Model 3 Standard Range Plus bestilling og leveringsdato | Tesla Forum

@MOS - Det tror jeg ærligt talt ikke. Husk at I fleste læser artiklen udfra præmissen om at det er den bedste bil I nogensinde har haft.

Hvis jeg læser FDM anmeldelser ud fra mine præmisser, så får jeg den opfattelse at FDM hader alle biler hvor man ikke kan få en jysk potensforlænger på, da det altid bliver fremhævet og sat i negativ kolonnen.

Men alle bilskribenter kan fortælle dig at der hvor de møder absolut mest kritik/modstand/læserbreve om fejl, bias og mangler er når de skriver om Alfa Romeo og Tesla :-)

Men jeg synes da du sende dit skriv til FDM, så de kan forstå hvor de går galt.

Nu læste jeg også lige anmeldelsen. Den var da nogenlunde neutral (og det virkede som om de overgav sig da til sidst), men ja, der var da lige et par småting jeg studsede over.

"Man kan ikke bare lige bede naboen om at flytte bilen for en, hvis han aldrig har kørt Tesla før."

Hehe, det har jeg nu heller aldrig haft brug for med de 3 andre biler. ;) Og specielt vores Citigo med en lidt underlig ASG-gearkasse kræver da også en intro.

"Glastaget giver lidt ekstra loftshøjde, men til gengæld kan man ikke skærme af for lyset."

Har et ikke-tonet glastag i Sharan'en og kører da aldrig med skærmen for alligevel. Fis og ballade.

"Bremserne er nok bilens svageste del, og efter flere gentagne nedbremsninger på FDM Sjællandsringen blev de varme"

Lol da, jeg bruger da stort set kun bremsen fra 5 km/t til 0 km/t. Det bliver de da ikke varme af.

Ellers er jeg ret enig i anmeldelsen. Overall: "Alt i alt er vi derfor ret begejstrede for bilen".

@P85DK

Jeg gider ikke diskutere med ignoranter, da jeg ikke mener, der kommer noget ud af det. Og derfor gider jeg heller ikke sende læserbreve ind til FDM. Jeg er ikke engang medlem, så jeg er faktisk ret ligeglad med deres holdning til Tesla. De må mene, hvad de vil. Det bliver bilen jo ikke dårligere af.

Hvis andre har lyst til at tage kontakt til FDM, må de gerne copy-paste eller bruge dele af mit tidligere indlæg.

Hvis du med "jysk potensforlænger" mener trækkrog, så synes jeg da, det er sagligt nok at nævne det. Der er mange (jyder), der har brug for trækkrog, så det er da relevant viden, om bilen har mulighed for det. Men OK, hvis de tester en hypersportsvogn og kritiserer den for manglende mulighed for trækkrog, så kan jeg godt følge dig, for i det bilsegment er det nok ikke noget, man hverken forventer eller lægger vægt på.

I øvrigt, så er Alfa Romeo da en meget fed bil, men... den er i bund og grund fejlkonstrueret. Tag bare placeringen af nummerpladen. Det virker som om, de slet ikke har tænkt det ind i designet og bare smidt den på skråt ude på siden af fronten, hvor der lige var lidt plads til overs ;-)

@MOS - så stopper du, du siger intet negativt om Alfa! Du er ikke bil interesseret og må ikke udtale dig om biler før du har ejet minimum to stk Alfa og minimum én af dem skal have haft modelbetegnelsen Quadrifoglio ;-) Deres gamle 3.0 V6 i 155'eren var fantastisk og giv mig en Bertone GT anyday eller en Montreal V8! En 8C er en sikker investering, selvom den kører af helvede til og en 4C er den mest fantastiske og mest upraktiske køremaskine.

Men som sagt så kan FDMs anmeldelse ikke tænde mit pis. De er jo glade for den, selvom de måske ikke helt har forstået bilen, hvilket faktisk kan siges om mange herind også.

@P85DK

Ups! Der ramte jeg vist lige et ømt punkt mht. Alfa... :-o

Ej, det jeg mente, var sådan set, at man kan udpege en hvilken som helst fed bil som en lortebil ved at påpege forskellige, mere eller mindre irrelevante ting, som man så blæser ud af proportioner.

Jeg har været medlem af FDM i noget der ligner 20 år og de har altid haft et bias. Man skal også huske at tjekke hvem der har skrevet artiklen.

