Glovis Captain skulle gå ind i Panama kanalen i løbet af det næste døgn. Afhængig af hans slot i sluserne.
Vi burde kunne se hans destination tirsdag morgen på tidligere link. Det er jo spændende om det er Zeebrügge, Norge eller?.
Glovis Cosmos er 5 dage bagefter. Hun ligger tværs af Tijuana, Mexico.
GC er just nu på vej ind i første Balboa sluse på stillehavsiden.
For dem der aldrig har prøvet en tur igennem Panama kanalen, så er det spændende med sådan nogle små tog skibet tøjres til, som trækker skibet igennem, tight i sluserne og hvis man går ud på bakken(det forreste af et skib, dækket hvor ankespil står) så er der ingen larm fra motorer, og man kan bare høre vandets risle med den reducerede fart, samtidig med man kan høre junglelyde. Det er lidt magisk.
Hvor mange dage tager sådan en sejltur fra Californien til Holland sådan cirka?
Uden at vide noget særligt om det så er det min opfattelse at det er meget forskelligt afhængigt af planlægning og hvor meget brændstof man ønsker at bruge. Det virker ikke som at de sejlede med top fart fra San Fransisco til Panama. Et gæt vil være 3,5 - 6 uger.
Det tager vel omkring 18-19 dage.
Jo han gik mellem 17 og 18,5 knob, de kan ikke gå meget mere. De skal dog tage hensyn til vejret i forhold til lasten. Er der ringe vejr, så må de måske enten afvige fra direkte linie eller slå ned. Ellers kan der opstå skader på lasten.
De er grimme som arvesynden de bilbåde, men de er effektive og forholdsvis behagelige at være i. Det er de fordi de skal være "bløde" i bevægelserne, således lasten ikke flytter sig med inertien når skibet bevæger sig i søen.
Modsætningen er en katamaran ligesom Molslinien/bornholmstrafikken/Fjordline's de er stive/hårde i bevægelserne. I en bilbåd er begyndelses stabiliteten måske på 0,7-0,9 meter, hvorimod en katamaran har en begyndelses stabilitet på måske 75-80 meter. Det betyder at en katamaran har et sindsygt moment til at rette op straks den duver ud af vandret. Hvorimod en bilbåd blødt rettet op igen.
Måske er han igennem kanalen sent i aften, afhængig af forsinkelser i kanalen. Så burde han ændre hans ais til næste destination, vi kan håbe det er direkte EU og ikke via US eastcoast for at fylde damperen op eller aflevere dellast.
Kunne være fantastisk hvis de gør det på 18 - 19 dage så de lander i Europa inden udgangen af januar. Spørgsmålet er så bare hvor lang tid der skal bruges på transport til lille Danmark. Tvivler på at min bil er ombord (ser ud til at jeg er nr. 226 i Danmark) men man har lov at drømmer :-P
Kunne være fantastisk hvis de gør det på 18 - 19 dage så de lander i Europa inden udgangen af januar. Spørgsmålet er så bare hvor lang tid der skal bruges på transport til lille Danmark. Tvivler på at min bil er ombord (ser ud til at jeg er nr. 226 i Danmark) men man har lov at drømmer :-P
Hvordan er det man finder ud af hvad nummer man er i køen?
De eneste der kan/vil levere elbiler i store mængder til det danske marked er jo Tesla. Alle andre producenter har ikke kapacitet nok til at danmark skulle kunne modtage mere end de få de får tildelt.
Så et eller andet sted at Kia vist skulle have tildelt hver forhandler 8 stk eNiro. Ud af de 116 Kona'er som er i landet er 49 reg. som firmabiler (med 99,9% sikkerhed demo biler). Og hvornår den næste sending kommer er der ingen der ved - måske først om 8 måneder. Jeg aner ikke hvordan det ser ud med Leaf 2.
Og de 400 som efter sigende skulle have skrevet sig op til en Audi kommer nok også til at vente et stykke tid på at de får produceret mængder som kan dække efterspørgslen i Norge og Tyskland.
