Loading...
dk

Turen går til Spanien -Pontevendra - erfaringer med ladning i Spanien søges... | Tesla Forum

Ice2EV
Ice2EV Jun 23

Tænkte det nok, men ville gerne lige confirmeres, også inden fruen begynder at stille spørgsmål derom.

MOS
MOS Jun 23

Generelt bruger Teslaen heller ikke væsentligt mere strøm ved bjergkørsel end ellers (forudsat at man kører lige meget op og ned). Den bruger naturligvis mere, når det går opad, men man får det meste tilbage igen på nedturen. Den smule, der går tabt går ca. lige op med, at man ofte kører lidt langsommere i bjergterræn, fordi lavere hastighed i sig selv giver lavere forbrug.

Det samme kan man ikke sige om en ICE, hvor motoren bliver mindre effektiv ved lavere hastighed/lavere belastning. Og her får man ikke brændstof tilbage i tanken, når man kører nedad.

Forummets indlæg er redigeret af MOS Jun 23
Ice2EV
Ice2EV Jun 23

@MOS takker uddybning.

 

Nordrhein-wesfals og Wahrendorf nedlukning, det er sgu lige i favorit ruten til sydens sol!

Det er Hannover, Bielefeldt, Münster området.

 

Det ender vel med man er tvunget igennem Belgien og Paris!

 

 

 

Forummets indlæg er redigeret af Ice2EV Jun 23
Ice2EV
Ice2EV Jul 10

Vel ankommet til solen i onsdags.

Valgte 2 overnatninger pga risiko for arbejde op til afrejse, og fruen ikke fungerer med go with the flow og bage holde ind når man er træt.

 

Turen blev lidt længere end planlagt idet unger og frue ikke er synkroniseret med El Rakettos spisetider. Ligesom man sagtens kan bruge 20 minutter på at kigge giftshop, selvom vi skal stoppe om en time og lade og der ingen stik er ved den shop.

Fik 45 minutters ventetid på færgen, og 45 minutter i ren stau ved Køln. Der var mange mindre vejarbejder for sydgående, men vi kørte ved de alle med 40-80 kmt. Nordgående var det til gengæld et par gange stau med km lang kø og total stilstand. Dertil brugte vi vel 2-4 timer på at spise og kigge butikker uden et stik i måsen på raketten.

 

Om ruten over Luxemburg er hurtigere end via Mulhouse ved jeg ikke, men der er en del km med landevej, som godtnok for det meste er kategoriseret til 100 kmt. Nogen gange syntes jeg det var lidt friskt med 100.

 

ladede 10 gange på turen, 2 ved overnatning, og 2 ekstra fordi jeg var heldig at andet uanmeldt stop var på sunset i Rødekro(første var efter 97 km, der skulle der tisses!. Havde lavet et flot regneark kaldet "tour de tis" men det fladt itl jorden og blev glemt.). Hvor jeg fik den lærdom at man lige skal sikre sig at den reelt begynder at lade. Opdagede da jeg var færdig med burger at der ikke var liv i lader, og måtte ud og flytte vognen, og få 100 km medens unger blev færdig med toilette.

Sidste ladning, var ikke nødvendig. Men jeg ville hellere lade den godt op, således jeg havde 200 på batteriet, hvis ikke stikket i garagen ville blive accepteret af raketten. Det er et ganske almindelig schucko stik, så jeg har skruet den ned til 6A, og det går langsomt med 7 kmt i timen. Så idag er den kommet på 430 km, var på 220 da vi kom, og var lige kort ude at handle mad igår.

 

Erfaringen er at raketten hellere stopper for tidligt end køre til grænsen. Eks selvom der er ladt til 470 km, og den med lidt god vilje godt kunne ankomme med 20-30 km tilbage på næste lader, så vælger den noget lidt kort af 300 km. 

Samlet tog det 34 timer ex hoteller og inklusiv snack/spise og giftshop hold. 

 

PS Glemte at vi også var omkring IKEA lige nord for Køln, Raketten's navi viste vest om Køln, og det var ikke helt i min plan, så vi vendte ved første afkørsel ca 800 meter henne, det var tilfældigvis ved IKEA, så måtte vi lige på toilet og nappe nogen varme kanelsnegle med. De var gode, men det kostede nok hurtigt 25 minutter. 

