Godt råd til "blokerede" bremser | Tesla Forum
Min har altid gjort det og ja nogle gange lyder det ret voldsomt. Syntes oftest det er når det er fugtigt.
Tror ikke der er så meget at gøre og virker ikke som om det skader dem, har også fået renset flere gange og kører stadig med de originale efter 140.000
Det er fordi der er vand mellem skiver og klodser når I parkerer bilen. Hvis I sørger for at bremse lidt ekstra før I parkerer bilen når der er meget vådt, så burde det afhjælpe problemet.
Det kan også være fugt på P-bremse klodserne,
Så lige før du kommer hjem - Hold P-bremseknappen inde, for så bremser den med P-bremsen mens den ruller og P-klodserne bliver tørre
Det kan ikke anbefales at benytte p-bremsen mens blien er i bevægelse, det er den simpelthen ikke konstrueret til. P-bremsen kan du ikke afpasse trykket på, så det er fuldt tryk uanset i hvilken situation du benytter den. P-bremsen er konstrueret til holde en bil stille, hverken klodser eller el-motor er konstrueret til at bremse en +2t bil i bevægelse.
Enig med P85DK, det har været diskuteret til døde med Model S - og problemet er nok det samme. Det er primært når det efter en tur i vaskehallen kommer vand på skiverne. Så brems kraftigt et par gange før I parkerer. Ligesom med alle andre biler med store skivebremser.
Jeg er ikke mekaniker eller andet men synes at have hørt dette omtalt.
er P-bremser ikke designet til at kunne fungere som 100 % nødbremse på alle el-biler?
ikke at den har godt af det. Men hvis men bremser fra 20 kmt til 10 kmt engang eller 2 når det begynder at have svært ved at slippe.
skal den ikke kunne holde til det?
Nødbremse var de gamle mekaniske håndbremser. Med de nye elektroniske er det en el motor der er designet til at holde bilen, ikke bremse den. På Model S er parkeringsbremsen en separat kaliper, mens på hovedparten af moderne biler (også Model 3) er den elektroniske parkeringsbremse integreret i bremsekaliperne bagpå. Så i en Model 3 vil det slet ikke give nogen mening at forsøge at bruge parkeringsbremsen, da det er de samme klodser der aktiveres som når du træder på bremsen.
På Model S kan du sikkert godt slipper afsted med det et par gange, men hvorfor overhovedet gøre det når du renser skiverne fint med de almindelige bremser?
Budskabet er stadig det samme :-) Brug bremsepedalen til at rense bremseskiverne for vand og den elektroniske parkeringsbremse til at sikre bilen bliver stående der hvor du parkerede den :-)
Jeg er efterhånden blevet så træt af bremser der sætter sig fast og rust på bremseskiver der ser lidt skørt ud med 20” fælge, at jeg nærmest konstant kører med lav regen. Det løser begge problemer. Derudover virker det til at bilen bremser markant Bedre efter en stillestående periode, hvilket sikkerhedsmæssigt nok er er plus. Jeg mærker heller ingen forskel på range i praksis med lav regen, så det eneste minus er at man skal flytte foden en gang i mellem. Det går nok :-)
@P85DK
På model S med separat bremsekaliber til parkeringsbremsen kan man sagtens gøre som NeLarsen foreslår. Bilen var aldrig blevet godkendt hvis den ikke kunne tåle det. Tesla skriver selv at det også er en nødbremse. Se venligst nederst på siden, sakset fra instruktionsbogen.
Men det skal kun gøres sommetider og ved lav hastighed da der kun bremses på baghjulene og hvis vejen er glat/våd kan man risikere en baghjulsudskridning da ABS ikke virker på parkeringsbremsen.
Parkeringsbremsen vil endda virke lidt bedre da belægningen bliver slidt til så den passer til bremseskiven.
@TorbenS - nej. bilen og dens parkeringsbremser er ikke godkendt eller udviklet til det som NeLarsen siger.
Som Tesla skriver er det til nødstilfælde og kun hvis det er absolut nødvendigt. Hvis de mente at folk kunne hygge rense skiverne for vand, så havde de skrevet det. Prøv at lave en nød nedbremsning som beskrevet der og du skal med overvejende sandsynlighed have nye parkeringsbremser. De er godkendt til at virke i nødstilfælde på samme måde som en airbag.
Hertil kommer at med mindre du holder park knappen inde, så slipper den omgående igen, da det ikke er meningen at parkeringsbremsen skal bruges på den måde, så du når ikke engang at få renset noget væk. Det er en klassisk internet forum skrøne. Det er ikke kaliperen som er problemet, det er el motoren der kommer på overarbejde, da den kun har to indstillinger on eller off.
Træd på bremsen hvis skiverne er våde.
@P85DK
Jeg har prøvet det mange gange helt uden problemer men jeg har fuld respekt for at du har en anden mening.
...kan man sagtens...@P85DK
På model S med separat bremsekaliber til parkeringsbremsen kan man sagtens gøre som NeLarsen foreslår. Bilen var aldrig blevet godkendt hvis den ikke kunne tåle det. Tesla skriver selv at det også er en nødbremse. Se venligst nederst på siden, sakset fra instruktionsbogen.
Men det skal kun gøres sommetider og ved lav hastighed da der kun bremses på baghjulene og hvis vejen er glat/våd kan man risikere en baghjulsudskridning da ABS ikke virker på parkeringsbremsen.Parkeringsbremsen vil endda virke lidt bedre da belægningen bliver slidt til så den passer til bremseskiven.