FDM har haft nej hatten på når det kommer til elbiler. På det seneste er de bløddet lidt op, men det er de også nødt til. De er stadig ikke ligefrem begejstrede for ideen.

Du kan læse det mellem linjerne. I en anmeldelse som den af model 3, som muligvis forsøger at være neutral, så får de alligevel plads til nogle bemærkninger, som de ikke ville have givet en tysk diesel. Og du ser det i deres mangel på interesse for detaljer. Hvordan kan han ende med at kalde autopilot for det mest primitive system på markedet, når vi her ved at det er lige modsat? Fordi han ikke har brugt mange minutter på det. Det er ikke hans type bil han tester. Havde det været BMW eller Audi, så havde han brugt langt mere tid på at sætte sig ind i det.

Læs også hvad de ikke skriver. Ordet supercharger er eksempelvis ikke nævnt med et ord. Hvorfor? Fordi tyskerne er bagud her og skribenten har aldrig prøvet at langtidsteste en elbil eller prøvet en langtur udenfor Danmark.

Hvis det var en anmeldelse på Ekstrabladet kunne man forstå det, men FDMs formål burde være at bruge kræfter på at forstå alle typer biler, herunder elbiler, som de inderst inde godt ved er fremtiden.

Ekstrabladet har, ifølge min mening, skrevet en bedre anmeldelse af bilen:

https://ekstrabladet.dk/biler/biltest/tesla-model-3-er-smart-og-velkoerende-naar-den-klarer-det-selv/7462321

Hvis man sammenligner, så er det ikke de subjektive detaljer som om man bryder sig om sæderne eller om kabinen er hans smag. Det er at de faktisk omtaler de funktioner af bilen som alle taler om og ikke kommer med decideret forkerte bemærkninger, som at autopilot ikke skulle kunne følge linjerne.

Quote from P85DK

Du har virkelig en konspiratorisk måde at formulere dig på

Hvilken sandhed mangler du at få frem? At Model 3 er en god bil (det er vist fremhævet igen og igen)? At Tesla er det førende bilmærke inden for elbiler (alle overskrifter om elbiler fra andre producenter starter med 'Tesladræberen'), der er bunker og atter bunker af artikler om Elon og hans visioner og så er der bunker og atter bunker om hvordan Tesla er økonomisk udfordret i grad der igen og igen har været lige ved at koste butikken livet - alt sammen sandt og alt sammen dækket af medierne.

Medierne har fortalt sandheden om Tesla i små 10 år nu. De har dækket alt det gode og alt det dårlige.

 

Quote from P85DK

@PerLeth8210 - Du må have et hårdt liv når din tankegang er så konspiratorisk, men velkommen til forumet. Det er jo ikke første indlæg hvor du giver den fuld gas på konspirationsteorierne :-)

Nu er der jo nogen af os som har kørt Tesla stort set fra starten og fulgt debatten og pressedækningen siden da og med hånden på hjertet kan sige at dækningen herhjemme har været ganske balanceret. Du lyder som DF når de råber røde lejesvende.

Men hvis du kun læser dine nyheder på Ekstrabladets 'Nationen' og FaceBook, som dit konspirationsteori tilgang antyder, så kan jeg godt forstå at du skriver som du gør.

Imellemtiden kan du læse denne artikel som behandler nogle af de påstande som er derude, omend ikke alle de løgne om Elon som der jo skreves hele tiden på seriøse medier: https://www.dr.dk/nyheder/viden/klima/krig-i-kommentartraaden-er-elbiler-groenne-eller-sorte

 

Og du har det med at være provokatør, udklædt som djævlens advokat, samtidigt med at du håndplukker argumenter der understøtter din sag. Den artikel du linker til på DR er da absolut en afbalanceret en af slagsen. Men det er langt fra altid tilfældet når man kigger bredere.

Det er også rigtigt at medierne har dækket både det gode og det dårlige. Distribution har bare klart været i de dårlige eller mangelfulde nyheders favør. Mange baseret på uvidenhed eller bevidst misfortolkning. Ikke nødvendigvis på grund af konspiration men som regel fordi det giver klik og omsætning med negative overskrifter. Men det påvirker stadig manges opfattelse af Tesla.

Er også flere gange støt på sponsorerede artikler fra olie-relaterede organisationer der spreder negativ propaganda om Tesla. Direkte og indirekte. Det er faktuelt. Dvs artikler med en miniature "sponsored content" mærkat nede i venstre hjørne. Konspiration eller ej. Klart dårlig stil.

