thansen har 3 typer kabler til at have liggende i bilen, når der skal lades på ladestationer rundt omkring. Type 2-type 2 - 16A 1 fase, type 2-type 2 - 32A 1 fase og type 2-type 2 32 A 3 faser.
Er der nogen der kan fortælle mig, hvilket kabel jeg bør vælge ?,
Til en Tesla bør du altid vælge det med 3 faser, da det kan give dig 11 kW. Hvis du har dobbeltlader, som fandtes i nogle modeller fra 2014 og 2015, kan du lade med 22 kW på det.
Kablet med 1 fase 16 A kan give dig 3,7 kW, mens det med 1 fase 32 A kan give 7,6 kW (men kun hvis du kan trække alle 32 A hvilket mange huse ikke giver dig mulighed for, da de kun har 25 A ind i huset).
1 faset kabel giver ingen mening på de biler der er på markedet i dag.
Derfor vælg altid et type2 kabel med 3 faser som kan tåle 32A.
Øh, må jeg spørge.... Kan det betale sig med 32A kabel? De fleste ladestationer med højere kW end 11, er vel med eget kabel?
Et 16A er alt andet lige mere håndterbart, og hvis man alligevel ikke kan få mere end 11kW ud af stikket, så er 16A da rigeligt.......
Spørger kun fordi jeg har jo en model 3, og har kablet liggende, og har brugt det 1 gang på 6 måneder på en offentlig lader på 11 kW. Har ikke set offentlig ladere med mere end 11 kW uden de havde eget kabel.
Nej i DK får du ikke mere end 16A - og bilen kan også max. tage 11kWh.
Men nu var 16A/3 faset ikke nævnt, og hvis prisen stort set er den samme, er 32A at foretrække.
F.eks hos evbiler - som der lnikes til længere oppe koster et 5m 16A 1.625,- og et 32A 1.649,-
