Død nøgle | Tesla Forum

Jeg havde for ca. 1 år siden samme problem. Bilen reagerede heller ikke hvis man lå den ned i kopholder m.m. som den burde selvom den knap har batteri.

Umiddelbart var meldingen at der skulle ny nøgle til, men kørte forbi Tesla. Tror den havde smidt "opsætningen", for han fik den til at virke igen, og påstod at den var Kræsen" mht. det batteri man brugte

Hvis den er helt død, så skal den nok skiftes - jeg vil prøve med nye batterier i begge nøgler og så lægge dem begge i frontkonsollen og resette dem vistnok i en af er nye menuer.

Jeg har for nogle år siden haft det samme problem med knapbatterier (CR2032).
Jeg købte nye batterier hele 2 gange uden at nogle af dem virkede og selv om de var langt fra udløbsdatoen.
Tredje gang købte jeg nye Duracell og siden da har fobˋen virket upåklageligt.
Blot et godt råd.
PS: Jeg har ikke aktier i Duracell

:-) tjek

Bilen fik lavet service for et par uger siden og der sætter de jo nyt Duracell batteri i. Jeg har testet med andre batterier. Prøver at se om noget kan resettes i weekenden

Jeg kom i tanke om et gammelt indlæg, læs lige her - og vær lidt tålmodig, med begge nøgler i bilen: 

Ja, den er nok død. Prøvede at opdatere den, men bilen siger at den er opdateret. Prøvede med den alene og sammen med den anden nøgle der virker. Eneste fejlmelding er at der ikke er en nøgle i kabinen, intet om lavt batteri eller andet.

Prøvede stor reset hvor jeg skifter hjul i opsætningen, men det hjalp heller ikke.

Den skal ind til MCU2 skift når de får en dem på lager igen, så får de den nøgle med ...

Og du huskede - selvfølgelig - at være lidt tålmodig da du havde dem begge i kabinen til reset af nøglerne? :)

:-) ja - det er jo ikke en reset som sådan, det er en update og der svarede den lynhurtigt at nøglerne var opdateret.

Fra barnsben af har jeg lært at bruge tungen til at afgøre hvor meget strøm, der er tilbage på batterier (rolig nu, kun lavvoltbatterier) men man kan åbenbart ikke bruge den metode på knapbatterier, da selv batterier med ringe strøm tilbage, giver en syrlig smag på tungen.
Min erfaring er også, at et multimeter ikke er meget bevendt til denne test.

du kan sagtens bruge et multimeter, til test af knapceller.
denne knapcelle er mærket med 3V, men måler tit over 3V som nye.
du kortslutter cellen i 1-2 sek. med noget metal, og måler så hvor hurtigt spændingen stiger til slutspænding.
tager det lang tid, eller kommer den ikke over 2,9V skal det skiftes.
jeg har brugt bulk batterier til mine keyfob, og det virker fint, men måske skifter jeg dem oftere.

Man kan komme til at presse den metalflig, der skal røre batteriet på omkredsen, ned mod bunden af batteri rummet, når man sætter batteriet i.

Så sidder batteriet og bliver kortsluttet, og det virker ikke. 

Så man skal lige kigge efter, om man har kommet til at lave den kortslutning mellem de to batteripoler.

Og vride fligene fra hinanden igen.

De ser fine ud, ellers god idé

Hej P85DK<br />
<br />
Fandt du en løsning på nøglen der bare døde og hvor batteriskift ikke virkede. <br />
<br />
Jeg har nu TO Model X nøgler som ikke virker.<br />
<br />
Den første fik Tesla ind. Ved afhentning af bilen sagde de at den virkede igen. <br />
Det gjorde den ikke.<br />
<br />
Det viste sig, at noget inde i nøglen dræner batteriet på meget kort tid.<br />
Tesla ville ikke skifte den/reparere den. Ny nøgle, fuld pris.<br />
<br />
Det samme mistænker jeg nu er sket med den anden nøgle, som i øvrigt næsten aldrig er blevet brugt. <br />
<br />
Har du eller nogen anden herinde prøvet det samt har en løsning?<br />
<br />
Mange tak

Den laver en masse mærkelige tegn efter jeg redigerer.

Her i ren form igen:

Hej P85DK

Fandt du en løsning på nøglen der bare døde og hvor batteriskift ikke virker.

Jeg har nu TO Model X nøgler som ikke virker.

Den første fik Tesla ind. Ved afhentning af bilen sagde de at den virkede igen.
Det gjorde den ikke.

Det viste sig, at noget inde i nøglen dræner batteriet på meget kort tid.
Tesla ville ikke skifte den/reparere den. Ny nøgle, fuld pris.

Det samme mistænker jeg nu er sket med den anden nøgle, som i øvrigt næsten aldrig er blevet brugt.

Har du eller nogen anden herinde prøvet det samt har en løsning?

Mange tak

Da jeg skulle have skiftet MCU2 afleverede jeg bare bilen med den døde nøgle og da jeg fik den tilbage virkede alt som det skulle. Ingen idé om hvad der var galt eller hvad de lavede :-)