Lad os antager de 71kWh tilbage skyldes degradering. En LR har nominelt 77,8 kWh batteri (vi runder op til 78 kWh).
Der vil være et tab i batteriet pga. af intern modstand. Teslabjørn har vist dette tab til at være et par kWh efter en langtur. Lad os optimist sige, at dette tab kun er 1 kWh.
Bufferen i en LR (model 2020, angivet i Scan my Tesla) er på 3,5 kWh.
Så 78kWh -1kWh -3,5kWh = 73,5kWh.
71kWh / 73,5kWh =0,966 = 3,4% degradering.
Det vil jeg mener er okay, taget bilens km og alder i betragtning.
Vores sagde også 470 på max i formiddags, inden jeg bad den lade op til langtur.
Ved middelfart sagde 475, nu siger den 473.
Middelfart gav forøvrigt kun 102 kW, Tænker jeg vil prøve at prioritere Hedensted en andengang.
Parkede 19 timer uden at vække raketten. range 334 km og blå streg.
Forvarmede 3-4 minutter på HI.
Kørte 94 km til SuC, hvoraf 25 var motorvej. Mistede 98 km range på batteriet. Tænker der er "genvundet" 30+ km på turen.
Fordi der var delvis sne, våde og ryddede veje samt preconditoned battery for SuC i 30 km.
SuC var unødvendig, men kom forbi, og er i lejet sommerhus, skal hjemover i morgen, og tænkte det var fedt med en ordentlig start på turen hjem.