Men rigtigt, nyheder i storbyen Danmark er generelt langt mere afbalancerede end det man finder i det store udland. Der er selvfølgelig tosserne man finder i kommentarfelterne på Ekstra Bladet men det findes jo hvad alt angår.

Dog er billedet stærkt forstærket og forvrænget i guds eget land. I USA er der masser af ekstreme og forudindfattede medier der får taletid fx via Yahoo Finance som har den største eksponering når det gælder aktienyheder. Trist fordi de er voldsomt drevet af sensationsjournalistik og kun poster forsvindende få afbalancerede nyheder. Yahoo finace giver en masse hobby shortsælgere og omvendte konspirations tosser lov til at komme til ord, på en måde hvor de fremstår som troværdige kilder. Ligeledes gør Jim Cramers The Street. Her ser man dagligt artikler og interviews med personer der får EB Nationens analfabeter til at fremstå som objektive videnskabsfolk.

Har også set utallige eksempler på at Berlingske bare kopierer og oversætter stærkt mangelfulde historier fra Bloomberg eller CNBC. Klassisk eksempel på at den blinde leder den blinde. Problemet er at mange uden erfaring med Tesla æder det råt. Det oplever jeg blandt min egen omgangskreds.

Der er også uafhængige medier som Teslarati der går i den anden grøft med stærkt positive artikler om Tesla. De er bare ikke med til at balancere regnskabet ift medie giganterne tilstedeværellse.

En stor del af problemet er strukturel. Efter nyheder er blevet online belønnes en forkert adfærd hos medierne, både når det gælder positiv og negativ omtale. Det er også blevet langt meget legitimt at foretage subjektiv "journalistik" de seneste par år. I nogle tilfælde nærmest normen.

Men ift FDM... Der kommer nogle få afbalancerede skriv fra dem ift Tesla en gang imellem, men de senere år har de i høj grad gjort meget for at undgå at italesætte Tesla. Et godt eksempel var en udgave af deres månedsmagasin der stort set var 100% dedikeret til elbiler. Der blev Tesla nævnt en eller to gange med mindre end en sætnings længde. Men der blev flittigt nævnt og hyldet alle de elbiler der nu kom fra de andre mærker, herunder alle konceptbilerne.

Konspirationsteori eller ej. Eller bare nogle skribenter der har en aversion mod Tesla. Det er ligegyldigt. Mediedækningen er ikke så afbalanceret som du gør det til. Slet ikke i USA.

Dybest set er jeg ligeglad. Som Spies sagde ”Dårlig omtale er bedre end ingen omtale”. Er selv overbevist om at resultaterne og bilerne i længden er det der sætter det største præg på aktiekurs og medieomtale.

@KJL - nu synes jeg personligt det provokerende er at være konspiratorisk, men hvis du har hang til det så fred være med det.

Ja, der er da nogle som primært skriver om Tesla når det ikke er så positivt, men du glemmer publikationer som Motortrend der som minimum kan beskrives som cheerleader for Tesla. Som sjovt nok altid får bedre 0-60 mph tider og 1/4 mile tider end nogle som helst andre kan opnå. Der er i den grad medier der hylder Tesla langt mere end de bør, men sådan er det jo bare.

Nu vælger du så at blande finansielle artikler ind. Der har tesla ejere og investorer det rigtig svært med at kigge på hvad tallene reelt siger, men taler om at man ikke forstår at Tesla som virksomhed er åhhh så speciel at ingen regler gælder for dem og man ikke kan bruge traditionel investeringsanalyse på Tesla.

Men det bare således at de er underlagt præcis de samme regler som alle andre, skal rapportere på samme måde, skal betale regningerne selvom der måske ikke er så mange penge i kassen etc.

Det er ikke unormalt at der shotes i aktier og jeg kan da nemt forstå hvorfor der er så mange der er short i Tesla. Det er en meget usikker situation de befinder sig i.

Enhver fornuftig investeringsrådgiver vil præsentere Tesla i den mest risikobetonet kategori, hvis du argumentere mod det, så er du simpelthen ikke ved dine fulde fem.

Om det er olieindustrien eller andre der laver dine 'sponsorede' artikler, eller om det bare er reklame-klik-bate tror du skal kigge lidt mere på. Fake news er jo ikke altid sendt af dem som man tror, men det eneste formål er at få klikket og vise reklarmerne - det er jo ikke kun Elon og Tesla der er udsat for det, bare spørg alle de 'kendte' danskere som er talspersoner for slankemidler, etc.