 

 

 

Forummets indlæg er redigeret af Ice2EV Jul 13
fmm1000
fmm1000 Jul 10
En god idet er en opvredet microfiberklud til forruden, da mange ladere ikke har mulighed for rudevask.
Ice2EV
Ice2EV Jul 10

@fm1000, jep, Det hører til sjældenheder.

Det gik fint nordpå. Men så ned i sydfrankrig ramte vi en sværm af et eller andet. Som satte sig lige i fruens synsfelt de 2 timer hun kørte hernede. På tankstation i Spanien var der nærmest en grydesvamp, såden en gul og grøn en, i spanden, den var til gengæld  rigtig god til at fjerne al form for svineri på Forruden. 

 

Har lige til aften vasket spejle og front i opvaskemiddel. Hold nu fast der var mange insekter der har måtte lade livet, specielt på spejlene. 

 

34 grader idag, det var lunt...... Gik over bjerget efter morgenbrød ved bageren....Men han bagte kun på bestilling mandag-onsdag og fredag, så hjem igen uden brød. Heldigt det stadig var køligt i morges. Bestilte croissants til på mandag, som han så leverer til døren.

 

Husk masker, bare sådan nogen kirurg nogen. DE bruges når man ikke kan holde 1,5 meters afstand eks i supermarkeder. Apoteket har dem hjemme og her. Billigst her. Apotekeren anbefalede at men max benytter en i 3-4 timer samlet, så hvis man handler 20 minutter, så kan man bruge den til eks 9-12 gange. Når først man er vænnet til dem , så er det ikke så slemt, og alle andre har dem også på, så man føler sig ikke som en kineser.

Ice2EV
Ice2EV Jul 24

Så er Raketten sat til juice for sidste gang på Cumbre del Sol. Har skruet den ned til 5A, så er den 100% kl 08:30. Der skulle vi meget gerne være kørt.

 

Tælleren står på 48.257 km. Så den rammer vist lige omkring 51k vel hjemme på mandag.

JacobKbhS
JacobKbhS Jul 24
God tur hjem! Og tak for beretningen indtil videre :-)
Ice2EV
Ice2EV Jul 26

Så er vi igang med turen hjem.

Vi startede med 96%. Kørte 313 km til L'aldea lader. Vi havde glemt vi havde været på den nedad gående. kW leveres ok, stedet er et busstoppested. Herretoilet er der mere pis på brædtet end på gulvet. Man kan dog de fleste timer i døgnet købe mad og drikke, var ikke fristet.

Sugede juice til at nå til Girona, således vi ikke skulle stoppe direkte omkring Barcelona pga COVID-19. Ved Girona er der 2 ladere, en  nord for og en lidt syd for. Vi valgte den syd for. Mange ladere, ingen andre. position på Caldez Malavella, PGA golf clubhouse. fedt resort med michelin stjerne kokke, og 5 restauranter til alle, ligefra pizza til gourmet. Vi valgte pool restaurant i gourmet stil med udsigt til en veltrimmet golfbane og pool. Vi syntes det var godt, ungerne not so much. Måtte love dem MCD ved Nimes charger.

Sådan en gourmet ting, er ikke et sted der lige leverer maden på 12 minutter. Så raketten nåede 100%.

Måtte vælge Nimes, havde saft nok til Orange, men havde jo lovet MCD. Fik 430 km på den tid det tog at gå 250 meter til og fra MCD og spise en flok cheeseburgere samt besøge toilet.

Ankom Hotel Metropole Lyon kl 21:15 efter 1.140 km. Det var lidt over forventet, altså kl 20. Men vi havde også en ganske udmærket frokost, dertil havde vi 3 unscheduled toilet besøg. Et 20 minutter før ladestop og 1 24 minutter efter frokost, lære deraf: tilbyd aldrig konen rose til middag fordi du helst selv vil køre! 3 uplanlagte stop husker jeg ikke hvor eller hvorfor.

 

Metropole har destination lader, og vi forlod med 96% kl 07:45 efter en udmærket morgen buffet.

Første ladning foregik på Val de Meusse lader. masser af stande, nul service. dvs der er et toilet skur. Kommer man alene, er det rart at vide at dørkoden står hvis man klikket på supercharger ikonet på skærmen.

Den havde vi også glemt vi havde besøgt på vejen ned. Til forskel på nedturen, så var den uhyre velbesøgt. 10 biler til 18 stande. Der er forberedt til mindst 32. Talte med em franskmand vi havde overhalet 30 minutter før i en tvilling til vores. han havde trillet 45kkm på 9 måneder.

