Loading...
dk

CrossClimate+ vs. de andre helårs (Wh/km)? | Tesla Forum

HrMogensen
HrMogensen Aug 11 '20
Regner ned helårsdæk på Model 3 da de efterhånden er blevet ganske ok - især ift det danske klima. 

Læst meget godt om CrossClimate+ (der skulle være kommer en 2’er på markedet men ikke i DK endnu)? Læst et par tests hvor folk var lidt ærgelige over noget der lignede -10% rækkevidde ift standard Primacy? Kan jer med CrossClimate bekræfte dette hug i rækkevidden? 

Også overvejet Vredestein Quatrac 5 (kan ikke finde Pro i min dækstørrelse). De skulle være sublime i vådt føre men ellers lidt under CrossClimate i resten. 

Ingen af ovenstående 2 er run-flat. Er ingen 100% sikkerhed men bare fedt at have for normalt lille merpris. 

Har I nogle real-life erfaringer? Også ift dækstøj?
CrossClimate er ratet møggodt de fleste steder men ja der med rækkevidde er grumt. Omvendt så er der noget at spare ved det (forhåbentligt) høje antal km dette dæk kan klare + sparet et sæt fælge væk.

Smid gerne et helt 3. dæk ind som mulighed - noget der passer godt til Model 3 AWD (som fås i 19”).

Har 19” (235/40) med standard Hankook og Tesla har bekræftet at fælgene duer til det danske klima - dvs. vinteregnede.

Overvejede indtil for få dage siden om jeg skulle beholde Hankook på 19”, da jeg var tilfreds med dem, og købe et sæt vinterdæk... men... da jeg vaskede bil for et par dage siden opdagede jeg at ydersiden af dækket har fået en ordentlig skraber + lille chip på kanten af fælgen øv! Må have været noget skarpt der lige præcis er kørt op af. I tvivl om hvor tyk sidevæggen er men ikke lyst til at køre lange ture med det. Gider ikke købe 2 nye sommerdæk også... så helårsdæk it is.
I forbindelse med dækskifte må jeg få ordnet chippen - er der nok er værksted der kan som også skifter dækkene (kom gerne med anbefalinger omkring Tåstrup)!



Bianco
Bianco Aug 12 '20

PS husk at run-flat dæk har kraftigere sidevæg og derfor giver lidt mere vejstøj og lidt mindre komfort.

HrMogensen
HrMogensen Aug 12 '20
Citat fra Bianco

PS husk at run-flat dæk har kraftigere sidevæg og derfor giver lidt mere vejstøj og lidt mindre komfort.

Good point! 

jth
jth Aug 12 '20
Forstår heller ikke ideen med run flat. Jeg har en punktering ca hver 8. år og det er som oftest en siver hvor jeg kan humpe til nærmeste dækcenter
HrMogensen
HrMogensen Aug 12 '20
Troede det var tech der (med lidt held) kunne forhindrede de mest basale ting (fx et glasskår eller skrue) i at ryge helt gennem dækfladen.
Men kan godt se jeg skal være ligeglad med run-flat...

Så er det kun hvilket helårsdæk jeg skal vælge... 
CaptainChaos
CaptainChaos Aug 12 '20
Citat fra HrMogensen Troede det var tech der (med lidt held) kunne forhindrede de mest basale ting (fx et glasskår eller skrue) i at ryge helt gennem dækfladen.
Men kan godt se jeg skal være ligeglad med run-flat...

Så er det kun hvilket helårsdæk jeg skal vælge... 
Jeg var ret glade for mine CrossClimate+, men jeg havde dem på min tidligere ICE bil, så jeg ved ikke hvordan den er i forhold til støj/strøm-forbrug

Jeg regner dog selv med at skulle have CrossClimate+ på som vinterhjul når mine pirelli vinterhjul er slidt ned.
HrMogensen
HrMogensen Aug 12 '20
Citat fra CaptainChaos
Citat fra HrMogensen Troede det var tech der (med lidt held) kunne forhindrede de mest basale ting (fx et glasskår eller skrue) i at ryge helt gennem dækfladen.
Men kan godt se jeg skal være ligeglad med run-flat...

Så er det kun hvilket helårsdæk jeg skal vælge... 
Jeg var ret glade for mine CrossClimate+, men jeg havde dem på min tidligere ICE bil, så jeg ved ikke hvordan den er i forhold til støj/strøm-forbrug

Jeg regner dog selv med at skulle have CrossClimate+ på som vinterhjul når mine pirelli vinterhjul er slidt ned.
Ja man tænkte jo ærligt talt mindre over nogle % højere forbrug i en ICE.
Omvendt selvom CrossClimate+ skulle give lidt højere forbrug end Hankook så skulle de angiveligt også række til en hel del km mere. På tidligere biler og MC har Michelin altid tilbagelagt mange km før de trængte til udskiftning.  
Vredestein er omvendt en del billigere og er tæt på ligeså all-round gode. 
Ice2EV
Ice2EV Aug 13 '20

Umiddelbart tænker jeg antallet af km de tilbagelægger er mindre vigtigt, idet man sparer hjulskifte måske 4-6 gange af 400-600 kr(med mindre man gør det selv i garagen, så er det kun tiden).

HrMogensen
HrMogensen Aug 13 '20
Citat fra Ice2EV

Umiddelbart tænker jeg antallet af km de tilbagelægger er mindre vigtigt, idet man sparer hjulskifte måske 4-6 gange af 400-600 kr(med mindre man gør det selv i garagen, så er det kun tiden).