Det skræmmer jo en del kunder væk, når de får at vide at de kan få bilen om 9 måneder. Lige nu sker der altså en del på markedet
Måske er han igennem kanalen sent i aften, afhængig af forsinkelser i kanalen. Så burde han ændre hans ais til næste destination, vi kan håbe det er direkte EU og ikke via US eastcoast for at fylde damperen op eller aflevere dellast.
Den er lige i dette øjeblik på vej ud af sidste slusekammer, så det "kører" bare.
Måske er han igennem kanalen sent i aften, afhængig af forsinkelser i kanalen. Så burde han ændre hans ais til næste destination, vi kan håbe det er direkte EU og ikke via US eastcoast for at fylde damperen op eller aflevere dellast.
Den er lige i dette øjeblik på vej ud af sidste slusekammer, så det "kører" bare.
Så mangler vi bare 2. styrmanden får rettet AIS, så vi kan se destinationen!
Så kom der opdatering på destinationen: BE ZEE. Altså Belgien Zeebrügge ETA 3/2 kl 01:00 Local time.
Jeg har tilføjet en smule foreslået information samt lidt mere generisk information fra forum og nettet.
Af udstyr kunne også nævnes trådløs opladning til telefonen. Jeg har selv bestilt udgaven fra Taptes efter at have læst alt hvad jeg kunne finde. Bemærk hvis du ryger over 1150kr så kommer der told på, se mere skat. Jeg bestilte selv to så holder man sig lige under og kan derfor nøjes med momsen.
https:///...ad-for-tesla-model-3
Anden mulighed er Nomad den koster bare en del mere.
https://hellonomad.com/...oducts/tesla-charger
https://skat.dk/skat.aspx?oid=2234815
Tak DN, jeg kendte ikke det site og det er nogle fede ting de sælger. Det skal jeg da selv gøre brug af :-D
Det skal så absolut inkluderes for det var præcis den her slags vidensdeling jeg havde i tankerne da jeg startede tråden.
@DN: Hvorfor har du bestilt to? Som jeg ser det, er der plads til 2 smartphones?
Vores udfordring er dog at konens telefon ikke supporterer trådløs opladning og deres beskrivelse er forvirrende:
"Support one side (left or right) working mode, the other side as phone rest area in case wireless charging not needed, support only 1 USB input, useful for Tesla V9 update or reserve a USB port for dash cam, charge only 1 phone by 1 USB input, charge 2 phones simultaneously by 2 USB input, support mix input, 1 Model 3 front USB + 1 power bank USB input"
Skal det forståes således at den supporter trådløs opladning til to telefoner, men man kan vælge at benytte almindelig opladning i den ene side?
@selsoe: Midterkonsollen får mange vist "wrapped", så det regner jeg også med at få gjort. Har fået en pris på 1000kr hos http://carcosmetics.dk/ for mat sort.
@selsoe: Midterkonsollen får mange vist "wrapped", så det regner jeg også med at få gjort. Har fået en pris på 1000kr hos http://carcosmetics.dk/ for mat sort.
Det vil jeg også meget gerne have gjort. Sættet fra abstractocean ser ok ud og der ligger en video som viser hvordan man gør. Mit problem er bare at jeg er lidt af en idiot til den slags så hvis resultatet skal være godt er det nok bedst med en professionel. Carcosmetics virker som et godt sted men Holstebro er alt for langt væk for mig. Er der eventuelt nogen der har gode erfaringen med et firma der gør den slags i nærheden af København eller eventuelt bare på Sjælland?
@selsoe: Midterkonsollen får mange vist "wrapped", så det regner jeg også med at få gjort. Har fået en pris på 1000kr hos http://carcosmetics.dk/ for mat sort.
Det vil jeg også meget gerne have gjort. Sættet fra abstractocean ser ok ud og der ligger en video som viser hvordan man gør. Mit problem er bare at jeg er lidt af en idiot til den slags så hvis resultatet skal være godt er det nok bedst med en professionel. Carcosmetics virker som et godt sted men Holstebro er alt for langt væk for mig. Er der eventuelt nogen der har gode erfaringen med et firma der gør den slags i nærheden af København eller eventuelt bare på Sjælland?
Der er flere videoer på youtube om hvordan du gør det: https://www.youtube.com/watch?v=qjEZtshH11w
Det er samme fremgangsmåde næsten uanset hvor du køber sættet fra.
