@cth
Det er klart, at hvis bilen bliver holdt vågen eller vækket hele tiden, så vil den bruge noget energi.
Åbent terræn, lukket garage, blæst eller ej, varmt eller koldt vejr... jeg tror ikke det gør den store forskel, med mindre vi taler helt ekstreme temperaturer, hvor den bruger energi på at holde batteriet varmt eller køle det ned.
Det er dog lidt mere kompliceret.
Jeg har selv observeret, at den ofte mister en del energi lige efter, man har været ude at køre. Det kan naturligvis skyldes, at den stadig er vågen og derfor bruger noget energi til computeren og evt. til at køle batteriet efter en hård/hurtig køretur. Men min fornemmelse er også, at energiforbruget afhænger af, om batteriet ændrer temperatur. Jeg tror, at et varmt batteri efter en køretur, der køler ned ved nogle timers parkering mister noget energi alene pga. ændringen i batteritemperaturen. Og her kan blæst og koldt vejr påvirke, hvor hurtigt batteriet bliver kølet ned. Hvis batteriet ikke har været særlig varmt efter en kort køretur og man stiller bilen et varmt sted (f.eks. i solen), så virker det ikke som om den mister så meget. I sidstnævnte tilfælde er ændringen i batteritemperaturen også lille.
Så hvis du vil teste videre, så tænk lige over, om batteriet har nogenlunde konstant temperatur (dvs. tæt på omgivelsestemperaturen, f.eks. efter at have parkeret længe), så du så vidt muligt kan udelukke den faktor.