En gang om året ville jeg nok selv pille hjulene af og give bremse service. 
Så de skal af uanset - dog kun en enkelt gang. Og synes efterhånden den danske vinter og ægte vinterdæk bliver ligemeget. Er det syg snestorm eller 15 minus grader lader jeg nok bilen stå. 
PL
PL Aug 13 '20
Citat fra HrMogensen
Og synes efterhånden den danske vinter og ægte vinterdæk bliver ligemeget. Er det syg snestorm eller 15 minus grader lader jeg nok bilen stå. 
 

Enig. Det kan være man skal gøre som CaptainChaos og køre med CrossClimate om vinteren og sommerdæk om sommeren. 

RUNE2
RUNE2 Aug 13 '20
Quote from PL
[...]køre med CrossClimate om vinteren og sommerdæk om sommeren. 
Det er det eneste rigtige. Traditionelle vinterdæk er dårligere end CC+ 80% af tiden fra november til marts i en normal dansk vinter. I de 20% af tiden, hvor der faktisk er vinterføre, er CC+ fine. Jeg var i Norge med dem på vinterferie og det gik fint trods sne og is.

Om sommeren kører jeg på de originale dæk på uoriginale alufælge, og oplever bedre rækkevidde, mindre støj og strammere køreegenskaber end CC+ på Aero hjul.
Forummets indlæg er redigeret af RUNE2 Aug 13 '20
HrMogensen
HrMogensen Aug 13 '20
Citat fra RUNE2
Quote from PL
[...]køre med CrossClimate om vinteren og sommerdæk om sommeren. 
Det er det eneste rigtige. Traditionelle vinterdæk er dårligere end CC+ 80% af tiden fra november til marts i en normal dansk vinter. I de 20% af tiden, hvor der faktisk er vinterføre, er CC+ fine. Jeg var i Norge med dem på vinterferie og det gik fint trods sne og is.

Om sommeren kører jeg på de originale dæk på uoriginale alufælge, og oplever bedre rækkevidde, mindre støj og strammere køreegenskaber end CC+ på Aero hjul.
Er der fordi at de uoriginale fælge er lettere end aero’erne? 

Euromaster mente jeg bare kunne køre videre på det lettere skadede dæk så det gør jeg nogle måneder mere... 

Så har jeg ca. 3 måneder til at finde et godt tilbud på evt CC+ og får kørt en smule mere af Hankookerne.

Måske når CC2 at komme på hylderne? Det kan være de kan noget ekstra ift rækkevidde og støj.
PL
PL Aug 14 '20
Citat fra RUNE2
Quote from PL
[...]køre med CrossClimate om vinteren og sommerdæk om sommeren. 
Det er det eneste rigtige. Traditionelle vinterdæk er dårligere end CC+ 80% af tiden fra november til marts i en normal dansk vinter. I de 20% af tiden, hvor der faktisk er vinterføre, er CC+ fine. Jeg var i Norge med dem på vinterferie og det gik fint trods sne og is.   Om sommeren kører jeg på de originale dæk på uoriginale alufælge, og oplever bedre rækkevidde, mindre støj og strammere køreegenskaber end CC+ på Aero hjul.
 

Og den netop forgangne vinter var det vel 100%...

Ice2EV
Ice2EV Aug 14 '20
Quote from HrMogensen
Citat fra RUNE2
Quote from PL
[...]køre med CrossClimate om vinteren og sommerdæk om sommeren. 
Det er det eneste rigtige. Traditionelle vinterdæk er dårligere end CC+ 80% af tiden fra november til marts i en normal dansk vinter. I de 20% af tiden, hvor der faktisk er vinterføre, er CC+ fine. Jeg var i Norge med dem på vinterferie og det gik fint trods sne og is.   Om sommeren kører jeg på de originale dæk på uoriginale alufælge, og oplever bedre rækkevidde, mindre støj og strammere køreegenskaber end CC+ på Aero hjul.
Er der fordi at de uoriginale fælge er lettere end aero’erne?    Euromaster mente jeg bare kunne køre videre på det lettere skadede dæk så det gør jeg nogle måneder mere...    Så har jeg ca. 3 måneder til at finde et godt tilbud på evt CC+ og får kørt en smule mere af Hankookerne.   Måske når CC2 at komme på hylderne? Det kan være de kan noget ekstra ift rækkevidde og støj.
 
Jeg ville nok ikke give den max havre med den sideskade.
Bianco
Bianco Aug 14 '20

CrossClimate ser ud til at være fine til vinterbrug, og først blive overhalet af sommerdæk når temp er 10-15  grader. Kan desværre ikke huske kilden...

0,

HrMogensen
HrMogensen Aug 16 '20

Interessante grafer!

Uanset ja så bliver det nok helt sikkert CrossClimate som vinterdæk. Jeg må gå og tygge lidt over om det også skal være helårsdæk (nu jeg alligevel er lidt tvunget til at udskifte sommerdækkene pga skaden).

Så lige at Hankook har udviklet en "EV" udgave til at samme model dæk som sættes på M3 19" fra fabrik. Det er dog en anden dækstørrelse => Det er umiddelbart fabrikeret specielt til Taycans long range udgave.

PL
PL Aug 17 '20

Bianco, kilden er her: https://www.youtube.com/watch?v=bKtnczk8Mxk

Jeg synes også det er meget interessant, at de sammenligner ved flere temperaturer.

Ice2EV
Ice2EV Aug 25 '20

Ekstrabladets artikel er manglefuld.

eks

et godt sommerdæk bruge 37 meter på at bremse helt ned fra 100 km/t., mens testens dårligste helårsdæk brugte hele 52 meter.

Der sammenlignes et godt(premium) med et dårligt "kineser" helårsdæk.

 

Det er lidt ligesom at sammenligne en UP med en Performance!

 

Man er jo nød til at sammenligne enten et ringe sommerdæk med et ringe helårsdæk, eller et super sommerdæk med et super helårsdæk.

Sider: 1 2 3 4 5 6 7 »