Hej
Hvor mange procent vil i lade batteriet op til ?
jeg kører aldrig lange ture,kun små ture .
jeg kører ca 1.000-1500 km på en måned
Hej
Hvor mange procent vil i lade batteriet op til ?
jeg kører aldrig lange ture,kun små ture .
jeg kører ca 1.000-1500 km på en måned
Et batteri slides mere hvis det er yderpunkterne det bruges i 0-100%. Det gælder dit bil batteri og din mobiltelefon.
Kik på denne undersøgelse - https://pushevs.com/2018/04/27/battery-charging-full-versus-partial/ - og hvis du vil gøre dit batteri noget godt, så hold den i det daglige i intervallet 20-70%, og det skader ikke at sjatlade:
The second chart is the most interesting one. In here we see how many charge/discharge cycles the battery cell can handle before reaching the EOL (End-of-Life) – 70 % of the initial battery capacity – in different scenarios.
Glædlige jul og godt nytår.
VI plejer at ligge på 84%->40-50% på daglig basis. måske 2-3 gange om måneden går vi ned til 15-20%.
Måske vi burde holde den på 70% istedet og så lade op når der reelt er behov. 6000 cycles er jo noget der ligner 17 år ved daglig ladning, så længe holder vi ikke slæden, det er vist kun meget få promille der holder vogn fra ny til død.
Jeg må sige at efter turen i går, hvor vi for første gang i lang tid startede ud med SoC på 98%, så er jeg overbevist om at man skal langt under 95% nu for at få regen - selvom vi startede ud med en batt. temp . på 18 grader.
Så det med mellem 80-90% - VAR hvad de anbefalede engang. Det tvivler jeg på de gør mere med den aggressive "afbrænding" af strøm der foregår når man lader over ca. 85%, og lader bilen stå.
I en S/X er der 4kW buffer i bunden, i en 3 er den vist kun 3kW. Det er jo en buffer som skal holde systemerne kørende, selv om bilen ikke kan køre mere.
Iflg. undersøgelsen KimT skriver om, giver det følgende km. (ved 400 km. på fuld opladning)
Fra 100%: Fra 90%: Fra 80%: Fra 70%:
200.000 540.000 960.000 1.400.000 Til 0%
180.000 480.000 840.000 1.320.000 Til 10%
320.000 560.000 840.000 1.200.000 Til 20%
Og hvorfor tror du det? Engang var så i april 2019?Jeg må sige at efter turen i går, hvor vi for første gang i lang tid startede ud med SoC på 98%, så er jeg overbevist om at man skal langt under 95% nu for at få regen - selvom vi startede ud med en batt. temp . på 18 grader.
Så det med mellem 80-90% - VAR hvad de anbefalede engang. Det tvivler jeg på de gør mere med den aggressive "afbrænding" af strøm der foregår når man lader over ca. 85%, og lader bilen stå.
Det tweet kommer så 1 uge før den første brand i Kina (21/4) , og 1 måned før 2019.16.2 FW updaten
Du har ret - jeg har bare ikke set en anbefaling siden. Og det der med ‘anbefalinger’ på Twitter har jeg det også lidt stramt med. Kunne godt savne en officiel udmelding?Det tweet kommer så 1 uge før den første brand i Kina (21/4) , og 1 måned før 2019.16.2 FW updaten
Det er nok rimelig enkelt. Man skal lade så meget, som man har brug for. Og helst ikke mere.
Hvis man virkelig har brug for 90% eller mere for at gennemføre sin daglige pendlertur + det løse, så er man jo nødt til at lade den så meget op. Men man bør nok ikke lade ret meget mere end højest nødvendigt, når man allerede er så højt oppe i SoC. Evt. tænke lidt frem, og så undtagelsesvist lade lidt mere, når man kan forudse et behov den pågældende dag.
Hvis man ikke har behov for 90% på daglig basis, kan man nok med fordel nøjes med at lade til f.eks. 70% eller 80%, hvorved man skåner batteriet, så det holder lidt længere.
Det er dog de sidste 5-10% op til 100%, der gør den helt store forskel, så det bør man kun gøre, når det virkelig er nødvendigt. Hvis man har brug for det til daglig, så tænker jeg, man nok har valgt en bil med for lille rækkevidde. Man skal jo også have lidt ekstra til om vinteren, når batteriet har mistet lidt kapacitet om nogle år osv.