Model S Plaid Delivery Event. | Tesla Forum

God artikel med en fornuftig analyse! Jeg er selv uddannet civilingeniør med speciale i termisk energiteknik og jeg kan nikke anerkendende til det meste.

Dog kan jeg ikke følge deres beregning af køleevnen målt i tons eller i btu/hr. Normalt måles køleeffekt i kW. Det må være nogle mærkelige, amerikanske eller britiske bambus-enheder, de har gang i.

Spekulationerne om årsagen til den flade effektkurve er jeg heller ikke helt sikker på. Der kan være flere forklaringer, afhængigt af, hvad der er flaskehalsen i designet.

Endelig en lille detalje vedr. dækstørrelsen. De skriver P245/35R21 både for og bag. Det ville undre mig, hvis det ikke var et staggered setup med 265 på baghjulene - ligesom på de andre performance modeller.

Citat fra MOS

Endelig en lille detalje vedr. dækstørrelsen. De skriver P245/35R21 både for og bag. Det ville undre mig, hvis det ikke var et staggered setup med 265 på baghjulene - ligesom på de andre performance modeller.

Ja det er ikke korrekt. De nye Arachnid hjul på Model S Plaid er 265/35R21 for og 295/30R21 bag. Det er nogle seriøse sutter der er kommet på. Skærmene er så også blevet lidt bredere.

Citat fra Noogi

Citat fra MOS

Endelig en lille detalje vedr. dækstørrelsen. De skriver P245/35R21 både for og bag. Det ville undre mig, hvis det ikke var et staggered setup med 265 på baghjulene - ligesom på de andre performance modeller.

Ja det er ikke korrekt. De nye Arachnid hjul på Model S Plaid er 265/35R21 for og 295/30R21 bag. Det er nogle seriøse sutter der er kommet på. Skærmene er så også blevet lidt bredere.

Ja, det er sq nogle store sutter og brede skærme! ;-)

Diverse reviews og walk arounds:

https://www.youtube.com/watch?v=HPQ-hta9fuA

https://www.youtube.com/watch?v=J3QbaJ6Z1jE

https://www.youtube.com/watch?v=ZVKlYTHJSx8

Ventilerede sæder ja tak.

Må sige at det er imponerende at den lever videre med dette facelift. Den er fra hvad...2012?

En prøvetur skal vise om den er blevet mere lydløs ved højere hastigheder.

https://www.youtube.com/watch?v=y1K8IgZmGok

https://www.youtube.com/watch?v=voL7h5UuEag

https://www.youtube.com/watch?v=w34lIgGPY1o

Den ser lovende ud på en bane. Trods alt en over 2 ton tung bil.  1000+ HK får ICE sportsvognene til at se langsomme ud. Spændt på at se hvor meget batterikølingen er  forbedret og hvordan den tager Nürburgringen. Har læst at thermal management er bedre end Model 3.

Hvor er den vild!

Det er nogle vilde biler han overhaler, men man skal lige tage det med en læs salt - det vides ikke hvem der kører de andre biler, ej heller hvor meget de presser bilerne, så det er på en potentielt billig baggrund.

Dragtimes skulle få hans indenfor et par uger siger han i denne launch event video: https://youtu.be/S4KmRZ28hdw

@Selsoe: De videoer jeg har set af yoke rattet har heller ikke overbevist mig.

Citat fra jramskov

Det er nogle vilde biler han overhaler, men man skal lige tage det med en læs salt - det vides ikke hvem der kører de andre biler, ej heller hvor meget de presser bilerne, så det er på en potentielt billig baggrund.

 

Enig men med en quartermile på 9,23 sek er det helt realistisk at den overhaler på den måde. Jay Leno lavede officiel record med hans tid på 9,247 @ 152,09 mph. De fleste forstår ikke hvor vanvittigt hurtigt det. Ej heller hvor stor forskel der er på fx. 0-100 på 2 sek vs 3 sek.

Model S Plaid vs Volvo V70R med 4-5 sekunders forspring.

"The driver used brakes in both 1/4 mile runs before getting kicked off the drag strip for being too quick without a drag license".

https://www.youtube.com/watch?v=c4uufwbGvhs

Citat fra cth

En prøvetur skal vise om den er blevet mere lydløs ved højere hastigheder.

Mon ikke. Der er allerede mini reviews om hvordan støjdæmpningen er forbedret ift Raven og med active noise cancelling bliver det rigtigt interessant.

Den er uden tvivl hurtig :) 

Her er et mini review fra en kendt amerikansk biljournalist. Han bekræfter at den er meget støjsvag ved motorvejshastighed og at alt er forbedret ift tidligere version. Lyder rigtigt lovende.

Motortrend review: https://www.motortrend.com/...d-first-test-review/

Det viser sig at den laver 0-160 km/t på 4,3 sekunder. Skørt at en over 2 ton tung bil er hurtigere end alle super og hypercars. I princippet burde man også kalde Model S Plaid for en hypercar selvom den ikke ligner. Hypersedan måske.

Citat fra Noogi

Det viser sig at den laver 0-160 km/t på 4,3 sekunder. Skørt at en over 2 ton tung bil er hurtigere end alle super og hypercars. I princippet burde man også kalde Model S Plaid for en hypercar selvom den ikke ligner. Hypersedan måske.

Den har fået meget ros for topend pull, det glæder jeg mig til at prøve.

Jeg vil godt nok også gerne prøve en tur i en Plaid. Har for efterhånden mange år siden prøvet "Top Thrill Dragster" rutschebanen i "Cedar Point" i USA, men den går fra 0 til knap 200 på under 4 sekunder. Dette må være noget lignende, blot i en bil :) 

96 km/t - 200 km/t på 4,4 sekunder med to personer i bilen. https://www.youtube.com/watch?v=rl7PSCoQKN0 

Fuldstændigt skørt... Ikke en spøg når de siger den bliver ved med at trække hele vejen op. Og medmindre Tesla har ændret på deres speedometer præcision ved vi det er den faktuelle hastighed +/- 1 km/t i modsætning til de fleste biler. Glæder mig til Brooks fra Dragtimes får lavet nogle tider med sin Plaid.

Unplugged Performange har en Plaid med til Pikes Peak. 

PPIHC Qualifying Day - Randy Pobst Melts ICE With A Scorching First Place Run: https://youtu.be/kc5maeCjEho