Roadtrip i Europa og lademulighed | Tesla Forum

Jeg har oprettet en N26 konto, brugte så Transferwise til at overføre til N26 (som igen brugte Trustly)

Jeg tror, jeg vil bruge Revolut (https://www.revolut.com/en-DK/). De tilbyder direct debit og ellers det samme som TransferWise men er billigere på overførsler.

N26 har også direct debit. Kan ikke lige finde en use case hvor overførsler er billigere ved Revolut. Fandt denne:

http://www.moneyguideireland.com/n26-compared-revolut.html

Umiddelbart ser der ud til at du får kreditkort uden gebyr og 5 gratis ATM hævninger om måneden hvor Revolut (og Transferwise) er begrænset til ca. 1500kr. Men de virker sikkert begge (N26 og Revolut) lige godt til at betale for ladekortet.

Jeg har også en Transferwise konto, som ser ud til at skille sig ud med bank konti i US/UK også.

Citat fra mbk

N26 har også direct debit. Kan ikke lige finde en use case hvor overførsler er billigere ved Revolut. Fandt denne:

http://www.moneyguideireland.com/n26-compared-revolut.html

Umiddelbart ser der ud til at du får kreditkort uden gebyr og 5 gratis ATM hævninger om måneden hvor Revolut (og Transferwise) er begrænset til ca. 1500kr. Men de virker sikkert begge (N26 og Revolut) lige godt til at betale for ladekortet.

Jeg har også en Transferwise konto, som ser ud til at skille sig ud med bank konti i US/UK også.

 

Jeg var på nippet til at vælge N26, for de har 5 gratis ATM hævninger, som du siger. Jeg checkede trustpilot m.fl., og her er mange, som melder, at de er kommet i klemme og f.eks. har mistet penge, fordi deres konto er blevet spærret uden varsel, og de ikke kan få den åbnet igen/ikke kan komme i kontakt med N26.

Der er færre klager over Revolut, og med mit hævemønster i udlandet, har ATM-delen ikke den store betydning. Jeg har iøvrigt oprettet en konto nu og tilmeldt den i EinfachStrohmLaden. Så må vi se, om det virker:-)

@loeweman 

Jeg tror det virker med begge. 

Jeg har en kammerat der har brugt N26 i et par år og har sat 6000EUR derover, så tænkte det var vildere forbrug end jeg får brug for. Jeg har selv brugt transferwise en del og ville egentligt helst bruge det til ladekort, men når de nu skriver de ikke understøtter det må jeg jo bruge noget andet. Transferwise har også begrænsning på kontant hævning, man rammer den rimelig hurtigt synes jeg. Det er lidt svært med trustpilot, nogle gange er det selvfølgelig firmaet der er ringe, men der er dælme også mange 1-stjernet indlæg hvor brugeren er helt uden realitetsans. Anyways, jeg regner med at det går fint til mit behov. 

@mbk

Ja, du har ret. Mange 1-stjernede vurderinger kommer fra folk, som, som du siger, mangler realitetssans. Jeg er iøvrigt spændt på om og hvornår jeg får rfid-chip fra EinfachStrohmLaden...

@mbk

Har du brugt dit ladekort fra EinfachStromLaden?

Hvordan foregår betaling? Tænker på om de trækker pr. opladning eller om man får en form for kredit hvor de kun trækker en gang hver uge/måned etc? 

@MikaelH

Jeg har brugt det, der kommer en faktura for enden af måneden, jeg ladede midt i marts og fik en faktura for enden af marts, som skulle blive trukket imorgen. Jeg kan lige vende tilbage når jeg ser trækket på min konto (N26) om der er nogle ekstra gebyrer. 

Hvis man vil køre en tur til Italien til sommer. Hvordan så med antal Tesla ladestandere? Der er jo solgt mange Teslaer de sidste par år og mange af dem skal jo nok på ferie. Kan man ikke risikere kø ved ladestanderen når alle skal mod syd uge 29?

Nu kan man nok ikke sammenligne sidste år med i år.

Der var Pandemi'en højest, og mange holdt ferie hjemme.

