BMW 520d contra Tesla S | Tesla Forum

Hej Ole,

Jeg har lidt samme tanker som dig. Ser på BMW 520d fra 2011 til ca. 500k med st. car og automatgear - kan også fås med læder til de penge. Men så har den kørt ca. 90.000 km.

Gensalg er en stor joker mht. Tesla´en. Altså BMW starter i ca. 700k og den koster 2 år efter 500K - men man må forventer en BMW motor også holder efter 8 år - det kan man ikke vide om Teslaen gør. Dog er du dækket af Tesla´s garanti i 8 år på batteri.

Grunden til jeg vil vælge Tesla S (Bare 200K mere end jeg vil give for en bil) er dens hastighed (har dog overvejet som dig alm. 85kva og ikke performance men stadig 0-100 på 5,6 ca. dobbelt så hurtig som bimmeren)

Ellers er der det billige ekstra udstyr. For skal man sammenligner æbler med æbler koster en BMW med automatgear, xenon, luftundervogn, panoramasoltag m.m. nok på den forkerte side af en million. Hvor du ganske rigtigt kan konfigge en model s til ca. 700k (mine svinger fra 703-717 afh. af udstyr - kommer jo hele tiden nye ting man gerne vil have med :-) )

Forsikring er der et emne om her på forum har læst alt lige fra 6-14k pr. år. Så dog der var et firma som tilbød 9-10k og der behøvede man ikke flytte sine forsikringer over. En BMW koster nogenlunde det samme, har fået tilbudt fra 7-11k pr. år.

Jeg tror jeg venter til der kommer nogen brugt til salg om 1-2 år - og håber så at have set tegninger/billeder af deres 3 gen Tesla som måske først kommer i 2018. Tror vi ser den i 2014-2015 når Model X går i produktion.

Samt vil gerne lige se hvordan den klare sig med rust - eller i hvert fald det hårde nordiske klima. Så skal følge med på det norske forum omkring hvordan batteriet klare sig om vinteren.

Hej Ole, jeg stod mellem netop de 2 biler ..:-)

Jeg var på BMW driving experience en fredag i september. Her kørte jeg rigeligt i alle BMW'erne og det er da fedt med en voldsom og hurtig motor/bil, men jeg havde glædet mig til at prøve specielt 500 stationcar serien og performance i test på vej, fordi jeg overvejede at købe sådan en. For at gøre en lang historie kort, så blev konklusionen på dagen lidt af en skuffelse. For overhoved at få en bil der bare gav mig den accelleration jeg ville have (i forhold til min i forvejen fine V70'er) så skulle jeg op i 525D og da helst 530D. Og så er prisen også ganske fint med efterhånden..;-)

Dagen efter, om lørdagen, fik jeg lejlighed til at prøve en Tesla S i Lyngby. Og så var jeg solgt på stedet. Mine gamle drømme om at gå over til EL blev vagt til live. Her var bilen jo, og den kunne sammenlignes direkte med hvad jeg havde kørt i dagen før. Meen, der er godt nok også forskel. Ikke engang M5 eren kan følge med her, og for ikke at snakke om den nu totalt tamme 500 stationcar (alle modeller).

MEN, for der er også men! "luksuskvaliteten" - den fornemmelse af detail og interiør er ikke helt som i en topudstyret 500 serie (men her taler vi altså også 1-1,2 MDKK.) Den er dog tæt på. Inovationen i kabinen synes jeg dog er langt overlegen.

Jeg havde en drøm om at køre på el, det kommer jeg nu til. Bilen dækker 95% af mit kørselsbehov uden en tanke på hvad der på af suppe. Skal jeg sydpå (indtil videre) 1-2 gange om året, så lejer jeg en bimmer i Flensborg.

Jeg ved godt jeg bliver Beta tester - men det skal nogen jo være, jeg tror dog det bliver en af de fedeste oplevelser i min bilkarriere at eje og køre en Tesla S.

Jeg tror på at nu er dagen her, alle de andre producenter skal igang, og der kommer et marked. Jeg læser 300 sider hver aften og suger alt til mig - og vurderer stadig langt i + i forhold til -. Det tror jeg man skal give sig selv, før man kaster håndklædet i ringen og bestiller.

Jeg har ingen bekymringer mht. rust (der er næsten intet der kan ruste i en Tesla), batteriteknologien revolutioneres HVERT år - og prisen falder konstant. En elmotor kører bare for EVIGT.

Slut med at være i lommen på værkstedet, de kan jo fortælle en hvad som helst i forhold til den halve million dele der bare er i en dieselmotor og transmission. Nix, den slutter her. Der er 2 håndfulde dele i en Tesla..;-)

Den økonomiske risiko er man nødt til at tænke på, men jeg ser det som en investering i fremtiden og fede oplevelser på vejen. Danmark er et land hvor alt kan ske, elafgit kan stige til det dobbelte, vejafgifter osv osv. Men lige nu er jeg glad for at jeg får en vogn hvor reg. afgiften er et stor 0! Det i sig selv kan bringe mit store smil frem.   

Jeg glæder mig selvfølgelig også til superladestationerne.

@Christer, accelleration er ikke alt, men jeg har altid ment at den største sikkerhed ved en bil på alm. landevej er en hurtig overhaling, så jeg glæder mig til at nappe 3 tyskere med campingvogn i række før de fleste får set sig om på A13 til næste sommer...;-)