Pointen er at der skrives både negativt og positivt om Tesla som så meget andet, men de seriøse medier er altså ikke mere efter Tesla end de er efter andre, hverken FDM eller amerikanske medier. Men som skrevet tidligere, hvis du priæmært henter dine nyheder på FaceBook, EkstraBladet eller tilsvarende, så kan jeg godt forstå at du får den opfattelse og opfatter mig som provokatør. Så håber jeg at jeg har provokeret dig til at kildekritik og se hvor du læser disse enormt biased nyheder henne.

Federe er hverken Model 3, S eller X altså heller ikke.

Og så læs lige denne artikel i FDM igen før du siger at FDM har noget specielt mod Tesla: http://www.fdm.dk/...del-s-mageloes-elbil

Citat fra MOS

@P85DK

Ups! Der ramte jeg vist lige et ømt punkt mht. Alfa... :-o

Ej, det jeg mente, var sådan set, at man kan udpege en hvilken som helst fed bil som en lortebil ved at påpege forskellige, mere eller mindre irrelevante ting, som man så blæser ud af proportioner.

:-) Skrevet med et glimt i øjet

Alfa er con amore og helt anderledes end fx Tesla. Vinyl plader vs. streaming.

Men enig man kan skrive dårligt om alle biler og det er egentlig også min pointe, så jeg forstå ikke hvorfor folk reagerer på en grundlæggende positiv artikel, udelukkende fordi FDM ikke erklærer deres ubetingende kærlighed til bilen.

Noget der dog undre mig at der ikke fokusers mere på i diverse artikler er 1 gears løsningen i elbiler. Nu har fokus i alle årene været at skabe et gear der er så hurtigt og smooth som muligt, lige fra diverse koblinger til Audis 'milliongear' og med Elbiler er den problematik helt væk. Når det kommer til komfort, så er det virklig en vinder.

Quote from PerLeth8210

Mener du virkeligt det med at du skriver.at medierne kun har skrevet sandheden om Elon Musk og Tesla....Det var sku lidt af en påstand...og heldigvis et sjældent synspunkt her på Teslaforum...P85DK

@PerLeth

Jeg finder ingen konspiration i din tekst, og er helt enig i, at alt for mange, ikke ved hvor godt et køb Tesla 3 er, og alt for mange har lyttet til Short-investorers  og analytikeres "fakenews", der i 10 år har set Tesla i graven - mest fordi man i USA ikke fatter at man kan køre i andet en SUV diesel med 400 HK+ selvom det er klart at EV SUV også dér, er overlegent. - 70% af US biler er SUV. Men nu går mod rekord ordre-bestillinger og et kvartal, der sikkert bekræfter, at Tesla ikke lige står med sidste søm til guldkisten.  Aktier er også ved at være moden til et sats for dem, der gør lidt i det ;) 

Citat fra ap49
Aktier er også ved at være moden til et sats for dem, der gør lidt i det ;)

Kunne være interessant at se den analyse - og det er ikke skrevet for at provokere - oprigtigt interesseret i analysen for hvorfor den er interessant nu og hvilket kursmål du forventer den vil stige til?

Aktier prissættes typisk udfra værdier i selskabet og/eller en forelskelse i markedet (forventninger til fremtidige værdier). Elon har lige udtalt sig om de aktuelle værdier, så den lader vi stå. Så kursen skal stadig drives af forventninger til fremtidige værdier. På nuværende tidspunkt er der lige under 30% short i Tesla. I reelle kroner betyder det at der aktivt er satset små 50 milliarder danske kroner på at aktiekursen falder.

Jeg forholder mig ikke til hvorvidt de forstår eller ikke forstår visionerne for Tesla, hader eller elsker Elon eller om de for den sags skyld objektivt set har ret eller ej i deres analyse af aktien. Det er objektivt og faktuelt en negativ indikator for en akties kortsigtet udvikling at så mange satser på at den falder, fuldstændig som det tilsvarende er en positiv indikator hvis en eller flere store amerikansk institionelle investorer køber op.

En god ting lige at kigge på før du/I løber ud og bruger pensionen på TSLA er dette plus/minus spil i aktien. Hvem er aktive og hvor mange satser aktivt penge på at aktien falder. Visionen og drømmen kender vi alle, men dens fulde realisering er stadig langt ude fremtiden, så det er de kortsigtet risici som kræver noget overvejelse.

