Loading...
dk

tal på batteriet - forventet levetid. | Tesla Forum

Reklame
KS
KS Nov 23 '14

Her kørt 56000 km på 1 år og 3 måneder, og lader stadigvæk op til 400 km på en max ladning. Min strategi er at lade når der er brug for det, og bruger flittigt superchargers. Både den i Køge, på vej hjem fra København, og den i Middelfart på vej hjem/til arbejde i Fredericia.

Lader normalt til 90% når jeg kun skal "korte" ture, og når jeg skal på en længere (længere end blot fra Køge til Fredericia) så lader jeg 100%. Ca 1 gang hver anden måned laver jeg 10 stk fulde ladninger, for at balancere batterierne, og sørger for at køre dem godt ned imellem hver ladning. Altså ned på omkring 20%, for så at lade helt op. (En tur fra Middelfart til Køge med den rette hastighed - eller den anden vej kan godt brug 80% strøm...)

Jeg har ikke oplavet at kapaciteten er kommet længere ned end 396 km, men ved godt brug og god opfyldning, kommer den igen op på 400 km. Og jeg bruger altså tit superchargers - flere gange om ugen.

Til gengæld så tilslutter jeg altid bilen og lader op til 90% når jeg kan komme til det - ligesom man nok også altid tilslutter mobilen om natten for at fylde op.

Forbruget ved mit kørselsmønster - godt med motorvej og en hel del af det på Fyn, ligger på 247 wh/km i snit - over samtlige 56.000 km i bilen. Triptæller A er siden den har forladt fabrikken aldrig nulstillet.

supergaard
supergaard Nov 24 '14
@Ken: Fik du ik nyt batteri på et tidspunkt?
Hilbert
Hilbert Apr 15

Så kom der endelig et skriftligt svar fra Jeff Dahn på hans anbefaling til daglig ladning (max. 70%) - hvis batteriet skal holde længst muligt. (Dette er selvfølgelig kun aktuelt for de som kan nøjes med dette.)

 https://electrek.co/...ry-degradation-data/

Samtidig viser seneste data, at vi kan forvente en degradering af batteriet på ca. 10% efter næsten 300.000 km - altså at det for de fleste næppe skal skiftes i bilens levetid.

Det må være positiv viden for nye Teslakøbere og Teslaejere.

Klaus_
Klaus_ Apr 16

Jeg lader til 90% dagligt og er på ca 20-25% når jeg kommer hjem om aftenen (vinter/sommer), så hvis jeg skal lade til mindre så går det nok bare udover batteriet i den anden ende alligevel, plus jeg har færre km til rådighed om aftenen.   Men lovende tal fra artiklen!

jensk2
jensk2 Apr 16
Citat fra Hilbert

Så kom der endelig et skriftligt svar fra Jeff Dahn på hans anbefaling til daglig ladning (max. 70%) - hvis batteriet skal holde længst muligt. (Dette er selvfølgelig kun aktuelt for de som kan nøjes med dette.)

 https://electrek.co/...ry-degradation-data/

Samtidig viser seneste data, at vi kan forvente en degradering af batteriet på ca. 10% efter næsten 300.000 km - altså at det for de fleste næppe skal skiftes i bilens levetid.

Det må være positiv viden for nye Teslakøbere og Teslaejere.

Ja det er flotte data!

En ny kommercielt tilgængelig Panasonic 18650B er vist til venstre, den degraderer næsten 30% på 500 genopladninger (fra 3250 til 2250mAh).

Da Panasonic i 2013 oprindeligt releasede deres første 18650B NNP + HPL, viste de den højre cycle graf. Den viser en degradering på blot 11% over 500 opladninger (fra 3250 til 2900mAh).

Mon ikke den er tæt på Tesla' model:-)

Oprindeligt datasheet 18650B: https://www.elumeen.com/media/wysiwyg/produits/Elumeen_panasonic_NCR-18650B_en.pdf
Nyeste datasheet 18650B:
https://na.industrial.panasonic.com/.../files/ncr18650b.pdf


  

Forummets indlæg er redigeret af jensk2 Apr 16
Sider: « 1 2
Reklame