikke rigtigt benytter i Danmark. Når den kommer til Europa, så bliver det nok med anden on-board charger.
Den største fejl i sammenligningen mellem I-Pace og Model X er ikke så meget at det er mod en 75D eller 100D, da de prismæssigt nok er konkurrenterne, men mere at det svarer til at teste en Audi Q5 mod en Audi Q7 - det er to helt forskellige modelstørrelser. Det eneste de har til fælles er jo El, SUV og ca. pris.
Hvis de skulle noget, så skulle de have testet den mod Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC
Og indtil vi får et bredere og mere dækkende udvalg af el-biler, så må vi nok leve med at sammenligningsgrundlagen ind imellem er lidt tyndt. Sådan må det nødvendigvis være :) Og uanset hvad, så er det spændende at omstillingen til andre biler end dem på benzin og diesel for alvor er på vej...uanset hvem der viste vejen.
Læs engang om I-pace lækre Ingenium Dieselmotor, og den fortræffelige Gearkasse som modellen skal kunne leveres med!
https://www.jaguar.dk/i-pace/features/koereoplevelse
Rigtig flot bil, jeg ville dog nok blive svært skuffet over manglende 100kw lademuligheder EU.
Læs engang om I-pace lækre Ingenium Dieselmotor, og den fortræffelige Gearkasse som modellen skal kunne leveres med!
https://www.jaguar.dk/i-pace/features/koereoplevelse
Rigtig flot bil, jeg ville dog nok blive svært skuffet over manglende 100kw lademuligheder EU.
Ja, der er vist blevet kopieret lige en tand for meget fra e-pace... :)
https://jyllands-posten.dk/livsstil/biler/ECE10373348/saa-laekker-bliver-jaguars-nye-elbil/?st=1
ser billig ud lige umiddelbart
https://jyllands-posten.dk/livsstil/biler/ECE10373348/saa-laekker-bliver-jaguars-nye-elbil/?st=1
ser billig ud lige umiddelbart
Synes det er en flot bil, start prisen er uden en del udstyr, som er standard i Tesla, prøv at trykke dig igennem deres konfigurator.
En S75D er hurtigere, og tilbyder en hel del flere ladere etc og mere ekstraudstyr samt AC opladning på 3 faser. I praksis tror jeg at S75D giver en bedre rækkevidde/tid grundet udbredelsen af superlader, fuld opladning over en nat ved destinations opladning, det tager 24 timer ved 3.7kW i I-Pace. CCS er også begrænset til 50kW på langt de fleste stationer pt.
Men lækkert at der begynder at komme alternativer, en 3 faset lader eller dual 1 fase og det begynder at give mere mening.
