Roadtrip i Europa og lademulighed | Tesla Forum

@KimT 

Det skal da lige prøves.

Det var vel det som Tesla Bjørn viste i en video jeg linkede til på et tidspunkt. Hvis en lokation slet ingen CCS standere har vises den slet ikke i bilen

Den jeg henviste til vises ikke i bilen, men når man kigger et stykke ned i Tyskland stopper den med at skrive antallet af ledige stalls, gætter på at den kun forespørger om det indenfor 300km radius.

Har du prøvet Abetterrouteplanner?

Her kan du vælge kun at få vist CCS Superchargers. Kan selvfølgelig ikke garantere at den er 100% opdateret. 

@MikaelH

Jeg har leget med den ja, men da jeg ikke ved hvor den får Supercharging med CCS data fra er jeg lidt bekymret for hvordan det kommer til at gå. Forhåbentligt har Tesla fået CCS på de fleste standere til sommer. 

Kan man ikke lade på superchargers, der endnu ikke har fået CSS? Med det "gamle stik"?

@sorenfriis 

Nej, desværre ikke. 

Når vi har været på ferie i vores Tesla, så har vi valgt hoteller med destination chargers. Det er type 2 kabler, og kan også bruges af model 3. Så er det ligesom, at have sin egen hjemmelader med, og man skal ikke tænke på, hvor og hvordan der kan lades i nærområdet.

Hvis man foretrækker denne løsning, så kan det anbefales at benytte kortet med destination chargers på tesla.com under "find os". Så kan man nemt se, hvilke hoteller i det aktuelle områder, der har en destination charger. Og de behøver ikke være dyre. Vi boede fx på et 5 stjernet alpe-hotel i Frankrig i sommers med gratis destination charger til kun 500 kr. pr. overnatning.

@Nikolaj 

Du må gerne smide navnet på hotellet, det lyder som et godt tilbud. 

Vi har valgt en by hvor der var Superlader og en Airbnb lejlighed et par km derfra. Så kan vi toppe op når det passer ind. Lader ved destination er selvfølgeligt at foretrække men orkede ikke lige at skulle aftale det med en udlejer. 

@mbk

https://www.pierreetvacances.com/fr-fr/fp_FWL_location-residence-premium-les-terrasses-d-eos

Det ligger lidt syd for Geneve søen i et skisportssted tæt på Mont Blanc, hvilket er årsagen til den lave pris i sommer-sæsonen. Det var meget fint til vandreture, samt at få lov at fyre bilen af op af fine brede og yderst snoede bjergveje. De havde 3 Tesla destination-chargere, da vi var der i deres p-kælder.

Husk når I kommer til bjergene, at det ca. kræver 1% ekstra pr. 100 meters stigning, hvilket dog delvist bliver ladet tilbage på batteriet, når man skal ned. Det betyder også, at når man forlader hotellet, så tager man højde for regenerering. Vi ladede derfor kun til 80%, når vi skulle ned igen. Lader man til 100%, så får man slidt sine bremser op ned af bjerget, da den så ikke kan regenerere / motorbremse. 

EinfachStromLagen (Maingau) accepterer p.t. ikke kreditkort som betalingsmiddel, heller ikke fra TransferWise. Det har de bekræftet i en mail i dag. Så glæder mig til at høre om dine erfaringer med at bruge TransferWise konto, @mbk.

Jeg har bestilt et NewMotion kort også, det er generelt skod i DK, men er i nogle edge cases billigere, f. Eks 50kW CCS til 10 euro cent per minut i Østrig har jeg set. Og skal man lade mere end en time ser det ikke ud til ar komme ekstra omkostninger som ved EinfachStromLaden.

Jeg giver en update når Maingau prøver at trække, det må være om en uges tid. Jeg skylder dem 1.44EUR 

Vel sjældent, at man har behov for at lade på andet en superchargere rundt omkring i Europa. Især, når v3-charging rulles ud sidst på året. Har været ved middelhavet 3 gange, og kun haft behov for destination charging 2 gange.

