Loading...
dk

Har du en TMS/X 90'er fra 2015/2016? | Tesla Forum

clacc
clacc Jan 7

Vi har en af de første danske model X'er med 90 batteri. 

Tror aldrig den har kunnet lade med mere end 95 KW

BOF Administrator
BOF Jan 7

Her er lidt fra kort notater jeg har lavet når jeg er ankommet til en SC.

 

27 dec. 15 min hjemme fra til Køge SC.  Gav gas og fik batteri varmet op. 9 grader celsius udenfor. 

30% 80 kW 400 km/t.
60% 76 kwh 383km/t

4 januar. Kørt til Roskilde, hvor batteri blev varmt. Efter 1 t 30 videre til Køge. Ca. 18 km.
7 c Celcius. 
32% 85 kW 427 km Per time.
59% 80 kW 400 km/t.
75% 52 kW 257 km/t.
89% 29 kW 146 km/t.

47 min fra 32% til 90% kw

Jeg var i Holland i starten af December/18. Der havde jeg ingen problemer med at lade korrekt. Fra København til Rødekro. Videre til Tyskland med 2x ladninger. Alle ladninger med 115+ kW. Alle ladninger er jeg ankommet med < 15%.

Efter en rimelig tung fod på pedalen lige efter at have passeret Hamburg lader jeg med god hastighed, så meget at køle blæserne larmer rimeligt meget. 

Retur fra Holland samme gode resultater. Ankommet til SC med < 15%.

 

Efter hjemtur hvor jeg har ladet i SC Køge har det været som ovenstående. Det er oprindelig en TMS 85, men som inden jeg overtog den fik et 90 batteri i, da 4 celler var dårlige og i stedet for at vente 2 1/2 måned på rep. fik det 90 batteri i. 

Forummets indlæg er redigeret af BOF Jan 7
TorbenS
TorbenS Jan 7

BOF_AlphaTrader, Hvor langt har bilen kørt med 90 kWh batteriet ?

BOF Administrator
BOF Jan 7

@TorbenS

Ved det desværre ikke. Jeg skal have et 20K service snart. Det kunne være kærkomment at spørge der. 

Jeg skal undersøge det og svare her. 

BOF Administrator
BOF Jan 11

Kørt ca. 49 km med 2 C udenfor. Kører i ca. 45 min.
/ Alle kw = kW.

Ankommer til SC køge.

9% Lader med 59 kw
10% 80 kw
11 % 100 kw
12% 97 kW
13% 94 kw
15% 91 kw
22% 92 kw
24% 93 kw
27% 99 kw
28% 100 kw
29% 102 kw
31% 104 kw
41% 98 kw
43% 96 kw
44% 94 kw
46% 91 kw
47% 90 kw
49% 89 kw
50% 86 kw
52% 84 kw
54% 82 kw
56% 80 kw
57% 79 kw
59% 77 kw
61% 75 kw
62% og 40 min tilbage til 90% I følge computer.
63% 73 kw
65% 69 kw
66% 67 kw
67% 65 kw
68% 62 kw
70% 60 kw
71% 57 kw
72% 54 kw
74% 51 kw
75% 49 kw
76% og 25 min tilbage
76% 47 kw
77% 45 kw
78% 42 kw
79% 40 kw
81% 38 kw
82% 36 kw
83% 35 kw
84% 34 kw
85% 32 kw
86% 31 kw
87% 30 kw.
+60 kWh ladet.

BOF Administrator
BOF Jan 11
Citat fra TorbenS

BOF_AlphaTrader, Hvor langt har bilen kørt med 90 kWh batteriet ?

Hvor mange km. siden ved jeg ikke, ej heller om det er et re-furbished batteri, men har lige fået at vide at det blev skiftet april 2018. Så langt så godt. Jeg kan prøve at kontakte tidl. ejer og få lidt mere info. 
Forummets indlæg er redigeret af BOF Jan 11
TRP
TRP Jan 13

Her kommer lidt data fra ladning af min P90DL i Middelfart i dag. Batteriet var utvivlsomt varmt efter en times kørsel i strid modvind med et forbrug på 290w/km! Er også lagt i regnearket.

34% 105kw

35% 104kw

40% 102kw

45% 98kw

50% 92kw

55% 85kw

60% 79kw

65% 71kw

72% 57kw

75% 51kw

80% 41kw

 

 

koden
koden Jan 14
Citat fra JCBX Den er tilbage til ejer igen ...

FF109036 model P90DL

Nu 53055km

SUC lader nu igen ved 25% ... burde være gennemvarmt batteri ...måske lige knapt

25%, 80Kw
30%, 90Kw
35%, 91Kw
40%, 92Kw

Kan indskyde imellem siden, komfort forskellen på låne P90DL med luft og min egen 70D med fjedrer ... er INGEN som i, intet som kan mærkes i dagligdagen

Begge er med 245/45x19” !

Så luft undervogn skal kun være fordi det ser godt ud i lav stilling, de dæk slidtage problematikker der opstår med luft... de står ikke mål med komforten, looks eller omkostningerne

45%, 93Kw
50%, 95Kw

Kører videre nu ...

Når måske lige en lille SUC mere

Melder ind i så fald

------------------------------------------------------------------------------------------------

TAK for det input med komforten... har længe overvejet at prøve en uden luft og se om jeg får andet ud af det end nem BUMP overkørsel :-)
 
Forummets indlæg er redigeret af koden Jan 14
Sider: « 1 2