Hej,
Jeg afhentede min Model 3 LR AWD i Aarhus i December. Havde en Tesla ladeboks installeret i forvejen, som var brugt til at oplade en Renault Zoe, da husstanden havde sådan en.
Troede derfor jeg havde styr på det der med opladning, men finder jo hurtigt ud af at det er lidt af en jungle.
Som de fleste sikkert allerede ved, får jeg strømmen billigt fordi jeg har jordvarme.
Solcellerne kan vi holde ud af det indtil videre, for jeg er med på en ordning (gælder 6 år mere), hvor jeg får 1 kr. for hver kWh jeg sælger, og derfor er det lidt hip som hap, om jeg bruger strømmen fra solcellerne eller om jeg sælger.
Jeg bor i nærheden af Billund, så offentlige ladestandere er en sjældenhed her på egnen. Derfor har jeg anskaffet mig forbrugsbaserede brikker til E.ON og Clever, til de gange jeg skal ud på længere ture.
Har kørt omkring 3.500 km i januar, men synes det er meget i forhold til mit tidligere kørselsmønster. Nuvel, hvis vi tager 40.000 km årligt som udgangspunkt, kan jeg prøve at lave nogen regnestykker.
En del af mine ture vil nok være af en karakter, hvor jeg kan køre både ud og hjem uden at lade. Et konservativt gæt ville være 12.000 km af den type.
Af de resterende km vil jeg nok kunne køre ud på min opladning hjemmefra, men skulle lade for at nå hjem. Lad os bare antage at det er 23.000 km af den type, hvor 50% er hjemmeladning og 50% er ude.
De sidste km kan være ture, hvor jeg må lade flere gange uden at være hjemme forbi. Det kan så være de sidste 5.000 km, hvor 20% er hjemmeladning og 80% er udeladning.
Samlet set giver det 12.500 km udeladning og 27.500 km hjemmeladning.
Jeg antaget for nemhedens skyld, at Tesla'en kan klare 5 kilometer pr. kWh, inkl. spildstrøm til Sentry Mode osv.
Det giver 2.500 kWh ude og 5.500 kWh hjemme.
E.ON og Clever ligger på ca. 750 kr. pr. måned, og så vil jeg kunne lade de fleste steder, men skal stadig betale, hvis jeg kører til en Supercharger eller Ionity (medmindre der er noget jeg har misforstået).
Her vil jeg derfor få en udgift på 9.000 kr. om året til Clever og ca. 5.500 kr. til strøm.
Clever skriver at de giver 2 kr. i refusion pr. kWh, og det vil i så fald give en indtægt på 11.00 kr, hvorved den samlede udgift til strøm bliver på 3.500 kr. pr. år.
E.ON skriver at de ikke kan udbetale refusion for elafgiften, hvis man har jordvarme eller solceller. De giver derfor 1,1 kr. Det giver god mening hvis det er sådan, og mon ikke det så også gælder Clever, der bare har skrevet det med småt et sted?
En sådan ændring ville medføre at indtægten bliver 6.050 kr. og dermed er den samlede udgift til strøm 8.450 kr. pr. år.
Hvis jeg forsætter med den ladeboks jeg har fra Tesla, skal jeg selv betale alt strømmen både ude og hjemme.
Hjemme bliver det ca. 5.500 kr. årligt.
Ude kan jeg antage at halvdelen sker til 3 kr. pr. kWh hos Tesla og den anden halvdel til 6 kr. pr. kWh hos andre. Dvs. i gennemsnit 4,5 kr. pr. kWh.
Ude bliver derfor 11.250 kr. årligt.
Samlet pris lander på 16.750 kr. pr. år.
Med det kørselsmønster virker det åbenlyst, at jeg burde have et "Unlimited abonnement" af en eller anden art.
De seneste år har jeg ikke kørt mere end 20.000 km. årligt, og det ændrer selvfølgelig meget på regnestykket.
Hjemme bliver det til 3.750 kWh, mens det vil blive 750 kWh ude, og så lander jeg på en årlig udgift på 7.125 kr.
Ovenstående reflektioner giver anledning til en række spørgsmål:
- Er mine beregninger overordnet set realistiske?
- Er det korrekt, at man kun får 1,1 kr. retur fra E.ON og Clever, hvis man har jordvarme?
- Jer der har E.ON eller Clever, hvor meget benytter I Tesla's superchargere?
- Er der andre lademuligheder jeg har overset, der kan ændre regnestykkerne?
- Fås E.ON og Clever ladere med Teslaknap, så man ikke manuelt skal frigive laderen?
