Er der nogen der ved hvad det er for en adapter der tales om?
Mormor-ladning | Tesla Forum
Tomasson
Dec 9 '20
Da jeg hentede min M3 fortalte Tesla rep’en at man, afhængig af stikkontakt - somme tider skal bruge en adapter med jord til mormor-ladekablet.
bskaarup
Dec 9 '20
Hvilket stik sidder der på mormorladeren?
Hvis det er Schuko så er der sådan et stik: https://www.jemogfix.dk/hybridstikprop-hvid/7110/9042128/
CaptainChaos
Dec 9 '20
Du kan endda få LK hybrid-stik-prop hos avxperten billigere, 19 kr pr. stk.
Jeg bruger dem selv til bilen, opvaskemaskine og andre køkkenmaskiner
Du kan bruge mit henvisningslink til at få 1.500 gratis Supercharging km til en ny Tesla: https://ts.la/morten30069
Forummets indlæg er redigeret af CaptainChaos Dec 9 '20
Jens_N_B
Dec 9 '20
Og hvis du vil kunne lade på et blåt CEE stik, skal du købe denne adapter ved Tesla:
https://shop.tesla.com/en_dk/product/blue-adapter---16a_32a-
Det er 16A udgaven du skal bruge i Danmark
Mvh. Jens
Få 1500 km gratis supercharge, ved at benytte mit referral link - https://www.tesla.com/referral/jensnohr71245
cth
Dec 9 '20
Da jeg kom hjem i dag efter at have hentet min nye model S, var min overraskelse stor da jeg ikke kunne finde den røde CEE adapter til at sætte på mit ladekabel.
Leverer de ikke dem med mere som i 2015?
Så jeg må indtil videre leve med 220v adapter og flere døgns ladetid :-)
Ladekabel der følger med i en 2020 S model er iøvrigt noget tyndere og ikke g´helt samme kvalitetsfølelse som det gamle.
MOS
Dec 9 '20
Det er kun en 1-faset mobillader, der følger med i dag. Derfor er kablet nok også lidt tyndere, når der er færre ledere. Men de enkelte ledere er nok samme kvadrat. Jeg tror ikke engang, der følger den blå pigtail med som standard, så den skal købes separat, hvis du skal lade fra et blåt stik. Opladning fra et rødt CEE-stik kan kun lade sig gøre med en adapter og desværre kun på 1 fase, dvs. max. 3,7 kW, hvis det er 16 A.
Hvis man lader fra et blåt eller rødt CEE-stik med 1 fase og 16 A, får man alligevel knap 20 km rækkevidde pr. time, så hvis man bare sørger for at huske at sætte den til opladning hver gang, man er hjemme, så burde den kunne nå at lade så meget, at den kan dække de flestes kørselsbehov. Står den f.eks. 12 timer hver nat og lader, så giver det alligevel over 80.000 km om året. Men det hjælper naturligvis ikke så meget, hvis man skal bruge en fuld opladning 2 dage i træk, fordi man skal køre langt lige præcis de 2 dage. Så må man lade ude i byen eller et smut forbi en SuC. Og hvis man ofte har så stort kørselsbehov, så er det nok under alle omstændigheder bedst at få installeret en 11 kW ladeboks.
Forummets indlæg er redigeret af MOS Dec 9 '20
Tomasson
Dec 9 '20
Tusind tak!Det er sådan en her, der fås for en slik i f.eks. jem & fusk:
Forummets indlæg er redigeret af Tomasson Dec 9 '20
cth
Dec 9 '20
Tak for svar MOS
ja lagde godt mærke til et tyndere kabel.
Jeg vil helst kunne lade med 11 Kw som før.
11 KW er det du skal bruge for at lade en bil op fra 0 til 100% på en nat.
Sjældent det sker, men .....
Tænker man må kunne købe et brugt ladekabel fra en gl. S'er
Stik i bil ende er jo det samme.
Derhjemme får jeg jo nok en ladeboks og så er det ligemeget der.
Men jeg bruger rødt CEE flere forskellige steder... mange hoteller har sådan et og mit sommerhus samt lejede sommerhuse jeg har været i.
Eller har jeg misforstået og kan jeg på en eller anden måde få 11KW med en form for adapter?
Forummets indlæg er redigeret af cth Dec 9 '20
Jens_N_B
Dec 9 '20
Hvis man vil lade med 11 kW, skal man have en 'gammel version' af Tesla's UMC, eller et helt 3. ladekabel/mobillader som understøtter det. Eksempel:
https://evbiler.dk/shop/ladere-til-anvendelse-hjemme-til-elbiler/metron-11kw-mobil-lader/
Forummets indlæg er redigeret af Jens_N_B Dec 9 '20
MOS
Dec 9 '20
Korrekt, som Jens_N_B skriver. Måske kan du skaffe en brugt, 3-faset UMC fra en gammel Tesla. De virker også sammen med nye Teslaer. Der findes også andre mobilladere på markedet, der kan lade med 11 kW.
Og så naturligvis en helt almindelig 11 kW ladeboks til at hænge på væggen derhjemme.
