Værditab | Tesla Forum
Hej
Der er flere ting der spiller ind. Generelt værditab over 3 år ligger over 40% på så godt som alle biler. Hurtige og niche biler taber mere, er de så lakeret i en tosset farve(det er der vist ingen Tesla'er der er) så koster det ekstra.
https://ekstrabladet.dk/biler/bil_nyheder/nu-taber-du-mindre-paa-at-koebe-ny-bil/7459048
Hvis du sammenligner med en 3 år gammel premium vogn, der har kostet de samme 8-900.000 fra ny, så vil de ligeledes have tabt måske 45-50%.
800 - 45%= 440.000.
Der er så den kurre på tråden, at alle der har lyst/mod til en Tesla, nu kan bestille en spritny model 3, med 4 års garanti på alt og 8 år på DU, til ca samme pris som en 3 år gammel model S. Det kommer nok til at koste lidt på brugtprisen. Alt andet lige så ville det være bedre for brugtprisen, hvis der var et gennemskueligt marked. Når der nærmest kun er enkelte privat handler, så vides det ikke hvad den reele pris er.
Forhandlere sætter prisen efter, hvad de kan sælge den for, ikke hvad deres hjerte siger den bør koste. Men hvis de bliver fanget i euforien, ligesom Frandsen biler i Viborg gjorde i 2015/2016, så har de bilerne holdende i uhyggeligt lang tid, det koster på likviditeten.
Tesla model S er en flot lækker vogn, men den er en niche model i Danmark pga. eldrift og stor nypris. Der er forholdsvis få der har fantasi/mod til at låne 6-800.000 til bil fra ny.
Det er ligeledes forholdsvis få der køber, ikke leaser men køber, brugt bil til 500.000.
Leasing markedet for Tesla er forsvindende lille, det er det fordi leasing lever af at betale afgiften i små bidder på månedsbasis. Idet der har været forholdsvis lidt i afgift på en elbil, så har gevinsten heller ikke været værd at røre ved. Det ændre sig ikke på en model 3 hvor afgiften på en LR AWD med autopilot løber i 15-30.000 kr. på månedsbasis er det jo nærmest ingenting. Slet ikke nok til leasing selskabet kan få en fortjeneste deraf.
Og så er der også lige det at der står en PD med vinterpakke godtnok med 15.000 km mere til 550.000. Hvorfor så "nøjes", hvis man var i det marked.
Der var for mange der normalt købte rugbrødsmodeller, der sprang med på forventningen om enten en hurtig gevinst eller stemningen omkring afgiftstigningerne.
Brugtpriserne er ikke faldet, dvs det er de - men det er fordi biler er blevet ældre og har kørt længere. Værditabet er ikke større i de sidste 12 måneder end de forrige 12 måneder. Valget imellem en ny 3'er og en tilkørt model S er ikke så svært - det handler om hvad man vil prioritere. Begge er dejlige biler, den ene er en del større og den anden er lidt nyere på teknologi. Den ene har fri opladning på landevejen, den anden har ikke. Den ene har garanti, den anden har ikke. Osv osv osv.
Nu begynder det at ligne noget:
Men hvad vælger man?
https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/tesla/model-s/75d-5d/4171200
https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/tesla/model-s/p85d-5d/4155436
https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/tesla/model-s/85-5d/4151464
Jeg gætter på 75D er mest attraktiv trods højeste pris.
@Agon Jeg søger kun på 2015+. Ser ingen grund til at kigge på en bil der ikke har Autopilot.
Den søgning er steget fra 40 omkring jul til 58 idag. Hvor den 75D dukkede op.
Har søgt lidt på detaljerne i sælger på den 75D. Hvis man søger på tlf nummer, fremkommer en salgsannonce med noget Porsche værktøj med kontaktdetaljer til en@tesla mail...............
Nu er der en undersøgelse i USA der viser at priserne også der falder mere end forventet:
https://teslamotorsclub.com/blog/2019/01/25/used-tesla-model-s-prices-decline/?fbclid=IwAR0nUQBYWsn0pWhufKBLqAAc2U1AjFfCRgOgPxYZB_MG_OJBEDfdireX59k
