Loading...
dk

Hastighed på SuC | Tesla Forum

Boomle
Boomle Jun 25 '20

Jeg har oplevet 2 gange at jeg havde fuld knald på (ca. 125), og i det øjeblik der kom en anden og satte stikket i, så faldt den til halvdelen. 

CaptainChaos
CaptainChaos Jun 27 '20
Randers: ankom med varmt batteri og 9% tilbage, jeg fik maks 130 kW
Køge: ankom med varmt batteri og 16% tilbage, jeg fik 143 kW fra de 16 til 32% jeg skulle lade  
Zyp
Zyp Oct 17 '20

Men hvorfor er det ikke at man får de 150 kw som v2 skulle kunne levere. Jeg har lige haft mine første ladninger i denne uge. Jeg er vildt skuffet over at kun få 120-130 kw (med næsten tomt og helt varmt batteri) Det er jo det samme som min gamle s. 
Er der nogen der oplever at få i nærheden af 150 kw?

Kemp
Kemp Oct 17 '20
Har prøvet over de 230 her er den på ca 200 ;-) (Ikast v3 lader)


Forummets indlæg er redigeret af Kemp Oct 17 '20
Ice2EV
Ice2EV Oct 18 '20

ZYP.. Spørgsmålet er nok om området laderen er i kan levere den kapacitet.

Haverslev giver gerne 142-144 når man er low og varm i en model 3 LRD.

 

Men selvom du "kun" får det samme antal KW som du fik i din gamle model S, så tænker jeg umiddelbart idet model 3 formentlig er mere økonomisk, at du får en del flere km på samme tid.

Forummets indlæg er redigeret af Ice2EV Oct 18 '20
Jenskh
Jenskh Oct 30 '20

Det har jeg også oplevet i Køge. havde ca. 120kW. Så kom der en gut i en ældre Model S og satte stik i på det samme ladepar - jeg var på 8a - han satte stikket ved 8b i sin. Min faldt til 60kW.

Jeg spurgte hm om han ikke kunne vælge en af de andre ledige - der var mange ledige standere. Hans udmelding var, at det med at man delte strømstyrke mellem a og b standere var en gammel skrøne - og så han gik. Jeg flyttede mig til et andet standerpar og fik mine 100+ kW igen.

 

Jeg synes godt nok det var en hoven attitude, men valgte ikke at kommentere den. Jeg troede at vi Tesla ejere havde et fællesskab om at hjælpe hinanden, men han var helt klart ikke medlem af den klub.

 

Forummets indlæg er redigeret af Jenskh Oct 30 '20
jramskov
jramskov Oct 31 '20
Suk. Han har da helt klart misforstået noget. Måske hørt om V3 og troet at alle SuC nu var V3?
MOS
MOS Oct 31 '20

Hvis han ikke troede, at man deler effekten ligeligt, så måtte han jo mene, han var endnu ringere stillet. Tidligere fik man kun 30 kW, hvis man var nr. 2 på et ladepar. Det giver jo ingen mening, at han så vælger et ladepar, der ikke er ledigt, medmindre han helt bevidst gør det for at genere eller fordi han af en eller anden grund gerne vil lade langsomt (f.eks. pga. mindre slid på batteriet og/eller han har meget god tid og gerne vil slippe for at betale idle fees).

baldur
baldur Nov 1 '20

Der er altid nogle der ikke sætter sig ind i tingene. Det er de samme personer der ikke forstår basale ting som at undlade at lade til 100%. Så sælger de bilen og erklærer sig som ekspert på at det tager hundrede år at lade, diesel for the win!

AllanOlesen
AllanOlesen Nov 1 '20
Quote from MOS

Hvis han ikke troede, at man deler effekten ligeligt, så måtte han jo mene, han var endnu ringere stillet.

Det kan man ikke udlede. Han kan også have troet, at der var fuld effekt til rådighed på begge standere samtidigt.

HemligNemlig
HemligNemlig Nov 1 '20
Havde det ikke været nemmere at vise ham det eller spørge hvad han fik i sin egen bil.
Vildgut
Vildgut Nov 1 '20
Fik 120 fra 30 til 50 procent på Randers laderen da jeg prøvede den sidste uge. Det er 130 max så vidt jeg kan se.

Må prøve den i Ikast en dag!=)


Forummets indlæg er redigeret af Vildgut Nov 1 '20
ElPeter
ElPeter Dec 5 '20
Hvilken ladehastighed har I Model 3 ejere maksimalt oplevet på SuC V3, er der nogen der har været i nærheden af 250 kW med CCS?
Forummets indlæg er redigeret af ElPeter Dec 5 '20
KristianM
KristianM Dec 5 '20

Tæt på. :)

Sider: « 1 2