Jeg er pludselig begyndt at opleve en slags rumlen eller brummen som først begynder over ca. 70 km/t. Det føles lidt en svagere version af at køre på de der vejstriber der rumler. Jeg synes ikke det mærkes tydeligt i rattet men mere i hele bilen eller måske bagenden. Men ret diffust.
Er der nogen der har en ide om, hvad det kan være?
En gummiliste der blafrer i vinden? Et plast dækskjold under bilen der har løsnet sig i den ene side og nu dasker mod undervognen? Hende du smed i bagagerummet var ikke helt død? ;-)
Jeg har tjekket under bunden og også for løse ting der blafrer. Synes ikke jeg kan se noget. Kan det være noget ved dækkene der først viser sig over ca. 70 km/t? Eller måske afbalancering?
Så du har ikke tjekket bagagerummet? ;-)
Min erfaring er, at masseubalance i hjulene mærkes ved 110-120 km/h. Det var på min gamle Audi A2. Så jeg ved ikke, om det direkte kan overføres til andre biler. Hvis det er forhjulene, så kan det tydeligt mærkes i rattet.
På min Model S har jeg en svagt hoppende fornemmelse ved ca. 45-50 km/h. Mistænker det for at være et bagdæk, der ikke er helt rundt. Jeg er spændt på, om det går væk næste gang, jeg får sat nye dæk på.
Hvis du oplever en rumlen, så tænker jeg umiddelbart et slidt hjulleje. Men det er mere noget, der høres end at det mærkes. Hvis det er et slidt hjulleje, så starter det typisk næsten helt umærkeligt. Støjen bliver så gradvist kraftigere efter nogle 1000 km, indtil det bliver helt ulideligt at høre på. Rumle- eller brummelyden stiger i frekvens (tonehøjde) ved øget hastighed.
Men det kan sikkert også være mange andre ting. Det er altid svært at fjerndiagnosticere, så få evt. en mekaniker til at køre en tur i den. Så kan du sikkert få et mere præcist svar.
Vi havde nøjagtig det samme på forrige sæt sommerdæk, startede gerne ved 76 kmt og blev mere og mere med tiden. Vi havde ingen rystelser i rattet eller noget. ELLER nu jeg tænker over det, så tror jeg at jeg fik dem afbalanceret flere gange, eller også var det på ICE'en jeg var hysterisk over vibrationer!
Det er højstsandsynligt dæk der har rejst sig med hæl og tå.
Det kommer af enten mange kræfter, forkert sporing eller forkert dæktryk. Kræfter har vi jo nok af.
Tjek ved at lægge din hånd ind på slidfladen af dækket, kør hånden først den ene vej og så den anden vej, mærker du stor forskel på modstanden, så er det Hæl og tå. Kan klares med en afhøvling, hvis der er slidbane nok tilbage.
Tjek ved samme lejlighed om der er forskel i slidtagen på ydersiden i forhold til indersiden. Vores var nærmest slidt ned på indersiden til 1,5 mm, men havde stadig 4,5 mm på ydersiden. Begge var slidte lige meget, så de stor begge lige skæve og derfor ingen rystelser i rattet.
Fordækkene (særligt det ene) er måske faktisk slidt lidt skæve i den ene side. Hvem tager man den til i Kbh. området og få tjekket om det er det? Tesla? Autoskadestuen? En dækspecialist?
Bare et ganske almindeligt dækcenter, der er ingen forskel på en tesla og en dinobil med hensyn til sporing af styretøj.
Jeg har endnu ikke været på dækcenteret så jeg er ikke blevet klogere på dækkene. Når jeg kører i byen ved lav hastighed bemærker jeg det alligevel ikke rigtigt. Nu har jeg så til gengæld bemærket at der nogle gange når jeg drejer til venstre ved lav hastighed kommer en lidt skurende lyd (måske fra venstre side - måske fra forenden - jeg er lidt i tvivl) i en del af svinget - ikke hele vejen rundt og ikke hver gang. Siger det nogen noget? Og kan det hænge sammen med det andet?