Altid en god idé at se på oversigter som denne: https://money.cnn.com/quote/shareholders/shareholders.html?symb=TSLA&subView=institutional

Og dette er ikke et aktieråd eller noget, men hvis alderen passer i jeres profiler, så ville jeg personligt i jeres tilfælde kigge mere mod sunde solide veldrevene selskaber som Vonovia og Flughafen Wien med sunde dividender, med mindre I virkelig er drevet af casino lysten :-)

Quote from P85DK

Kunne være interessant at se den analyse - 

 

@ P85DK, jeg anses Tesla for den del af mine risikoinvesteringer,  og jeg bruger teknik og fortiden, da ingen kender fremtiden, heller ikke Elon Musk, shorterne, analytikerne og så mener jeg, at de institutionelle investorer, der der lægger penge i Tesla sammen med alle andre, kender det, der at vide om Tesla her og nu f.eks ved alle at 30% er shortet og måske derfor indpriset i kursen ? - så det sammen med tegn på fremtidig indtjening (stigende ordrer) er mit grundlag.

Så gælder det om at gætte om der er flest røde salgs- eller grønne købssignaler på vej. Min "analyse" ser sådan ud og - jeg holder øje med om en lang bundlinje holder eller om en dobbeltbund i 178 er mulig - og så er der chance for træffe et valg, der ved fejlvurdering løses af en Stop Loss strategi, hvis da man ikke lader psykologien styre ? 

Alle andre har sikkert en anden måde at vurdere samme aktie på, derfor er der altid både en køber og en sælger ;)

Vonovia/Deutsche Wohnen har jeg haft i mange år på den mere sikre del.

https://invst.ly/axpxl

Enig i at ingen kender fremtiden, men der kan laves mere eller mindre kvalificerede gæt :-) Historisk analyse er altid relevant, men i Teslas tilfælde vanskeliggøres det jo kraftigt at Tesla i dag i praksis er en helt anden virksomhed end for 2 år siden eller bare 1 år siden og dermed er deres risici også andre og potentielt større. Lige nu synes jeg stadig den er mere faldende kniv end på potentiel breakout. Umiddelbart virker deres skiftende prissætning på bilerne som en indikation på at salget ikke er som forventet.

Nu vil jeg ikke smide en endnu en graf ind her, men der var en der viste mig denne for ca. 1 år siden: https://www.tradingview.com/chart/TSLA/lFx1tLPq-TSLA-The-Best-Growth-Stock-of-2019-2025/

AP49@ Tak for dit konstruktive indlæg. Jeg  er vist ved at blive lidt overfølsom over for repræsentanter fra den døende olieindustri, der forsøger at hjernevaske os forbrugere, ved at smide grus i maskineriet, hver gang nogen  i et forum deler glæden over deres nye Tesla. Jeg kan på en måde godt forstå, at alle de stakler der står til at miste deres job i bil- og olieindustrien, med alle midler forsøger at stoppe udviklingen. Det minder på mange  måder om  Kodaks dødskamp mod digitalkameraet. o.s.v.  Det hjalp ikke Kodak at smide milliarder i annoncering, massive dirt-kampagner og bestikke politikere og journalister. De var ligesom i kamp mod tiden, og tabte big time.

Historien gentager sig, og de der ikke lærer af den må betale den højeste pris. WC Churchill.

@PerLeth8210 - det er da fedt du har bestilt en elbil og føler dig frelst. Nu ved jeg ikke om det er mig du henviser til når du skriver om repræsentanter fra den dødende olieindustri der er bange for at miste deres job? Måske skulle du lige læse op på størrelsen af olieindustrien og de overskud der er i den. Den er desværre ikke ved at dø indenfor nogen overskuelig fremtid.

Men jeg kan da kun være glad for at du ikke oplevede denne vækkelse sidste år og fulgte investeringsrådene fra alle dem der nemt så aktien i $400, $500, $800 og på sigt flere tusind dollars.

Tesla var en interessant risikofyldt aktie i 2012 og der er flere som har lavet rigtig gode penge på den, men upsiden i dag er relativt begrænset i forhold til risikoen.

Citat fra MOS

@P85DK

Nu har jeg ikke lige haft en BMW 320D. Men de andre biler, jeg har haft, har jeg ikke oplevet, at FDM har kritiseret på en så usaglig og biased måde. Så jeg sidder ligesom Baldur med samme fornemmelse af, at FDM har et eller andet imod Tesla eller elbiler generelt.