 

Så tog vi et langt stræk til Kaiserslautern. laderen ligger ved et hotel der hedder Barbarossa(rødskæg) når man lige ser det, så ligner det noget fra en tysk film fra 70'erne. Men når man kommer ind ser det ok ud, og hjemmeladede burgere var mega gode. fik 430 km på tanken på disse burgers tid.

Sidste stop idag, var så ved Lutterberg. Den ligger lige ved en tanksstation med flere forskellige spisemuligheder. Der ligger også en IONITY lige ved siden af Tesla.

Fik lige årets video...... Alle siger man holder i kø for at lade. Men der var 3-4 biler til ladning og nok 16 stande plus Ioniy's hvor er holdt 1. 

Til gengæld holdt der 3-4 fossilbrændere i kø for at tanke til hver stander!....hov da. (EDIT: Fanden, jeg har holdt fingeren for linsen!!!!!! DET var ellers også for godt til at være sandt.)

19:45 ankommet til hotel i Hildesheim, dog uden destination charger. Men har små 300 på batteriet til i morgen på sidste stint hjem til AAL.

 

Ca 1020 km på 11 timer og 30. Dog 4 uplanlagte stop for tisse, chauffør skifte og indkøb af drikke/snacks. Dertil nok 30 km kø kørsel i tyskland med nedsat hastighed og smalle spor!. 

Der var dog nul kø, nærmest meget begrænset med trafik, eller vejarbejde fra Lyon til tyske grænse via Metz og motorvej hele vejen.... Klart den rute vi ville benytte en anden gang, Via Luxemburg var for snørklet og det tog også 3-4 timer mere samlet. Det kan dog være fordi familien er mere synkroniseret med Raketten hjemover.

 

 

PS vi kørte 600 km fra Moraira, før vi så den første Tesla på vejen. Så dog 2 andre på lader, og ved PGA golf clubhuset holdt der også 4-5 stykker. Først oppe ved Val de Meusse charger væltede det op med alle slags Tesla'er. 90% hollændere. 

Forummets indlæg er redigeret af Ice2EV Jul 27
Ice2EV
Ice2EV Jul 29

Sidste dag på turen.

Startede kl 08:15, tog et kort stint til Bizbingen laderen, Ligger ved forlystelsespark. Vejarbejde i stibevis. Valgte Bisbingen fordi jeg tidligere har læst at man skal se om man kan undgå Hamburg laderen, husker ikke hvorfor.

Valgte at suge nok til at kunne køre til Rødekro, Var omkring for at grænsehandle.

Rødekro fik vi nok til at køre hjem. På vejen hjem opdagede vi at vi kunne nå omkring og hente datterens gaming computer, således hun kunne komme af med hendes abstinenser, da vi satte navi til Nørresundby, sagde den hold jer under 125 kmt, det gjorde vi aldrig, dvs jo hver gang en campist eller lastbil lavede elefant overhalinger. da vi nærmede os Haverslev mente navi vi kunne nå Nørresundby uden begrænsning og med 7% tilbage. Men vi ville kun have 7% tilbage, og skulle jo også de 18-20 km hjem bagefter, samt 3 ud af bilens 4 pax skulle på toilettet. Fik 200 km medens familien var på toilettet.

Uden at skulle hente Computer og ekstra ladestop ville vi have været hjemme  på 7,5 time for 652 km inkl. grænsehandel.

3 store opbremsninger fra grænsen til Århus, en for en autotransporter der trak ud foran den bil foran os. og 2 syd for Århus, hvor der blev bremset ned til 40 kmt fra 135, nødblink og alt. Kunne ikke se hvad der forårsagede disse, da bilen foran var en giga kassevogn, men der var lang kø foran ham, havde heldigt nok sat adaptiv distance til trin 6 istedet for 4 som normalt.

 

Forøvrigt er Tesla's navi mega konservativ. Den stopper hellere 100 km før tom, end den køre til næste lader som ligger 70 km længere fremme. På vejen hjem havde vi større erfaring med at køre langt, og derfor satte vi selv næste lader ind istedet for slut destination. Det glippede dog ved Rødekro, hvor vi kom ind med 126 km til bage, og sagtens kunne have nået Hedensted.

 

Forummets indlæg er redigeret af Ice2EV Jul 30
Sider: « 1 2 3 4