Ufatteligt pres på Tesla Service Centre… | Tesla Forum

Er det ikke lidt tidligt det sker? 50.000 km.

Men mener jeg har læst dete r en standard Tesla sygdom, så måske har de sparet lidt meget på den konto.

Kan man selv opgradere til bedre dele og evt. samtidig få det lavet på andre værksteder, når garantien er overstået?

Det er vel alm. værkstedsarbjde som udføres på alle biler?

Er alligevel utroligt at Tesla bliver ved med at underdimensionere de bærearme

Vi er netop - som i for to minutter siden - kommet hjem fra SC Århus med præcist dét problem. Har fået skiftet bærearm på højre forhjul. Også ca. 55.000 km.

Det endte med, at jeg omdøbte bilen til "Tumle" (For dem der ikke har børn: Piratskibet i tegnefilmen Jake og Ønskeøens pirater), for det lød fuldstændigt som om man var i et træskib der knagede i fortøjningerne. Det knirkede også fra styrtøjet. Præcist som du beskriver. Og det var bestemt ikke diskret! Folk vendte sig, og så efter bilen, når vi kørte forbi.

Det var pænt umuligt at komme igennem til Tesla på telefonen. Fik langt om længe dem til at ringe tilbage, og da vi først fik fat på dem, var de superflinke i Århus til at finde en hurtig tid til os.

Vi er som sagt lige komme hjem, og kan nu omdøbe bilen til noget, der ikke er opkaldt efter et træskib. :-)

En af konens kunder(hun laver regnskab for 4 værksteder) havde en inde for et par måneder siden der havde samme problem.

Har dog med firmabiler af andre mærker, oplevet både 3-5-6 ugers ventetid på et servicetidspunkt.

Citat fra P85DK

Er alligevel utroligt at Tesla bliver ved med at underdimensionere de bærearme

Det her er vist bare et smøringsproblem, som jeg forstår skifter de armen med en del som har mere fedt. Hvis bilen var ude af garanti fandt man nok en løsning med at prikke hul og sprøjte mere fedt ind og lukke igen med en form for prop. Min støjer også, men venter på de åbner serviceværksted i Odense. Video hvor de går henover problemet og et midlertidigt fix: https://www.youtube.com/watch?v=YPhxAuchYH0 ;

mbk: lige netop hvad jeg har hørt fra kollega. 

Et værksted her på sjælland som netop nævner at dårlig eller for lidt fedt er problem.

De servicerer en del teslaer, når det handler om bremser og almindelige dele som bærearme m.m.

De bruger noget bedre smøring og undrer sig også over det tesla bruger.

Må lige se om jeg kan få noget mere info om det.

http://www.fixyourtesla.com/

Er bilen på garanti, så få Tesla til at fixe det.

Er den ikke så kør til nærmeste perlegrusmekaniker, sikre dig han forstår hvordan han løfter den og så bare få skiftet den bærearm. Det koster vel ikke meget mere end 3000, det var ihvertfald hvad jeg slap for en arm på en Merc, fordi der var lyde når jeg bakkede ned fra kantsten............... Lydene er der fortsat, og jeg kommer ikke mere hos Ejner Hessel.

HrMogensen -> Det kom for lidt over en måned siden. Jeg aner intet om ophæng, så vi var forbi den lokale (Skoda) mekaniker, der kunne berolige os med, at det ikke var farligt.
Vi havde denne lyd: https://youtu.be/9gzkEjh48V8?t=60

Først lød det som om det kom fra under bilen, så vi kunne ikke pin-pointe, hvad der var galt. Så forsvandt det i en uges tid, for at at komme tilbage for dobbelt kraft for to uger siden. Snakkede med SC/Århus torsdag, fik en tid to uger fremme, midt i ferien. Mandag ringede de igen, at de havde et adbrud tirsdag morgen (i går).

Man skal dog ikke tro på alt man hører fra en mekaniker. Havde engang en MG med centercap. Den lød forfærdeligt på vej fra Hjørring til Skalborg i bremserne(de var slidt ned til metal mode metal viste det sig). Holdt ind til en mekaniker 500 meter hjemmefra, han have jo ikke delene hjemme, så han sagde I kan sagtens køre hjem bare i gør det roligt.

150 meter senere smed den højre forhjul, og det trillede 50 meter videre og ind i en have, vi stod på bremseskiven. Det 10 meter bremseskive mærke er stadig at se her 25 år efter i vejen. Heldigt den ikke valgte at smide hjulet med 90 kmt hjem fra Hjørring og var sød at vente til 35-40 kmt på en villavej.

Hvorfor smed den forhjulet pga af nedslidte bremser? Havde mekaniker Henning ikke bare glemt at spænde boltene da han satte hjulet tilbage på?

Tænker det har noget at gøre med at strålerne samtidig var slidte, så når man bremsede, så skurrede bremserne samtidig med hjulet fortsatte med at køre. 

Centercap er med gevind beregnet til at være selvspændende ved fremkørsel. Men når så strålerne er slidt tynde(de små udfresninger som hjulet sidder på) og der bremses, så skruer den istedet hulet af. Det var en kombi fejl.

Heldigvis kun den ene side. Fik den løftet og trillet hjulet tilbage og på, så måtte jeg nøjes med håndbremsen det sidste stykke hjem.

Jeg har en model 3 der nu har kørt ca. 150.000 km (på 2 år), den fik fixet øvre bærearm i førerside ved ca. 100.000 km, ved SC Aarhus. I den forbindelse bad jeg dem om at fikse den i højre side også, nu den var derinde. Svaret var at det var en fejl de aaaaaldrig før havde set, så det var ikke nødvendigt :), og naiv som jeg var, lod jeg dem reparere som de ville.

Så kørte derfa, og kunne efter 2-3000 km mere, køre derind igen for at få den fikset i højre side. Virkelig dårlig reklame for en model 3 der over en periode på ca. en måned lød som en gammel øse når den kom trillende.

Kunne du pensle ud hvad "forsegle bærearme" dækker over?

Kun være de kugler skulle have lidt fedt tilskud når man alligevel sætter vinterdæk på om kort tid:)