----------------------------

FDM er jo FDM... :-)

De er jo rent faktisk positive over for bilen.

Jeg kan godt nikke genkendede til et par af deres anker, hvis jeg tænker på min model S. 

Så tror ikke du skal føle dig trådt på.

"Alt i alt er vi derfor ret begejstrede for bilen, og vi forstår derfor udmærket dem, der vælger at købe en Model 3."

Quote from P85DK

Enig i at ingen kender fremtiden, men der kan laves mere eller mindre kvalificerede gæt :-) Historisk analyse er altid relevant, men i Teslas tilfælde vanskeliggøres det jo kraftigt at Tesla i dag i praksis er en helt anden virksomhed end for 2 år siden eller bare 1 år siden og dermed er deres risici også andre og potentielt større. Lige nu synes jeg stadig den er mere faldende kniv end på potentiel breakout. Umiddelbart virker deres skiftende prissætning på bilerne som en indikation på at salget ikke er som forventet.

Nu vil jeg ikke smide en endnu en graf ind her, men der var en der viste mig denne for ca. 1 år siden: https://www.tradingview.com/chart/TSLA/lFx1tLPq-TSLA-The-Best-Growth-Stock-of-2019-2025/

Aktiemarkedet ved hvilken størrelse risikoen er og er helt opdateret på fakta, derfor er det stigende antal ordrer, herunder sammenbruddet af Tesla's hjemmeside i Kina pga. ordre-storm tegn på at det går bedre end for 1 år siden. Man må så som investor have sin egen fundamentale analyse af selskabet , men når eksperterne ikke kan finde ud af det, så kan jeg nok heller ikke, nøjes derfor med, hvad markedet fortæller her og nu, og ser på om der er tegn på køb i sigte. Det er så før nævnt individuelt ;)

Din graf ser jeg ingen modsætning i ift. til det jeg har "set" ;)

Citat fra AP123 Er der virkelig stadig nogen der læser FDM

Ja... for der er mange gode artikler om alt muligt ud over test af biler.

Til gengæld gider jeg ikke bilmagasinet m.fl.

Quote from PerLeth8210

AP49@ Tak for dit konstruktive indlæg. Jeg  er vist ved at blive lidt overfølsom over for repræsentanter fra den døende olieindustri, der forsøger at hjernevaske os forbrugere, ved at smide grus i maskineriet, hver gang nogen  i et forum deler glæden over deres nye Tesla. Jeg kan på en måde godt forstå, at alle de stakler der står til at miste deres job i bil- og olieindustrien, med alle midler forsøger at stoppe udviklingen. Det minder på mange  måder om  Kodaks dødskamp mod digitalkameraet. o.s.v.  Det hjalp ikke Kodak at smide milliarder i annoncering, massive dirt-kampagner og bestikke politikere og journalister. De var ligesom i kamp mod tiden, og tabte big time.

Historien gentager sig, og de der ikke lærer af den må betale den højeste pris. WC Churchill.

Hej og tak  PerLeth8210 

Nokia m.fl opdagede heller ikke at de blev overhalet indenom (disruptet) siger man vist i USA, og olieindustrien er næste naturlige offer, men de når vel at diversifisere og investere i Tesla eller andre på vej ;)

Tysk bilindustri er jo bedste eksempel på, at man ikke skal sove i timen og hvile på fortidens laurbærblade, og tro at diesel-monstre er udødelige, som særligt BMW men også Daimler har holdt fast i alt for længe. I Norge betyder det at de største forhandlere af disse er ved, at løbe ind i problemer, med fald i salget på 30%+. Daimler Norge har set lø'sningen, nemlig at tage diverse EV mærker ind i stedet for.

I Tyskland er det endnu værre - VW går all in EV, mens de andre surmuler over enegang, og aktiekurserne dér taler sit tydelige sprog. Underleverandørerne bukker under i stor stil, selv de allerstørste Leoni m.fls kurser styrtbløder.

Min "analyse" er at Ingen er på niveau med Tesla, heller ikke VW, der laver alt for små EV biler og må sælge med tab - og leverings mæssigt har tydelige problemer med batterier, ligesom de andre tyske producenter.

Hvem gider 1-2 års levering ?

Jeg var tæt på bestilling af Kia NIro, men valgte Tesla, da jeg fik sat mig ind i fakta ;)