Jeg har registreret mit NewMotion RFID kort, men det kræver også IBAN registrering. Indtil videre er det også kommet på mit Transferwise.

Citat fra Windwards

Citat fra loeweman

EinfachStromLagen (Maingau) accepterer p.t. ikke kreditkort som betalingsmiddel, heller ikke fra TransferWise. Det har de bekræftet i en mail i dag. Så glæder mig til at høre om dine erfaringer med at bruge TransferWise konto, @mbk.

Sagde de noget om at de ville kunne modtage betaling fra kreditkort i fremtiden?

Edit: Holder ikke vejret indtil de kan... For mig er mit ladekort ubrugeligt indtil da.

Fandt forresten også en 150kW CCS lader til 10 euro cent per min og en 50kW til 7.45EUR for en tankning uden umiddelbart begrænsning PÅ kWh eller tid. Det springer helt vildt i pris, nogle i DK koster 1.19 EUR per minut som er totalt ubrugeligt. 

Citat fra mbk

Fandt forresten også en 150kW CCS lader til 10 euro cent per min og en 50kW til 7.45EUR for en tankning uden umiddelbart begrænsning PÅ kWh eller tid. Det springer helt vildt i pris, nogle i DK koster 1.19 EUR per minut som er totalt ubrugeligt.

Der er da noget helt galt med konkurrencen på dette område, når prisen kan svinge med mere end en faktor 10. Tænk hvis benzin kostede 10 kr. pr. sekund man pumper på én tankstation, 745 kr. for en fuld tank på en anden tankstation og 119 kr./L på en tredje tankstation. Og tænk hvis man skulle oprette alle mulige mærkelige abonnementer og have forskellige RFID chips, kort og apps for at kunne tanke benzin de forskellige steder. Det er da et oplagt sted for konkurrencemyndighederne at tage et kig på, hvordan man kan forbedre forholdene på området. Jeg synes, det er helt pinligt at fortælle folk, der ikke har men overvejer elbil, hvor dyrt og besværligt det er at lade den op (hvis det ikke lige er en Tesla).

Der burde bare være "Roaming" via dankort eller visa.

@MOS

Ja, det er helt gakket. Det skyldes jo nok dels forskellige landes el-afgifter og speciel ordning.

Firmaet betaler måske 30øre/kWh og en eller anden distributions pris som er afhængig af mængden af aftag, måske 0 - 50øre/kWh og så afgift på et sted mellem 0-100øre/kWh plus forskellig moms.

Derudover kommer forskellig krav til indtjening, roaming aftaler osv. osv.

https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Electricity_price_statistics/da

Forhåbenlig falder elafgiften her i landet løbende, det vil gøre det mere fordelagtigt at bruge strømmen når prisen er lav, hvis vi så samtidig kunne få variabel transport omkostning og adgang til markedspris så er vi tæt på at kunne lade elbilerne på en måde hvor det kunne hjælpe elmarked til at undgå negative elpriser og reducere behovet for kapacitet udbygning. Hvis bare vi havde nogle politikere der var lidt langsigtede..

@loeweman

Der er noget der minder om TransferWise som hedder N26. Ligner lidt samme princip, men har ikke læst anmeldelser eller på anden måde prøvet at validere det. Men jeg har dog fundet en snippet fra deres FAQ:

https://support.n26.com/en-eu/fixing-an-issue/fees/why-was-i-charged-a-direct-debit-fee

"""

Why was I charged a direct debit fee?
Direct debits returned to your account due to insufficient funds* are charged a €3 fee in accordance with our Terms & Conditions. If your balance becomes negative due to this fee, overdraft interest will also apply at a rate of 8.9%.

You can avoid these fees by making sure you have enough funds in your account to cover incoming direct debits by 18:00 on the same business day. We’ll let you know via email if this is the case.

"""

Så det ser ud til at det understøtter direct debit, men man kan åbenbart overtrække, så muligvis at det defeats the point.