Claus
Dec 9 '20
Eller denne 11kW mobil lader med stik
https://www.evse.dk/product-page/mobil-11kw-lader-med-16a-cee-stik
cth
Dec 10 '20
Tak... jeg kigger på dem... den Claus henviser til er trods alt lidt billigere.
Men stadig mange penge for et kabel :-)
cth
Dec 10 '20
Dvs. den boks der sidder på medfølgende kabel ikke kan klare 3 faser og man dermed ikke kan lave et nyt kabel til 11KW ved at skifte kabel?
P85DK
Dec 10 '20
I kan også bygge jeres egen - se billede her (den er med bimåler på): http://www.teslaforum.dk/forum/topic/7347?page=3#post-111469
Mainpine, som er controlleren, hedder nu Viridian
https:///...0-15kg-/323332453734
Lidt dokumentation om Mainpine/Veridian: https://www.ladespesialisten.no/files/Mainpine-EPC-Manual_041614.pdf
Forummets indlæg er redigeret af P85DK Dec 10 '20
MOS
Dec 10 '20
Dvs. den boks der sidder på medfølgende kabel ikke kan klare 3 faser og man dermed ikke kan lave et nyt kabel til 11KW ved at skifte kabel?
Hvis du mener Teslas nye mobillader (mormorlader), der følger med bilen, så desværre nej. Den er kun 1-faset og man kan ikke umiddelbart ombygge den til at køre på 3 faser ved at skifte stik, sætte nyt kabel på el.lign.
Man kan dog lave en adapter, så den kan tilsluttes en rød CEE-stikkontakt, men den vil altså stadig kun kunne trække strøm fra én af faserne.
Jeg synes faktisk, der er lidt ærgerligt, at Tesla har valgt at spare der. Men det er nok fordi de mener, at mange næsten aldrig bruger deres mobillader og så er der ingen grund til at lægge en 3-faset 5000-kroners mobillader i bagagerummet, hvis den alligevel aldrig bliver brugt og en 1-faset mobillader er tilstrækkelig i en nødsituation.
Efter min mening ville det måske have været bedre, om bilen så bare blev leveret helt uden mobillader og ladekabler (til en lidt lavere pris, naturligvis) til dem, der ikke har behovet, f.eks. fordi de allerede har en mobillader eller en ladeboks samt evt. ladekabler. Og så kunne man efter ønske tilvælge en 1- eller 3-faset mobillader samt evt. ladekabler, afhængigt af hvilken type stikkontakt, man har brug for at kunne lade fra.
Forummets indlæg er redigeret af MOS Dec 10 '20
PeterE
Dec 10 '20
Dvs. den boks der sidder på medfølgende kabel ikke kan klare 3 faser og man dermed ikke kan lave et nyt kabel til 11KW ved at skifte kabel?
Hvis du mener Teslas nye mobillader (mormorlader), der følger med bilen, så desværre nej. Den er kun 1-faset og man kan ikke umiddelbart ombygge den til at køre på 3 faser ved at skifte stik, sætte nyt kabel på el.lign.
Man kan dog lave en adapter, så den kan tilsluttes en rød CEE-stikkontakt, men den vil altså stadig kun kunne trække strøm fra én af faserne.
Jeg synes faktisk, der er lidt ærgerligt, at Tesla har valgt at spare der. Men det er nok fordi de mener, at mange næsten aldrig bruger deres mobillader og så er der ingen grund til at lægge en 3-faset 5000-kroners mobillader i bagagerummet, hvis den alligevel aldrig bliver brugt og en 1-faset mobillader er tilstrækkelig i en nødsituation.
Efter min mening ville det måske have været bedre, om bilen så bare blev leveret helt uden mobillader og ladekabler (til en lidt lavere pris, naturligvis) til dem, der ikke har behovet, f.eks. fordi de allerede har en mobillader eller en ladeboks samt evt. ladekabler. Og så kunne man efter ønske tilvælge en 1- eller 3-faset mobillader samt evt. ladekabler, afhængigt af hvilken type stikkontakt, man har brug for at kunne lade fra.
Helt enig, de to ladere koster nok nærmest det samme - og det er ærgerligt at den 3-fasede ikke følger med eller at man selv tilkøber den man ønsker. Jeg har fx min EON ladeboks og bruger derfor kun min 3-fasede UMC i sommerhuset. Og har altid et type-2 kabel liggende i bilen, og det har fungeret de sidste mange km.
Johannelund
Dec 10 '20
At man kun leverer end 1 faset lader til bilerne, det reducerer nok prisen med ca 3000 og med moms told og afgifter kan man vel købe en 3 faset mobil lader senere hen hvis behovet viser sig til det man ca. har sparet i første omgang.
cth
Dec 10 '20
Out of stock
https://shop.tesla.com/en_dk/product/corded-mobile-connector
gad vide om man kan købe den i Norge elelr Tyskland billigere.
cth
Dec 10 '20
En Tesla wall lader kan den lade andre elbiler?
Dete r vel bare at sætte adapter på?
https://shop.tesla.com/en_dk/product/silver-wall-connector