 

Men vi kørte til Spanien og retur, og der oplevede vi på intet tidspunkt kø ved Tesla's eller andres ladestandere. Det var Val de Meuse i Frankrig, som passe med både belgiske, hollandske og biler fra tyskland/skandinavien skal lade. Men der var også sokler til næsten dobbelt op af standere, der var ellers 18 i forvejen.

Faktisk var det ofte kun os når vi kom, og måske 3-4 inden vi kørte igen. Et enkelt knudepunkt oplevede vi i løbet af en ladning at der blev brugt op til 50%. 

Vi oplevede derimod 3-4 biler i kø til hver stander på en tankstation, men er åbenbart kommet til at slette video deraf. På samme rasteplads, var der modsat indkørsel til tankstation, så vidt jeg husker 10 eller 12 Tesla ladere og 6 eller 8 Ionity ladere. Da vi kom var der 1 bil mere end os, da vi kørte var der 5 biler.

 

Hvis vi ender med nul Nibe festival, så kan det godt være vi tager turen igen, istedet for flyver, som blev booket i august sidste år.

 

Bare kom af sted. Forvent Tesla navigator er lidt konservativ og foreslår dig ladning efter ca 300 km. I det vi ikke kendte vejen og forholdene, så fulgte vi bare den.

Forvent også at bagsædet(og til dels passager sædet) ikke er synkroniseret med vognens pitstops. Så med mindre du har bedre styr på ekvipagen, så vil du få flere stops uden ladning end ønsket. 

Vi havde 2 overnatninger ned og hjem(2700 km hver vej) Italien er lidt kortere alt afhængig af om det er Sicilien eller Lido'en. Derudover havde vi 7 ladestop og 12 tissepauser! hver vej!!!!

Jeg tænker heller ikke at det var et problem i 2019, men der er godt nok solgt mange TM3 siden. Så når/hvis grænserne "åbner" igen i år, kan der måske komme pres på.

Det kan anbefales at spørge alle medpassagerer, om behov for tissepause m.m. ca. 10 km før hver eneste SuC, man passerer på vejen, eller om de kan vente til den næste SuC igen. Så kan alle lige nå at beslutte sig. Det er lidt øv, hvis man lige har passeret en SuC og så er der én, der pludselig skal tisse og ikke kan vente til næste SuC. Så er man nødt til at holde ind et sted uden lademulighed, så bilen kommer til bare at stå og lave ingenting. Den spildtid, hvor bilen ikke lader, kommer man så ofte til at skulle bruge ekstra, næste gang man lader, eller det koster et ekstra ladestop.

Hvis man gør det til en rutine, at pauser så vidt muligt altid holdes på SuC, så er bilen næsten altid klar, før resten af familien er klar.

@MOS Ja det plejer vi også at gøre da vi kørte ICE til Italien, Men spørgsmålet går på hvor meget kø man kan risikere når nu der er solgt så mange TM3 og rigtig mange fra især Holland og Danmark skal gennem Tyskland? Er der sat tilstrækkelig mange flere ladestandere op?

Læs her:

https://www.dr.dk/nyheder/politik/regeringen-vil-bygge-ladestandere-langs-motorvejene-der-er-brug-det-og-det-skal

Men måske det ikke er et problem for Tesla biler?

 

Næ.. ikke umiddelbart noget der berører en Tesla ejer at regeringen vil udbygge.

 

Der er sikkert kommet flere Teslaer der skal lade gennem Europa. 

Men SuC er vel også udbygget i Europa med felre satandere pr. SuC, ligesom de er her i dK?

Fint at de vil udbygge, men ikke så meget som 1 sølle stander mellem Kbh-Kalundborg eller færgen Sj. Odde... Er med på at motorvejen pt. kun går til Holbæk, men alligevel? Hverken ved færgen, Holbæk eller endda i Roskilde. Hm!

Citat fra NoMoreICE

@MOS Ja det plejer vi også at gøre da vi kørte ICE til Italien, Men spørgsmålet går på hvor meget kø man kan risikere når nu der er solgt så mange TM3 og rigtig mange fra især Holland og Danmark skal gennem Tyskland? Er der sat tilstrækkelig mange flere ladestandere op?

Det er nok svært at svare på. Der er ganske rigtigt kommet mange flere Teslaer på vejene. Men Tesla har også bygget flere SuC og mange SuC er blevet udvidet med flere standere. Hvis man har CCS, er der også kommet mange hurtigladere som alternativ/supplement til Teslas SuC-netværk.

Afhængigt af, hvordan coronasituationen udvikler sig, kan det gå begge veje. Hvis der stadig er delvis nedlukning, så lægger det nok en dæmper på antallet af ferieturister. Omvendt kan det også være, at mange vil foretrække bilen frem for flyrejse for at nedbringe smitterisiko og fordi elbilen kan være en mere fleksibel og spontan rejsemulighed end at satse på, at man kan få flybilletter i sidste øjeblik, hvis coronasituationen/vaccinationer ellers tillader det.

Og så kommer det nok også meget an på, om man lige rammer det travleste tidpunkt på dagen/ugen/året. Hvis man er bekymret for kø, kan man jo satse på at køre om natten eller på en af de dage, der ikke er det vildeste ferietræk. Jeg ville nok bare tage det, som det kommer. I værste fald bliver turen måske et par timer længere. Men det kunne jo også ske på en flyrejse.

 

De gange, hvor jeg har været på bilferie sydpå med Teslaen (før corona), har der aldrig været kø. Der har dog været et par ladestop, hvor jeg måtte dele et ladepar, da der var mere end 50% belægning. Men fleste gange har der været tomt eller kun få biler.

Eneste gang, jeg har stået i kø, var i Middelfart en helt almindelig fredag eftermiddag i myldretiden. Det var før Hedensted og Slagelse SuC blev åbnet og det var før Middelfart blev udvidet fra 8 til 12 standere. Jeg ventede måske 10 min., ladede ca. 5 min. og humpede straks videre, så andre med større behov kunne komme til.

 

Citat fra NoMoreICE

@MOS Ja det plejer vi også at gøre da vi kørte ICE til Italien, Men spørgsmålet går på hvor meget kø man kan risikere når nu der er solgt så mange TM3 og rigtig mange fra især Holland og Danmark skal gennem Tyskland? Er der sat tilstrækkelig mange flere ladestandere op?

 

Citat fra NoMoreICE

Hvis man vil køre en tur til Italien til sommer. Hvordan så med antal Tesla ladestandere? Der er jo solgt mange Teslaer de sidste par år og mange af dem skal jo nok på ferie. Kan man ikke risikere kø ved ladestanderen når alle skal mod syd uge 29?

 

Det er jo ikke alle danske Tesla-ejere som tager sydpå i uge 29. F.eks. er der nok en del ejere af ældre Model S som vælger et andet transportmiddel. 

Jeg har kørt til Italien to gange i TM3 LR. Begge gange udenfor hovedferien og har samme oplevelse som MOS: vi var ofte den eneste bil på SC'en og kun een gang var der mere end 50% belægning. Så jeg tror der er ganske pæn kapacitet til rådighed. 

Du må tage en for holdet: kør til Italien lørdag i uge 29 og rapportér tilbage om oplevelsen :) 

 

Vi har oplevet kø tre gang på 5 år.  2 gang i Norge og en gang i nord for Berlin.  Selv om man ikke kan komme til med det samme, er det måske 10 min det drejer sig om.  Jeg forvente at man kommer til at dele SUC stander til sommer hvis man kører i dagtimerne.  Det gør ikke så meget når man er på ferie og ikke skal nå noget bestemt. Så er der til til at strække ben og drikke kaffe.  

Kan fortælle at sidste år i Norge var der enormt pres på ikke bare SC men alle ladenetværk. Tror ikke vi oplevede at være under 50% optaget imellem Oslo og Lofoten. Vi valgte hurtigt et undgå alt andet end SC da 80% charge limit heldigvis gør at folk ikke bare parkerer til de har 100%. Ligesom jeg oplever ved Clever eller eon i dk.